如果運營幾乎固定線路且規律性規模大承載量，新能源貨車無疑是更好選擇，已經大規模在公共交通領域得到驗證，新能源其實最適合的是在規模貨運上，遠比私人乘用車市場更看好。
特斯拉官方宣稱：最低的擁有成本，電能成本是柴油的一半。由於需要維護的系統更少，Tesla Semi 可節省 200,000 美元以上的燃料，並有兩年回收投資。
在特斯拉獲得百事可樂的電動貨車訂單，即將交付時，特斯拉在2021年12月獲得了另一大單：美國大型物流公司Kart Packaging下的大訂單。雖然沒有確切的交貨日期，但Kart Packaging預計明年將把Semis新增到其加州車隊中。
隨著Kart Packaging增加此訂單，公開的Tesla Semi訂單總數達到42輛，訂購的卡車總數為798輛，這是卡拉特向可持續供應鏈邁出的一大步。未來可以想象的是貨運市場將提前完成新能源變革。
部分圖片源於特斯拉官網
