近期,俄羅斯圖波列夫設計局再次向外界公開訊息,俄羅斯第一款也是全球第二款隱形戰略轟炸機 ,PAK-DA“遠端航空兵打擊系統”設計方案已獲批透過。據稱該局下屬工廠已經在進行組裝工作,預計原型機將於2024年下線試飛,成功之後將成為全球第二款加入現役的隱形戰略轟炸機,從而打破B-2隱形轟炸機長期的壟斷地位。
不過我們知道,俄羅斯航空工業這些年發展可謂艱難,在五代隱形戰鬥機研製方面一路落後。雖然繼承了蘇聯遺產多少還是有點實力,但青黃不接的科研人員、經費、技術都是限制因素,直到最近才完成首秕蘇-57戰鬥機的量產,只能排在中美之後成為世界前三。以這種實力要按時推出PAK-DA隱形戰略轟炸機,可想而知難度將會有多大,但俄羅斯顯然想在這個領域保持世界前二,至少比中國還在打造中的轟-20早那麼點問世才不至於太丟人。
早在2020年底,俄羅斯就已經宣稱要開始製造PAK-DA原型機零部件,然後在2021年完成配套發動機試驗檯測試,並在當年能夠實現原型機的組裝工作。實際上進度一直在延遲,不論是不是疫情產生了一定的影響,但以俄羅斯在戰略轟炸機領域的實力,如果打造一款隱形轟炸機原型機應該還不是太大問題。由於沒有實物公佈,上述效果圖有點B2斯基即視感,同樣採用飛翼佈局不過翼尖上翹。
傳說中的效能之一是這樣的,最大起飛重量超過125噸,航程可達12000公里,採用機內燃油可以飛到美國本土。PAK-DA隱身轟炸機航程可能稍遜B-2,不過巡航速度卻要比後者快,最大飛行速度超過2馬赫,具備超音速巡航能力。另外一種效能資料完全不同,採用亞音速飛翼佈局、等離子體隱身技術,採用四臺發動機,最大航程可達12500公里。從超音速到亞音速都有出入有點大,效能變化取決於翼型設計,其實近年以來PAK-DA隱身轟炸機有多種版本,但我們拿其中兩款對比可見其實就是圖-160的落選原型。
上世紀50年代起,美國相繼推出B-58“盜賊”超音速轟炸機,3馬赫神話XB-70“女武神”超音速戰略轟炸機。接下來B-1“先進有人駕駛戰略轟炸機”開始研製,在超音速戰略轟炸機領域領先蘇聯,為了保持戰略平衡蘇聯也先後推出圖-16中型轟炸機、米亞-4大型轟炸機等。1955年,蘇聯正式下令各設計局提出戰略轟炸機研製方案。當時的效能要求是這樣的,巡航速度1800公里/小時,最大航程12000公里,經過空中加油最大航程可達15000公里。米亞舍夫設計局拿出M-50“野蠻人”超音速戰略轟炸機,不過經驗不足再加上發動機推力不夠,最大飛行速度僅能達到0.99馬赫,直到1967年蘇聯重啟新型戰略轟炸機招標(未來的圖-160)。
這次的效能要求有了變化,要求最大航程13000公里,最大巡航速度3500公里/小時。注意看蘇霍伊設計局的方案來了,以T-4“紅色女武神”超音速戰略轟炸機為基礎,將原來的三角翼換成可變後掠翼,新版本稱之為T-4M。雖然效能不錯但航程達不到要求,由於重新打造了T-4MS方案,採用升力體飛翼式佈局,變後掠翼設計得非常小,如果全後掠時整個飛機就像一個大三角形。最大起飛重量170噸,最大載彈量45噸,最大飛行速度3200公里/小時,高空超音速最大航程9000公里,高空亞音速最大航程14000公里。
注意看這個方案正是PAK-DA隱身轟炸機方案之一,其實並不奇怪,雖然當年T-4MS落選蘇聯超音速戰略轟炸機。但畢竟積累還是一直得到傳承,重新設計一款機型費時費力,還不如拿舊方案進行修改來得更快。
接下來就是米亞西舍夫設計局,早期M-50“野蠻人”沒能獲得成功,但這家年輕的設計局思路一直很超前。根據後來新式轟炸機技術指標要求,拿出5個型號10多個方案,總體氣動佈局以鴨翼加可變後掠翼為主。不過其中有一組方案特別激進,M20-14方案採用大後掠角下單翼,機頭兩側有固定式鴨翼,其後掠角略小於主翼後掠角。
這種方案最大的優勢在於,機翼翼尖在高速飛行時可以下折以提高飛行穩定性,和美國XB-70“女武神”設計類似。更大的特點是發動機位於機身後方,採用單垂尾佈局,具備超音速飛行能力,最大起飛重量可達325噸。對比PAK-DA隱身戰略轟炸機另外一款效果圖,兩者除了鴨翼區別外,其他方面整體相當類似。
PAK-DA隱身戰略轟炸機效果圖
不管老舊方案有多少款,雖然都曾經是落選方案,但對於現在的俄羅斯來說提供參考借鑑很正常。在參考基礎上PAK-DA隱形轟炸機最終可能採用飛翼佈局,如以往公開資訊顯示將大量採用降低可見度(隱身技術)技術和材料,可以攜帶俄武器庫中所有現役或即將服役彈藥。包括巡航導彈、高精度炸彈、高超音速武器等,還配備了最新先進航電及電子戰裝置,傾向以亞音速飛行獲得大航程和載彈量。
如果一切都能按計劃完成,俄羅斯將成為續美國之外第二個擁有隱形戰略轟炸機的國家,戰略威懾能力也將進一步提升到可以和B-2相媲美。