本田思域的出現拉近了消費者與效能車的距離，雖然我們都知道1.5T+CVT的動力組合談不上效能，但零百加速8秒多也能夠和不少2.0T車型相比較，更何況思域的售價符合大多數消費者的預算範圍，再加上品牌有口皆碑，思域月銷量很輕鬆便能過萬。而最近有一款車再一次拉低門檻，這款車就是傳祺影豹。
如今的國產品牌相較以往確實有著很大的進步，配置高、動力強，售價能讓更多人接受。傳祺影豹市場定位是緊湊型轎車，全系共推出四款車型，售價區間為9.83~12.80萬元；2022款思域的入門售價是12.99萬元，很顯然，影豹有著顯著的價格優勢。這期內容我們就以頂配版本2021款270T影豹J16版為例，看看它相比思域有哪些優勢！
在外觀上，影豹的受眾人群更多是年輕使用者，所以整臺車的外觀透露著強烈的攻擊性。前臉造型十分兇猛，前格柵採取多邊型的結構，輔以直瀑式的中網，同時在外觀加入仿碳纖維的元素，以及些許能夠體現出空氣動力學的設計，給足視覺上的運動。頭燈造型是具有識別度的，日行燈採取縱向設計，酷似獵豹的獠牙；遠近光均是LED光源，並且配備自適應調節的功能，同價位的思域還在使用鹵素光源。
來到車身側面，視覺運動感依舊很強；車頂尾部採取溜背式的設計，後視鏡的外觀經過仿碳纖維的塗裝，輔以車身動感十足的腰線，以及225/45 R18大腳輪胎，再加上個性化十足的鋁合金輪圈，運動感對比思域不落下風。黃色的卡鉗雖然能夠進一步增強運動效果，但終究只是卡鉗罩，不利於整體的散熱。
尾部造型的運動感體現在下槓貨真價實的雙邊共四出排氣尾喉，而且自帶排氣閥門，能夠模擬出效能跑車的聲浪，也是討好年輕使用者的小配置。尾燈的外形經過燻黑處置，看起來也是挺運動的。
進入車內，對比同價位任何一款合資車，很顯然，影豹的內飾用料是非常紮實的。中控臺採取不對稱的設計，使用較多軟性材質包裹，在中控工作臺區域使用能夠體現出運動感的鏡面仿碳纖維紋理飾板，搭配紅色外觀的一鍵啟動，以及亮黃色的安全帶，內飾運動氛圍足夠強烈。方向盤的造型十分簡單，採用三輻平底的結構，在使用真皮材質進行包裹的同時，三九點位置做出打孔的處理， 有利於透氣防滑。
中控臺10.25英寸的雙聯屏體現出內飾的智慧化，在能夠顯示四個車輪胎壓數值同時，還能顯示輪胎溫度，這點比較少見。不同於中低配版本支援豐富的手機互聯，高配車型則內建豐富的軟體，支援車聯網和遠端升級。將駕駛模式切換至SPORT+，螢幕能夠顯示出機油壓力、冷卻水溫、渦輪壓力、變速箱油溫、進氣溫度賽道五連表，再開啟運動排氣閥門，頓時營造出開超跑的感覺。
作為頂配車型，功能配置自然豐富。配備L2級別駕駛輔助、前後雷達、360°全息影像、換擋撥片、無鑰匙進入、遠端啟動、手機無線充電、前排座椅加熱，以及主駕駛位記憶功能。在駕駛位A柱的位置還設計有攝像頭，當檢測到注意力不集中會提醒駕駛者，能夠提高駕駛安全性。
影豹的後排空間是比較大的，座墊長度能夠為大腿起到足夠的支撐，中間設計有扶手與頭枕，再加上中間地板凸起並不高，即便是滿載也不會顯得擁擠。前排的小天窗尺寸要比普通的天窗更大，同時後擋風玻璃向前延伸，使得頭部空間不會感到壓抑。後備廂的空間十分規整，後排座椅支援4/6比例分割放倒，整個後備廂的空間延展性也是蠻可觀的。
動力方面，這臺影豹所搭載的1.5T鉅浪引擎最大功率130kW，最大扭矩270N·m，最大馬力177Ps，傳動匹配7擋雙離合，官方標稱零百加速是6.95秒。雖然實測要比原廠標定慢了1秒，但可以看出影豹確實有著比思域更出色的加速實力，NEDC綜合油耗低至5.7L/100km，能夠使用92號汽油，使用成本在同級別也不高。
懸架部分配備的是前麥弗遜，後多連桿的結構；作為一款運動型轎車，影豹的行駛質感並沒有完全側重於運動屬性的調校，畢竟還是家用車的範疇，更多的還是考慮到行駛的舒適性，在舒適與運動之間取了中間值。而且，原廠配備的輪胎並不適合激烈駕駛，所以影豹還提供選裝米其林效能胎的專案（選配3000元包括18寸燻黑輪轂），從而滿足駕駛者的駕控需求。
寫在最後，影豹能夠在國內市場走紅不是沒有理由，9.83萬的起步售價進一步拉低門檻，讓消費者有了新的選擇。極具進攻性的前臉搭配豐富的運動元素，內飾充滿智慧化的配置兼顧家用車所注重的空間舒適性。據瞭解，2022年影豹還會推出2.0T和油電混動版本，如果價格合適，思域在國內市場的競爭力顯然會被削弱，我們不妨期待一下。
