防走失，電梯直達
安全島報人劉亞東A
近年來，極端天氣頻發，氣候變化從媒體上危言聳聽的理論，變成了普通人可以切身感受到的事實。各國政府加緊出臺減少碳排放的規劃，加大力度推廣新能源。新能源車企高歌猛進，儲能行業倍受市場關注。
“請問你後悔買特斯拉嗎？”
“我後悔買晚了”（圖：壹圖網）▼
不過，不論營銷術語如何渲染未來的美好藍圖，目前新能源行業依舊以電池為主。而電池原料中不可或缺的鋰，同樣屬於不可再生資源。
大量的鋰被我們扔掉，而回收再利用的比例很低
（圖：壹圖網）▼
就像石油一樣，全球鋰資源的分佈也很不均衡。目前，佔據世界鋰資源探明儲量半數以上的南美國家，已經準備建立類似“石油輸出國組織”的卡特爾壟斷組織了。
透過控制石油產量，來調節國際油價
早期的石油輸出國組織靠這一手來應對美國製裁
（圖：shutterstock）▼
那麼，這件事將對世界的能源格局和中國的能源前景產生怎樣的影響？
白色石油
新能源車井噴式發展，帶動了電池需求量激增。目前主流的動力電池分為鎳氫電池、鉛酸電池、鋰電池。綜合儲能、環保、安全性方面的需求，鋰電池更佔據優勢，市場佔有率迅速擴張。
再加上國家新能源汽車政策補貼
作為汽車重要元件的鋰電池產銷量一路高歌猛進
（圖：壹圖網）▼
太陽能、風能、潮汐能發電並不穩定，發電高峰與用電高峰往往並不匹配，這就導致了儲能行業的光明前景。就目前看，儲能行業主要依靠的依舊是鋰電池。
太陽能電廠的供電量，直接取決於當地區域性的天氣
一到夜間也無法工作，只能將白天發的電儲存
（圖：壹圖網）▼
鈷酸鋰、三元材質、錳酸鋰、磷酸鐵鋰，屬於不同技術路線的鋰電池。不論使用什麼樣的技術路線，每輛新能源汽車，平均都要消耗40千克至50千克碳酸鋰作為電池的原料。
和大部分輕金屬製備過程類似
碳酸鋰鹽也是從滷水（高濃度鹽水）透過曬乾得到的
（圖：壹圖網）▼
充電時，電池的正極上有鋰離子生成，鋰離子脫離正極透過電解液聚集在負極。放電時，鋰離子脫離負極，透過電解液到達正極，沒有鋰，鋰電池就無法實現正常的充放電過程。
通常情況下
鋰電池的壽命只有500個完整的充放電迴圈
（來源：何昌祐）▼
雖然新能源車在行駛過程中不會像燃燒石油那樣大量消耗鋰離子，但是電池的製造過程中必然要使用鋰作為原料。而且鋰電池經過一定次數的充電迴圈後，也會出現壽命衰減，需要更換。所以，就像石油一樣，鋰屬於不可再生資源。而這些用於製造電池的鋰，或者直接來自鋰礦，或者來自電池回收行業。
鋰電池壽命減少原因（圖：EMIRI）▼
然而，鋰電池回收行業，目前還處在野蠻生長階段。有實力的大企業和小作坊都希望參與進來分一杯羹，導致回收的效率較低，過程中造成的浪費和汙染較大。
更大的問題在於，目前沒有那麼多可供回收的退役電池。這是因為，新能源剛進入擴張期，第一波鋰電池回收潮尚未到來，回收的鋰資源杯水車薪。因此，電池中的鋰依舊需要從礦場開發。
鋰電池回收產業
隨著新能源汽車佔消費鋰比例的逐年增加而逐漸興起
（圖：shutterstock）▼
一方面是鋰資源的供給與回收相對有限，另一方面是各國紛紛鼓勵新能源企業，所以碳酸鋰需求量高漲。這導致瞭如今的價格波動上升，今年年初就突破了30萬一噸，而且普遍缺貨，形勢的嚴峻遠超下游廠商的預料。業內則認為，這種供給相對緊缺的狀態在短期內不會結束。
除了原本就存在的產能不足的問題
礦業公司的業務受挫也會導致供貨緊缺
（一來二去還是缺鋰，來源：標準普爾）▼
從中長期看，隨著各國逐漸淘汰汽油車，實現碳達峰和碳中和的時間逐漸臨近，對於鋰資源的需求還會進一步膨脹。
國際能源署（IEA）預測，如果世界到2050年成功實現淨零排放，那麼到2040年時對鋰的需求量，將接近120萬噸。除非探礦的速度能夠趕超鋰需求的增長速度，否則鋰在市場中的緊俏表現還將維持下去。
不論按照什麼標準
清潔能源所佔的比例都應該大大超過50%
（來源：IEA）▼
因此，在可見的未來，如果新能源行業的技術路線不改變，鋰礦大概會成為新時代的石油，被置於明爭暗鬥、興亡更替的能源舞臺中心。
第二中東
二戰後，中東產油國紛紛獨立，因為缺少資金和技術，國內的油田普遍由跨國公司開採。隨著戰後經濟回覆，石油消耗量逐漸提升，中東與委內瑞拉石油的重要性日益凸顯，但是這些國家並不能掌握石油定價權，產油國政府普遍認為石油價格太低，產油國分成太少。
都用美元交易，被收割還不是分分鐘的事？
錢都被外國買辦賺了去
（自己還幫忙點鈔，圖：壹圖網）▼
1961年，石油輸出國組織(OPEC）成立，成員國普遍對內將油田國有化，外國形成價格同盟（即卡特爾），以爭奪定價權、抬高油價。成員國也利用對石油資源的壟斷，用減產漲價的方式制裁其他國家，擴大自身的國際話語權。
OPEC組織成員國時常會與非會員國開展部長級會議
應對國際挑戰的同時、也能藉此對外施壓
（圖：OPEC.org）▼
對於成員國來說，OPEC的成立影響了歷史的走向。讓中東產油國從沙漠中崛起，從貧困封閉的沙漠遊牧群體，演變為國際油價的掌控者和主權國家基金的操盤者。
還得是自己的錢聞起來香（圖：壹圖網）▼
隨著人類能源結構發生變化，中東的國運可能會逐漸轉移到鋰資源大國。拉丁美洲鋰礦儲量豐富，其中玻利維亞為世界之最，鋰儲量為2100萬噸。阿根廷1480萬噸，智利830萬噸，三國合計佔世界鋰資源儲量的58%。
在三國交界附近，有一批規模巨大的鹽沼▼
三國的主要礦區如玻利維亞的烏尤尼鹽沼（Salar de Tunupa）、智利的阿塔卡馬鹽沼（Salar de Atacama）和阿根廷的Olaroz鹽沼（Salar de Olaroz mine）都位於國境交界處，這片地區被稱為“鋰三角”。南美鹽湖中鋰離子的濃度高，品質好，降低了從中提取鋰的成本。鋰三角的鹽湖是全球碳酸鋰生產成本最低的產地。
阿根廷的Olaroz鹽沼（圖：google map）▼
玻利維亞鋰礦的驚人儲量主要來自烏尤尼鹽沼（Salar de Tunupa）。這片鹽沼海拔高達3656米，已經靠近安第斯山脈的頂部，然而萬年以前這裡曾是一片大湖。隨著海拔逐漸升高，湖泊逐漸乾涸，這裡形成了世界上最大的鹽灘。該鹽沼面積10582平方千米，在衛星圖中都清晰可見。
在太空中都肉眼可見（圖：NASA）▼
在鋰進入大眾視野之前，這裡就曾經出圈過一次。每當雨季，鹽層上存在薄薄的積水，會變得如同鏡面。這裡便是正品天空之鏡，成為了旅行打卡勝地和眾多電影的取景地。如今，鹽田中蘊藏的鋰將成為玻利維亞翻身的機會。
除了作為旅遊勝地和取景地
烏尤尼鹽池也正在成為玻利維亞的“資源重地”
（圖：shutterstock）▼
歷史上，三國為了這片邊境荒漠中的資源與出海口數次大打出手，導致國境線頻繁變動。如果有擴張野心，各國都有收復失地的藉口。
隨著時間推移，仇恨逐漸被合作的前景取代。然而，合作的阻力依舊不小。拉美左翼和右翼互相仇視，背後還有混血白人與印第安的種族問題、懸殊的經濟差距、缺位的社會保障、冷戰時大國干涉的遺留。這就導致三國的政治精英，不論政見左右，都看到了歐佩克為成員國帶來的巨大利益，但是無法實現超越政治分野的合作。
不管上層怎麼變動，國界怎麼變動
印第安人要改變命運還是那麼的困難
（圖：壹圖網）▼
如今三國普遍由相對溫和的左翼掌權，建立鋰版歐派克的設想終於開始進入討論階段。左翼政府普遍希望將重要的礦產國有化，以提高對資源的掌控能力，將更多利潤留在國內。
新棋局中的老玩家
不過，這些國家普遍缺乏資金、技術，且國內嚴重腐敗。國有企業可以保證國家對資源的掌控，卻無法保證能把資源挖好，煉好，最終還將與外國巨頭進行合作。
未來針對鋰能源展開的競閤中，必然活躍著大國。其中既有歐美這樣傳統採礦業、化工業強國公司，也有近年來在新能源領域大力投資的中國公司的身影。
大力併購，早早入局
近些年紫金礦業在世界各大礦場十分活躍
（圖：shutterstock）▼
除了鋰本身，拉丁美洲在發展新能源所需的其他礦產中，也佔有很大份額。智利、秘魯和墨西哥共計擁有全球40%的銅儲量。僅巴西一國就供應了鋰電池負極材料石墨的20%，儲存了全球20%以上的錳，18%的稀土。
巴西不光有排名前列的陸地錳礦儲量
也處於海底錳結核礦區分佈線上
（海底錳結核，圖：壹圖網）▼
中國是世界第5大鋰資源國，而石油儲量排名僅僅位列世界第13位。即使在未來鋰消耗量激增的情況下，中國鋰資源的安全性也要高於石油。所以，中國大力發展新能源不僅僅是出於環保考量，更意味著中國將從根本上減輕能源安全壓力，甚至有實現彎道超車的可能性。
如果繼續依賴傳統化石能源
那麼在中美能源角力戰場上中國會底氣不足
（圖：shutterstock）▼
中國與拉丁美洲國家沒有歷史積怨，其溫和左翼普遍對中國比較有好感，經濟合作也在變得越來越緊密。中國與拉丁美洲及加勒比地區的貿易額從2002年的190億美元飆升至2020年的2950億美元。
以巴西為例，中國已成為巴西最大的投資方
首條機場地鐵線——聖保羅13號線就由中方投資
（圖：壹圖網）▼
拉丁美洲蘊藏著新能源時代巨量的資源，而中國有志大力發展新能源，是目前這些原材料國重要的市場。而中國的新能源技術也可以幫助當地解決缺電、電力供應不穩定的問題。因此，中國與拉丁美洲的能源合作前景非常廣闊。
歐洲和美澳忙著抵制新疆棉花
一同抵制的還有新疆佔世界最大產能的太陽能光伏板
（搬起石頭砸自己的腳，圖：壹圖網）▼
目前，鋰礦“歐佩克”還在協商階段，到底會吸納哪些成員，會不會像歐佩克聯合俄羅斯那樣，用歐佩克+的方式鞏固壟斷地位，都未可知。但可以確定的是，如果把拉丁美洲、俄羅斯和中國涉及新能源的礦產加總，意味著全球近三分之二的鋰、65%的稀土、50%的銅、46%的石墨。
除此之外，得益於中國在非洲的長期援建
中企在非洲也競標拿下了很多礦場的開採使用權
（圖：壹圖網）▼
同時，南美不可避免受到美國的深度影響，而中國與南美在鋰資源方面的合作前景，也可能被政治化解讀。換句話說，這可能導致美國的高度警覺。畢竟，從自門羅當政，美國就對於其他勢力進入拉丁美洲保持高度警覺，甚至做出過激反應。
離美國太近，離天堂太遠
便是拉丁美洲苦痛的根源（圖：壹圖網）▼
一方面，拉美地區蘊藏著新能源時代令人眼紅的資源，另一方面，這裡內部矛盾重重，國家治理失敗，如今又引起了大國的關注。這裡到底會成為紙醉金迷的新中東，還是會成為懷璧其罪的新中東，還需要歷史給予答案。只不過機遇與挑戰已然來臨，拉美國家只能選擇面對。
參考文獻：
1.https://www.iea.org/reports/energy-storage
2.https://www.iea.org/articles/how-rapidly-will-the-global-electricity-storage-market-grow-by-2026
3.https://en.mercopress.com/2022/01/18/south-american-countries-might-form-lithium-opec
4.https://financialpost.com/opinion/jack-m-mintz-latin-america-minings-new-middle-east
5.https://dialogochino.net/en/extractive-industries/35423-bolivia-rethinks-how-industrialize-lithium-amid-political-transition/
6.https://dialogochino.net/en/extractive-industries/30612-lithium-puts-south-america-at-a-crossroads/
*本文內容為作者提供，不代表地球知識局立場
封面：壹圖網
本文經授權轉載自微信公眾號：地球知識局（ID: diqiuzhishiju），作者斯文的樊學長
