今天來盤點一下25歲、29歲、31歲、33歲、36歲、38歲、41歲、43歲，值得買的8款車，看看我們說得準不準。
25歲 現代ix35 廠商指導價：12.98-15.58萬元
25歲是剛大學畢業步入社會的年紀，這時你如果需要一款車，那它要有比較青春的外形，有一定名氣和口碑，最好還是款SUV，能帶你去更多的地方見世面，我們推薦韓系經典車ix35。提起現代ix35，很多車迷朋友並不陌生，這款來自北京現代的SUV車型，在2010年上市，風靡一時，保有量非常大，堪稱經典神車。不過現代汽車有一個特點，就是喜歡“多代同堂”，ix35就是其中之一，它的另外一個名字也叫做第二代途勝，與途勝同時售賣。我們今天要說的是2021款現代ix35。
ix35最經典的應該是最初的2010款，現在的車型前臉經過幾年的變化，已經看不出原來的模樣。現款ix35進氣格柵面積大，設計為空隙較大的金屬編織形，與大燈融為一體。前唇兩側設計有立式日間行車燈，前臉整體比較飽滿。車輛的側身C柱和後窗保留了前款的原貌，尾燈改為貫穿式，內嵌現代英文字母，比較有檔次。車輛尺寸分別為4500*1850*1710mm，軸距2640mm。
內飾方面，中控設計較簡單，檯面平整有序。10.4英寸立式大螢幕承擔了更多的物理按鍵，也提升了中控臺的高階感。高配版功能較多，全系支援CarLife。
動力方面，ix35有兩款動力，分別是2.0L自然吸氣發動機+6AT變速箱以及1.4T渦輪增壓發動機+7擋乾式雙離合變速箱，最大馬力分別為160匹和140匹，最大扭矩193牛米、242牛米。
29歲 比亞迪漢 廠商指導價：20.98-27.95萬元
29歲，已經混跡社會三四年了，如果這時想換車，可以嚐嚐新能源的鮮，選擇一款國產叫得響品牌也是不錯的選擇，可以看一下比亞迪漢。
外觀方面，比亞迪漢有著電動車般的現代氣息。作為中大型車，它的車身尺寸達到4980*1910*1495mm，軸距2920mm，尺寸較大，在同級中優勢明顯。漢的外形為比亞迪Dragon Face家族設計語言，車頭寬大，造型簡單。此外，漢全身的鍍鉻條裝飾，也提升了一定檔次，就連後視鏡也有鍍鉻裝飾。C柱的百葉側窗設計用心，隱藏式門把手精緻，手感好。
來到內部，環抱式的佈局包裹感不錯，車門和座椅都有菱形縫線設計，提升了檔次。中控臺設計簡潔，一塊15.6英寸的懸浮液晶屏佔據較大面積，更像是一臺電腦顯示屏。衛星導航、道路救援、車聯網等一應俱全。空調出風口設計成鋼琴按鍵造型，更加靈動。漢的內飾顏色有四款，底色均為黑色+，各有特點，凝夜紫+金麟橙比較上檔次，蒼穹灰+黑色比較電車化，朱雀紅+黑色比較KTV化。
在售的6款車型中，有兩款是混合動力，搭載了2.0T渦輪增壓發動機加一臺180千瓦的電動機，最大馬力192匹，最大扭矩320牛米。四驅高效能版搭載了363千瓦的電動機，電動機總扭矩達到680牛米，續航里程550公里。當然這不是漢的最長續航，超長續航版續航里程達到605公里。
31歲 賓士C級
雖然奔三了，但依然年輕，配上一臺有活力的車型非常合適，這個範圍內的選擇很多，可以瞭解一下賓士C級。
C級長軸距運動版有著點陣式中網，類似梯型的開口，再搭配著三叉星輝LOGO，集運動和豪華於一身。從側身看，C級有流線型車身，比例修長，車身尺寸為4882*1820*1456mm，軸距2954mm。
內飾方面，C級的水準不輸同品牌其他更高階車系。12.3英寸的液晶儀表和11.9英寸中控螢幕非常顯眼，像兩塊平板電腦。雙T型真皮方向盤與S級類似。C級提供5款內飾配色，不同顏色搭配出完全不同的視覺風格，可根據個人喜好選擇。
動力方面，C級全系均為1.5T渦輪增壓發動機+9AT變速箱，不過200L版本動力稍弱，最大馬力170匹，最大扭矩250牛米。260L增加了48V輕混系統，最大馬力204匹，最大扭矩300牛米。
33歲 寶馬X3 廠商指導價：39.28-47.98萬元
寶馬X3誕生於2003年，如今已是第三代車型，算是寶馬家族中較年輕的。33歲的年紀開上寶馬不是夢想，雖然X3的銷量不如3系、5系，但其活力的外觀和協調的車身比例，受到不少年輕人的喜愛。2021年成都車展上，新款的寶馬X3亮相，我們來詳細瞭解一下。
X3依然擁有寶馬家族標誌性設計“雙腎”進氣格柵，不過新款的更加方正，面積也較大。前唇部分進行了運動化的設計，稜角分明，整個前臉看起來比較霸氣兇悍。X3車身尺寸分別為4737*1891*1689mm，軸距2864mm，定位中型SUV。
內飾方面，X3的寶馬風格也非常明顯，佈局與寶馬其他車系基本相同，不過選用的材質較多，有軟性皮質、鍍鉻金屬、黑色亮面飾板，運動風格凸顯。12.3英寸的液晶儀表和中控屏都是標配，車機功能齊全，支援CarPlay和CarLife，帶有車聯網和OTA升級。X3座椅也比較舒適，主副駕駛腿託是標配。三款內飾色彩各有特點，純黑色比較酷，黑+摩卡棕以及黑+火山紅也都很耐看。
動力方面，X3裝配的是2.0T渦輪增壓發動機+8AT變速箱，提供兩款不同引數調教，最大馬力分別為184匹和252匹，最大扭矩300牛米和350牛米。
36歲 紅旗HS5 廠商指導價：18.35-24.98萬元
36歲年齡也不算小了，心態逐漸成熟，需要一臺稍微穩重又不失活潑的車型，紅旗HS5應該是個不錯的選擇。HS5全系均為2.0T，搭載6AT變速箱，最大馬力224匹，最大扭矩340牛米。
紅旗HS5外觀採用家族直瀑式中網，梯形鍍鉻邊框延伸至車燈處，與別克君越的延伸方式類似。在前唇兩側，HS5還進行了運動套件的設計，霧燈處有多邊形鍍鉻條勾勒，比較動感。
內飾方面，HS5用料和做工都符合價位，檔次感不輸同級合資車，中控臺分為上下兩部分，上半部分是巨大的12.9英寸的一體式中控螢幕，科技感十足，車機功能完備，導航、語音控制、OTA升級都有。副駕駛貫穿式空調出風口比較流行，但不誇張。中控的下部分設計比較簡單，主要是中央出風口和空調控制系統，副駕駛有碳纖飾板。車輛提供兩款內飾配色，黑色+石榴紅比較高階，紅色主要體現在座椅和車門。
38歲 奧迪Q5L 廠商指導價：39.68-48.70萬元
38歲要活得有裡有面兒，“BBA”車型更加適合，A4L有點年輕化了，A6L又有些老成，那Q5L可以多留意。
新款奧迪家族的前臉都進行了調整，更加的運動化，主要體現在擴大了的進氣格柵上面。全新的中網採用蜂巢設計，高階活潑。中網的包裹也有鍍鉻亮條變成磨砂灰色，質感提升不少。前唇兩側的霧燈設計也有多邊形灰色飾條包裹，與中網呼應。新款Q5L的風格不再中庸，更加動感。
內飾方面，Q5L雖然有奧迪家族科技風格，但卻自成一派，沒有亮黑色的飾板裝飾，10.1英寸的車機螢幕也在中央空調出風口的上方，中控由金屬飾板貫穿裝飾，提升亮度，高配版本則是碳纖維飾板，更上檔次。
Q5L全系配備的是2.0T渦輪增壓發動機+7擋溼式雙離合變速箱的動力組合。提供兩種動力調教引數，最大馬力分別為190匹和252匹，最大扭矩為320牛米和370牛米。
41歲 別克君越 廠商指導價：21.98-28.98萬元
別克車系中，旗艦轎車當屬君越。其實國人對君越這款車並不陌生，2006年開始國產。但其實君越之前並不是這個名字，而是叫世紀，說到這，可能大家就把關係理順清楚了，現在的君越就是原來的別克世紀，如今已經有86年的歷史了。我們今天要說的是2022款君越。已進入不惑之年的中年人開上穩重的君越也是不錯的選擇。
全新君越的前臉擁有家族式的飛翼進氣格柵，這個設計源於別克Avista概念車。進氣格柵的尺寸進一步加大，由鍍鉻金屬條勾勒延伸至大燈，並與之融為一體。整個車頭看起來寬大精緻，美系風格凸顯。車輛尾部設計了展翼型LED尾燈，由金屬鍍鉻貫穿連線，立體效果好。其實君越最好看的地方，很多人認為是它的側身。從側面看，君越比例勻稱，車身修長，特別是後部起伏的流線設計，有種大轎跑的感覺。君越車身長寬高分別為5030*1866*1467mm，軸距2905mm，比現在市面上的主流中型車如帕薩特、邁騰、凱美瑞等有絕對優勢。
內飾方面，別克近年來的做工有所提升，作為旗艦轎車，君越自然不會差。中控臺設計採用家族統一的設計風格，簡約耐看。檯面平整，層次清晰不雜亂。整個內飾多用軟性材質，質感有保證。全系標配智慧互聯絡統與安吉星助理，終身免流量車載4G網路，這也是別克專屬。8英寸的中控螢幕功能完備，艾維亞版本還配有BOSS音響。
動力方面，君越有1.5和2.0兩款可選，均為渦輪增壓發動機，搭配9AT變速箱。1.5T最大馬力169匹，最大扭矩250牛米，2.0T最大馬力237匹，最大扭矩350牛米。
43歲 豐田亞洲龍 廠商指導價：19.98-28.98萬元
43歲算是一個成熟穩重的年齡，更適合開一臺成熟穩重的車。如果在日系車中找一臺這種型別的車，雷克薩斯太貴，不妨看看豐田亞洲龍。很多朋友對亞洲龍還比較陌生，畢竟它2019年才上市的一款合資車，九十年代只有少量進口，保有量非常低。不過扒扒它的歷史，大家又覺得不會陌生，因為它是豐田皇冠的繼任者。亞洲龍早在1994年就在北美市場誕生，是豐田專為北美市場打造的一款車型，如今我們看到的是第五代。
亞洲龍在外觀設計上家族特徵比較明顯，跟低端的凱美瑞或是高階的雷克薩斯車型都有相通之處。前臉是大面積的橫樑進氣格柵，在其最下端還有一個燈組，夜晚大燈亮起時，整個前臉很立體。在前唇兩側的導流槽設計也非常動感，車頭給人成熟穩重又不失運動風的感覺。
跟外觀相比，亞洲龍的中控設計比較普通，與常規的豐田車型內飾也有區別，沒有太多的流線設計。中控面板採取懸浮設計，頂端是9英寸的液晶螢幕，車機功能不多，支援CarLife。
動力方面，亞洲龍提供2.0和2.5兩款發動機，2.5的油電混合版本最大馬力178匹，外加一臺88千瓦的電機。2.5普通版本最大馬力為209匹。
