在確定購買一輛純電動汽車之前，多數準車主們關注的都是續航里程、百公里加速、充電速度與充電網路覆蓋、車機應用、自動駕駛水平等新車相關的配置與引數。但也有部分人想得比較長遠，他們會考慮車輛的使用壽命、保值率和二手車市場上的歡迎程度等問題。
今天，分享一個特斯拉Model S車主的用車案例，希望大家對特斯拉汽車的使用壽命和可靠性有個更加清晰的認知。
Braden Carlson，是一位Model S 70D車主。他在2015年提車後，一直在開網約車。在過去的6年裡，這輛車的行駛里程達到了424302英里（約682848公里）。根據Carlson的說法，這輛特斯拉汽車經歷過的唯一重大維修就是更換電池，那是在它行駛里程到25萬英里（約40萬公里）時完成的。也就是說，換完電池後，車輛又已經行駛了18萬英里（約29萬公里）。更換電池後續航里程為240英里，現在還剩180-200英里，續航衰減約為25%。
車主表示，目前除了駕駛員側的後車窗有些問題，其他主要部件均為良好狀態。Carlson說，他曾在一個超充站採訪過幾位車主，沒人能猜到這輛車的行駛里程。也有車主問他電池組問題，但是聽到換過電池組也並不會感到驚訝，畢竟行駛里程在那裡嘛。
@不看車 的Model S從2017年7月至今，行駛里程還不到5.5萬公里。如果按照正常的電池組壽命，那應該還可以用很多年。當然了，前提是不過度追求新功能，因為電動汽車的數碼屬性很重，不斷推出的新功能對硬體的要求也快速變化。要時刻體驗新功能，可能需要兩三年就換一輛車。但是如果只是把它當作交通工具，那估計用個20年問題不大。是不是這樣呢？
