高顏值的設計+2.88萬元起售價，五菱宏光MINI EV值得入手嗎？

在國內新能源汽車市場，銷量最高的是哪款車型，結果可能會讓很多人意外，它就是來自五菱汽車的宏光MINI EV，以今年12月銷量為例它就以5.5萬多臺高居銷量榜首，能有如此高的銷量自然是離不開它的售價，2.88萬元的起售價就能入手一臺純電動汽車對於我們普通消費者而言吸引力足夠大。

目前宏光MINI EV就有多達14款車型在售，官方指導價2.88-4.86萬元，除了配置不同以外，還分別有三元鋰電池以及磷酸鐵鋰電池兩種搭配，在續航方面也有所不同，NEDC續航里程有120km和170km的區別，款式很多選擇也頗廢腦筋。而我們這次將以2021款 馬卡龍時尚款 三元鋰這個版本為例，來為大家做一個詳細解說，當前這個版本售價3.76萬元。

在外觀方面，小巧迷你的造型足夠呆萌，可能在我們男性朋友眼中它就是一個方盒子，但在廣大女性朋友眼中它可能更有吸引力。在前臉部分，明顯可見它是採用了雙色車身，引擎蓋與下方面板是不同的配色，配合上五菱LOGO處整塊的黑色裝飾板，視覺效果差很強。另外在前臉底部也設計有黑色的貫穿長條形保險槓，左右兩側帶有防霧燈。

大燈是比較方正的造型，內部為單燈腔結構，表面有呈包圍式的LED日間行車燈，大燈同時經過燻黑處理，並增加有透鏡，不過都是採用了鹵素光源，在功能方面只支援高度調節，有點單一。

側面部分，車身尺寸為2920mm/1493mm/1621mm，軸距為1940mm，不管是從資料還是身形上看我們都能明顯感覺到它的小巧，相比起其它微型車而言它各方面都處在劣勢。不過這也有一個好處，就是它停車會更方便一些。同時側面車窗頂與下方面板同樣也是雙色搭配，並且下方型面較高，搭配上它的12英寸小巧輪轂，看起來還是挺卡通的，有點類似於小孩子玩具這樣的錯覺。

尾部造型與前臉有較多相似之處，例如LOGO處的同色裝飾板，以及下方同款的長條形結構都與前臉相匹配。另外後擋風玻璃尺寸較小，並且是同色設計，營造了類似懸浮式的車頂效果。而尾部下方保險槓則是採用了黑色裝飾板，左右裝置有方形的提示燈。

尾燈同樣與前大燈是類似的設計風格，方正的模樣看起來較為卡通，算得上是尾部的點睛之筆。而內部還經過燻黑處理，突出它的質感。

內飾設計上，中控臺設計得較為簡約，黑白雙色的搭配讓它不至於顯得單調，不過受限於成本的原因，並沒有裝配有中控顯示屏，而是採用了一臺收音機，空調面板則是由三個旋鈕組成，旋鈕很有設計感，不且表面帶有紋理，同時還經過銀色條裝飾，使用時阻尼感很強，盲操作很方便。另外方向盤是平底兩輻式設計，不過感覺方向盤有點偏大，在這樣一臺小巧的車身上顯得有點格格不入。

內飾用料方面，入眼所見都是採用了硬塑膠，不過價格擺在那，自然也給不了那些高成本的用料。另外像方向盤也是裸露在外的塑膠，並且左右不帶功能按鍵，只是在中央區域增加了一條銀色裝飾條，另外座椅是選擇了織物面料，功能方面也只是支援4向調節，相對於成本而言這樣的搭配無可厚非。

車機系統自然無從談起，收音機除了接收電臺以外，還能支援手機藍芽、和聽音樂，能滿足基本的行車需求，另外在收音機旁邊還具備有一個接聽電話的按鍵。比較不錯的是它可以支援選裝語音控制、衛星導航等。另外儀表是採用了全液晶錶盤，這塊儀表可以支援顯示擋位、續航里程、駕駛模式和倒車影像等基本功能。

配置方面，搭載有胎壓報警、ABS防抱死、制動力分配、倒車影像、駕駛模式切換、上坡輔助、遙控鑰匙、電池預加熱、手動空調等，配置很簡陋，比較適合用於短途出行。

空間表現上，儘管它是一款軸距只有1940mm的微型車，但內部依舊是採用了雙排座椅的佈局，實際體驗175cm的成人坐進前排頭部能有1拳左右，保持前排不變進入後排，頭部空間不變，但腿部只有4指，顯得很侷促，後排不利於長時間乘坐。至於後備廂在常規狀態下基本沒有，只有在放倒後排後才能有不錯的載物能力。

動力方面，是採用了後置單電機的驅動結構，最大功率20kW，最大扭矩85N·m，傳動系統匹配的是固定齒比變速箱，另外這款車型是選用了三元鋰電池，電池只支援慢充，在續航方面，NEDC純電續航里程120km。懸架上為前弗遜式獨立懸架，後橋多連桿非獨立懸架。

總的來說，宏光MINI EV更多的是適用於短途出行，接送小孩上下班代步使用會較為方便，小巧的車身在城市裡可以穿梭自如，不過動力表現還是有點偏肉，但在實惠的價格面前這些都不值一提。