2021年初有位作者曾經這樣描述賈躍亭的法拉利未來，“法拉利這次融資由格力集團，華髮集團，吉利汽車共同完成，再加上此前的恆大投資的20億，沙特財富基金投資的20億，預計在2021年完成上市，”之後，該作者又寫道，“法拉利目前的估值是34億美金，量產車的單價也在200萬左右的級別，截止到現在，法拉利在全球已經拿到了超過1.4萬輛的訂單。參考恆大造車，法拉利未來至少達到1000億美金的規模！”
作者最後在文章末尾對賈躍亭到國外上市進行了極為“理性”的思考，國內的人只欣賞成功者，而對於失敗的人沒有一點寬容心，因為完全是利益驅動，如果賈躍亭真的留在了國內繼續造車夢，恐怕現在賈躍亭還在牢房裡呢，恐怕被某些認為投資失敗的人劫持，總之，賈躍亭債務危機後，如果選擇待在國內，他的造車夢也就終止了，再也沒有任何可能的翻身機會！
——引自2021-01-30 18:54·臨港形象代言人《賈躍亭攜法拉利迴歸:國內缺乏對失敗的創業者的寬容心？》
賈躍亭這位仁兄，自樂視到法拉利未來，期間的資訊可以說是鋪天蓋地，稍微對其做梳理、分析，便可以得出結論，老藍頭兒不便就其人品方面給予評說，單單就從Faraday Future在納斯達克上市以來的價格運動態勢和波段結構及點位框架做以技術層面的解析。
從上面圖表可以看出，該股自2021年01月22日週五收線起至02月01日到達價格最高點20.750，在這一上行波段中一個關鍵的點位：14.6874，這個關鍵的位置被有效突破後，價格運動態勢就由原來的調整浪演變成下跌主浪。
在圖表中，老藍頭兒特意對二個位置做了標註，即反向價格運動三根陰線這個波段的高頻位和中頻位。圖表三次發出空頭介入的資訊，即高頻位中倒錘子星陰線、標準陰線後連續二根跳空陰線補缺陰和四根K組成的標準黃昏星，尤其是圖表中的第三次空頭介入資訊二次驗證高頻位空頭介入訊號！至此，價格展開了主跌浪III的下行波段執行，如下圖所示。
在上圖中，依據價格首次展開反向運動的完整波段計算，下行波段的整體目標位置依次為：5.807——1.166 。從價格運動自身內在邏輯結構而言，未來價格如果不能有效地站上5.807這一大機率位置，那麼，下行波段將會指向極限位置1.166這一位置。
從圖表中波段內部結構研判，價格並沒有展開有效地調整，且主跌浪III中最後一個波段的內部結構尚不完整，價格繼續展開下行是大機率事件。
最後，依然是老生常談：上述技術層面中所涉及到的內容僅作為與志同道合的朋友（粉絲們）分享交易模型，交流探討交易實操，目的是共同學學習，取長補短，共同提高交易技能，非志同道合者無需在此浪費寶貴的時間。
