就在我們歡度春節的時候，還有不少新車正在緊鑼密鼓地接受冬季測試。
★ 阿爾法·羅密歐Tonale
“愛快”第二款SUV準備就緒
儘管還有不到一週就要正式釋出了，但是Tonale的測試工作仍在進行中。這款車的名字“Tonale”相當於英語中的“Tonal”，也就是中文的“音調”、“色調”或概括地叫“調性”，暗示著這輛SUV將把這個品牌的獨特個性繼續發揚光大下去。
最近的這批照片也是在北歐的冰雪環境下拍攝的，其中一張照片甚至能夠看清中控臺，而在其它照片中可以看到後座的乘客在用友好的手勢向我們問候。我們認為他可能在這款車的後座中並不很舒適，因為這是一輛軸距只有2.64米的緊湊級SUV。按照目前的猜測，Tonale將和Jeep指南者共享243馬力的1.3T插電式混合動力系統，純電續航里程為50公里左右，也可能會配備來自PSA的1.6T插混系統，功率可達305馬力。2月8號答案就將揭曉。
★ 賓士G級改款
普通版首次現身
去年底我們第一次發現了“大G”的中期改款測試車，不過當時的測試車是以AMG G63的形式出現的。而最近我們看到了普通版的測試車，它正在瑞典進行冬季測試，在加油的短暫時間被攝影師機警地捕捉了下來。
普通版G級測試車與AMG版本一樣，對頭尾兩端進行了偽裝。外觀上的變化主要集中在保險槓和進氣格柵上，而車燈的設計似乎沒什麼變化。相對猶抱琵琶的外觀，測試車駕駛室內被遮蓋的更加徹底，讓我們懷疑這款車內部應該不僅僅是更換了方向盤樣式那麼簡單，它會不會也終於採用了MBUX系統呢？
對於G級小改款之後的動力系統，我們目前沒有得到它會得到改進的訊息，而照片上的測試車既沒有混合動力的標誌、也沒有充電插口似乎也印證了這一點。考慮到賓士正在開發純電動的EQG，混動版本確實沒多大必要了。按照目前的進度，G級的這次改款應該在EQG推出之前不久到來，也就是今年底或是明年初。
★ 三菱L200/Triton
新款皮卡提醒人們不要忘記這個品牌
L200的歷史之悠久、命名之複雜在皮卡界絕對是數得上的：1978年誕生的這款車在日本本土用過Forte、Strada的名字，在澳洲一直叫Triton，在美國它以道奇Ram 50和普利茅斯Arrow truck的名目銷售，而在其它國家一般就叫L200，當然也可能是Rodeo、Colt、Storm、Magnum和L200 Strakar。這次出現在瑞典北部的測試車已經是它的第六代車型了。
不過從測試車外表上目前還看不出來什麼端倪，因為它仍然採用現款L200的車身，只有底盤是新開發的。從圖片上看，新的底盤似乎比目前車型的軸距稍有增長，車輪與輪拱並不能完美適配。
日益邊緣化的三菱在開發這輛新皮卡時得到了日產和雷諾的協助，所以說不定也會有插混之類的新技術被引入進來。新一代L200預計將在明年釋出，所以在今年下半段應該就會看到它的真實車身了。
★保時捷Cayenne改款
尾燈展現出新細節
我們已經拍到過許多次保時捷旗艦SUV的改款測試車了，包括內飾和量產版的車燈都已經大白於天下。不過這次在冬季測試中拍到的照片，是最清楚的一批。尤其是它的尾燈，非常值得研究一下。即便被偽裝著，我們也能看出來，新尾燈更長，在中間部分幾乎貫穿為一體，轉向燈也採用了新的設計。
之前的照片已經揭示了新款Cayenne將配備新的液晶儀表盤、更大的中控屏和電子換擋桿。至於今年新款釋出時會配備什麼動力系統還不清楚，但應該不會有大的變化，畢竟目前的幾種動力總成已經相當先進而完善了。
★ 菲亞特UNO
身份成謎的小型車
1983年誕生的菲亞特UNO也算是我們的老朋友了，上世紀90年代的城市中隨處可見它的身影。這款只經歷了一代的車型卻成為歷史上第八暢銷的平臺，總銷量超過880萬。在歐洲停產多年之後，我們終於發現了這款車的血脈仍在延續。
菲亞特目前作為Stellantis集團的一部分，也體現在這輛測試車借用了歐寶Mokka的前後車燈。這款車比較可能的基礎是來自於PSA的CMP平臺也就是EMP1平臺，採用跨界形式的車身設計，並且很有可能重新啟用UNO（相當於英語的“One”）這個名字——大體是一輛菲亞特版的歐寶Mokka或DS3.
人們對時髦跨界車的不懈追求讓我們對這款車的前景保持樂觀，如果不出意外，UNO將在今後幾年再次成為菲亞特的銷量冠軍。明年正式亮相後，它將在波蘭投產，以降低成本。動力系統預計將在很大程度上與Mokka和DS3相同。
本文作者為踢車幫 阿來
