中華民族擁有著五千年上下，輝煌燦爛的文化，在歷史的車輪在推進的同時，隨著時間的推進，我國一代代王朝興起後又衰敗。
想要了解一個朝代的歷史，除了要翻閱歷史文獻，就是要從文物中獲得重要資訊。
朝代的更迭終究避免不了戰爭，在動亂的年代，不少文物都消失在了歷史長河中，現階段我國發現文物的途徑，除了墓地的隨葬品，也有很大一部分是從民間百姓的手裡收取的。
而重慶的一名漁民，在江中捕魚時撈上90公斤“廢鐵”，經專家鑑定後，竟稱其“價值三個億”，四川博物館稱其為“無價之寶”。
重慶漁民的驚奇發現
2007年2月初的一天，生活在重慶的唐老漢，在享用了一頓美美的早餐之後，照舊來到江上泛舟捕魚。
唐老漢所住的村子，離江不遠，唐老漢的祖祖輩輩都生活在這裡，唐老漢就是背靠這條江長大的，唐老漢深愛著這條江，而他的生活也全靠這條江支援。
唐老漢照舊進行，撒網，捕魚，而這天收網時卻出現了意外，老漢在拉動漁網時發現今天的網子異常的沉，一開始他還想著是捕到了什麼大魚。
老漢用盡了渾身力氣才把網子拽上來，結果卻是一根大柱子，上面還蓋著一層厚厚沙土的外殼，表面看上去已經有了鏽跡，泥土為什麼會生鏽呢？唐老漢滿懷疑惑。
當時的他也沒想那麼多，拿起一塊兒石頭就狠狠砸了上去，沒砸幾下，泥土外殼脫落，老漢很快發現泥土覆蓋的是一個大鐵柱子。
“泥柱”原來是一塊廢鐵，廢鐵拉到回收站，能換到不少錢，唐老漢因此十分激動，他伸想把柱子拖回家，但柱子實在太重，唐老漢只能回村，找同村人幫忙。
回到村裡的唐老漢，挨家挨戶敲門求助，最後竟然足足召集了十餘名親友，騎上三輪車向江邊進發。
沒想到這個鐵疙瘩是如此之重，十幾個人也是費了九牛二虎之力，才將這塊“廢鐵”裝上三輪車，好不容易才將鐵柱運回村子。
拖著這樣一大塊廢鐵回家，怎會不引人注意，很快的，老漢撿到廢鐵的訊息就傳遍了小村，前來看熱的村民，把唐老漢家圍的水洩不通。
圍觀的群眾當中，已經有人開始激動的預估，把廢鐵賣掉的驚天收入，於是唐老漢就喜滋滋的把鐵柱子送到了回收站。
回收站的老闆一看，大生意來了，趕忙把鐵柱子上稱，結果一看，這傢伙竟然有90公斤那麼重，就直接給了老漢65元。
隨後，眼尖的老闆突然發現了鐵柱子上面的文字，一番討論過後，他們意識到，這個鐵柱可能不像他們想象的那麼簡單，這個看似破舊的鐵柱子，可能是一件文物。
村裡的村民幫助唐老漢，撥打了當地派出所的電話尋求幫助，通電話引起了當地派出所的重視。
派出所立即通知當地文物保護部門，工作人員隨即出發去達現場看明情況，當專家團隊到達回收站，立即被這個大傢伙所吸引。
透過觀察上面的文字，可以判斷這是優美的鳥篆文，在柱子上明確寫下了“廣漢郡雒江橋敦”等字，但是什麼年代由於被泥土覆蓋所以看不清楚，但是他們可以確定，鐵柱為古代鐵橋墩，具有巨大的文化價值。
他們決定將橋墩帶回觀察檢測。
此地曾是古橋遺址
由於意識到此文物價值巨大，得到了當地的重視，專家立即對其進行考察，並在一個月後，組織科考團隊前往石亭江邊，唐老漢發現鐵橋墩的地方進行發掘考察。
經過堅持不懈的摸索，專家團隊在江邊，發現了當時被唐老漢砸落的橋墩外殼，還幸運的收穫了幾片陶製瓦片，據考察證實，這些陶片均屬於漢代。
既然橋墩可以在這裡發現，那麼這裡有沒有可能曾經存在過一座漢代大橋呢？
後來當地專家又集結力量，對橋墩的發現地進行了第二次檢查，但是除了發現一片陶土以外，並沒有發現關於且橋墩的任何其他線索。
為了徵集線索，考古隊員決定採取笨方法，對河岸兩旁的村莊進行走訪調查，當走訪到一個老婦家的時候，老婦回憶說，在這座江上，確實曾經存在一座古橋，被當地人稱為“老虎橋”。
“橋上破破爛爛，鋪滿了木板”，另一位86歲的老人提起這座橋，充滿了回憶，他說那是建國以前的事了，橋上會有小商販賣小吃。
原先這座橋，有十三個石頭做的橋墩，當時由於石頭的重量不夠，橋墩上還放著很多鐵塊，後來在1950年左右，這裡遭遇天災，大橋被洪水沖毀了，河床也在洪水中被擴寬了一倍之多。
看來這裡確實曾真的存在一座古橋，並且考古隊員在考察時，還發現了一些古橋留下的零件。還在江對岸發現了100餘米長的石板引道，根據瞭解，有當地村民，曾經在江邊撿到過鐵質小牛，每件大概長20cm，有十多斤重。
村民撿到的鐵質小牛，很有可能就是當年古橋留下的遺物。
漢武帝西南大開發遺物
“廣漢郡雒江橋墩，重四十五石，太始元年造”古橋上的文字，明確了橋墩的製造承載重量，根據橋墩上的銘文“太原”兩字我們可以分析橋墩製造於漢武帝時期。
其實在我國古代，使用“太原”為年號的朝代有三個，一是漢武帝，存在於公元前96年到93年，二是南朝侯景，存在於155年到152年之間，三是渤海簡王大明忠，存在於818年。
此次發現的鐵橋墩的很有可能是，漢武帝時期軍用浮橋的地錨。
我們可以想象，一座長達150m的大橋，浮現在江面上，與推測，此“浮橋地錨”可能是漢武帝大開發西南時製造成的。
而在考古隊員對橋墩進行考察認證後，分析，橋墩使用失蠟法鑄造，是先以黃蠟或蜂蠟作為模具，加入香柚等原料配製，製作一個模具，而後經歷，倒模，注蠟，除蠟，拋光，澆築，脫膜，金屬拋光等後道工藝製作而成。
此法在我國的歷史，最初可追溯到春秋戰國時期，漢武帝時期達到鼎盛，在我國秦漢時期由於國家的統一，中央集權封建制度的逐漸鞏固，思想也逐漸開放。
社會穩定了，就自然而然的推動了科學進步的發展，我國也在秦漢時期徹底脫離青銅器時代，進而轉向鐵器時代，手工冶鐵的發展，推進了生產力的進步，冶鐵業成為最重要的手工業。
秦漢的冶鐵水平比起春秋末年來說，已經得到了質的飛躍，秦漢鐵器不僅質量好，而且也已實現了大批次生產，廣泛的運用於全國。
漢武帝一全國後，我國達到了空前的繁榮，由於統一了貨幣，車軌等，更促進了各行各業的發展。
冶鐵業傳承到漢代之後，有了更大的發展，統治者對治鐵業足夠的重視，全國設立了49名鐵官，每位鐵官都直屬幾個作坊。
這些作坊把全國的優秀匠人，集中於一處，進行了統一的指導部署，拉動了我國制鐵技術的不斷髮展。
從秦朝開始直至西漢，三大手工業中冶鐵業始終佔據著主導地位，當時手工業的從業者，有一大部分，都從事著制鐵行業。
在西漢時期，冶鐵行業達到了鼎盛，當時國內分為兩種制鐵作坊，一種主要建設在礦山附近，以鍊鐵為主，另外一種則以鑄造器具為主。
如今我國已發掘的冶鐵遺址，已經達到二百多處，在河南的滎陽在1965年，1975年兩次發掘時，發現了兩座大型鍊鐵高爐遺址，其中堆積的鐵塊高達二十多噸。
由此能夠看出在西漢時期，冶體行業的繁榮昌盛。
在鍊鐵技術方面，當時的技術極其高超，產量巨大，於河南滎陽出土的一號高爐，爐內面積已經達到了50平方米。
就這樣一個熔爐，可以在一天之內產出半噸到一噸的熟鐵，和世界上同一時期的其他國家相比，已經成為了當時鍊鐵行業的天花板。
據考古發現所證明，當時的鑄鐵技術，是現今球墨鑄鐵的國家一級標準，而英國直到1947年，才能達到我國漢代水平，漢代的鍊鐵水平幾乎可以算是當時世界上的一個奇蹟。
由於我國漢代農業的進步，和軍事拓張的需要，使當時的鍊鐵技術不斷突破，人們發現，將鐵反覆捶打，淬鍊，可以使其的堅硬程度達到較高的水平，也就是我們現在所說的鋼。
後來由於技術的發展，製造鋼的水平越來越高，直至東漢時期，已經出現了金馬書刀和鋼刀。
秦漢時期是我國鐵製品和製造工業極為重要的發展階段，此次鐵橋墩的發現，也證實了在漢武帝時期我冶鐵行業的發展盛況。
根據年代來看，幾乎可以認定此鐵柱，就是當時漢武帝大開發西南時製作的浮橋地錨。
浮橋地錨的應用
浮橋地錨的主要作用，就是將浮動的橋固定在水面上，調節拉動浮橋繩索，從而調解鬆緊高低，以至於可以讓浮橋在各種情況下保持穩定。
浮橋一般使用各種能夠浮在水面上的物品作為橋體，多使用浮箱或船舟首尾相連，有時甚至還會在繩索上面鋪滿木板，以供人和軍隊過河。
我國最早使用浮橋的記錄出現在周朝，浮橋在漢唐時期大量被建造使用，漢唐時期曾建造的浮橋數量數不勝數。
為了解水情，國家在建造永久性橋樑之前，會先在江或河面上建造浮橋，以次來保證永久性橋樑的建設工作順利進行。
相傳在11世紀，我國黃河之上就建立起一座規模宏大的浮橋，當時的人們鑄造了八頭鐵牛，每隻鐵牛重達數萬斤，人們將繩索拴於鐵牛之上，後來由於天降洪水在浮橋被沖垮，水牛也隨之一起沉入河底。
據史料大致估計，我國曆史上曾在黃河和長江之上建造的大型浮橋，就高達二十多座之多，這些浮橋多用於在軍事方面。
由於浮橋的建設非常的迅速和簡便，浮橋被廣泛的運用於軍事，浮橋還有一個別稱，被稱為戰橋。
傳說宋太祖曾經為了討伐南唐，就在長江中下游建設過兩座大型浮橋，為他開拓江南打通了道路。
據傳聞，元世祖統一西南時，就在長江之上建立了二十座浮橋，有學者認為，浮橋為元世祖統一的天下，立下了赫赫戰功。
正是由於浮橋拆卸方便，易於建設，被廣泛運用在軍事行動中。
漢武帝浮橋地錨，是大開發西南時而留下的軍事遺蹟，屬於舟船一體式浮橋建設特徵，在上下游鋪設地錨，使橋面不會隨著水流在江面上來回浮動。
漢武帝浮橋地錨，是我國一個重要的歷史標誌，它的發現，是我國目前為止，發現最早的鐵質浮橋地錨，可以證實，我國在西漢時期就開啟了使用鐵柱作為浮橋地錨的時代，它也因此被稱之為無價之寶。
為什麼值三個億,浮橋地錨的文化價值
專家介紹浮橋地錨上面的撰文被稱為鳥篆文,是古漢字念演變中的一環，一般存在於青銅器上。
在鑄造青銅器時，工匠為了使文字更具有裝飾性，將生硬的文字變形，鑄造成，鳥形，魚形或蟲形等，以使其更加美觀。
鳥篆文，是象形文字和會意文字的結合，其線條流暢，字型優美，被稱為中國古代最優美的文字之一。
橋墩上的鳥蟲篆，增加了此橋墩的意義和價值。
唐老漢發現的漢武帝浮橋地錨，是目前我國漢代考古中發現的最大的鐵鑄件，對我國研究古代建築，軍事，交通等都具有重大的參考價值，是我國目前為止發現最早的鐵質浮橋地錨。
它的出現，不但代表現了我國漢代，輝煌大氣的冶鐵業，也代表了我國我國漢代人民在建築，交通上的偉大成就，人們推斷當時建築好後，極有可能並未投入使用。
目前漢武帝浮橋地錨被四川省博物館譽為“鎮館之寶”。
參考文獻：
重慶科技報-《打撈來的“國寶”：看鳥篆文的應用》
