（文/劉暘）
與足球等大型競賽表演業相比，德國冰雪運動產業呈現“精小分散”的特徵。無論是電視版權還是贊助商規模，冬季運動賽事所佔份額都較低。由於冰雪運動專案眾多，單一專案賽事難以形成規模化的市場影響力，所以依託賽事平臺的產業形態只是冰雪運動經濟的一種表現形式，冰雪運動經濟更多地和旅遊、餐飲、休閒、娛樂等板塊相結合，形成“特色小鎮經濟”的一部分。
德國作為冰雪運動傳統強國，依據各地氣候地理條件和文化傳統，發展適合當地的冬季專案。總體來說，中北部以冰上運動為主，比如冰球、速滑、花滑。中部以冬季兩項、跳臺滑雪、雪車、雪橇和鋼架雪車見長，南部臨近阿爾卑斯山脈地區則更適合高山滑雪、越野滑雪、北歐兩項等專案。
從賽事平臺看，德國很多冰雪小鎮都承辦過重要的國際賽事。如溫特貝格、阿爾滕貝格承辦過雪車和鋼架雪車的世界盃和世錦賽、克林根塔爾和蒂蒂塞新城承辦過跳臺滑雪的世界盃，奧伯霍夫和魯波爾丁承辦過冬季兩項的世界盃，奧伯斯多夫承辦過北歐兩項的世界盃和世錦賽，加米施-帕滕基興舉辦過冬奧會等。
但賽事平臺並不是冰雪運動經濟的主要業態。比如一次世界盃的賽期從兩三天到一週不等，基本只有決賽當天才能吸引大批觀眾入場。賽事收入的主要來源是電視轉播版權、門票、餐飲、酒水以及紀念品等周邊衍生品等，一次性收入有限。
冰雪小鎮更多依託當地自然資源，開發以冬季運動為主題的旅遊產品。以加米施-帕滕基興為例，這裡不僅有可以承辦頂級高山滑雪速降賽的雪道，也有適合其他各階段各水平滑雪愛好者的雪道，還有適合徒步、溯溪的帕特納赫峽谷。
在空間拓展方面，加米施當地修建了山地窄軌火車和空中纜車，可直達德國最高峰楚格峰山頂，從楚格峰另一側纜車下車即抵達奧地利。從市鎮坐火車出發，不到一個半小時即可抵達舉辦過兩屆冬奧會的冰雪勝地奧地利因斯布魯克。在時間拓展方面，加米施冬天可以高山滑雪、越野滑雪、溜冰，夏天可以登山、徒步、溯溪、露營等，全年都有運動主題的旅行業態支撐。
德國冰雪運動經濟近來也面臨嚴峻挑戰。新冠疫情連續三個冬天對冰雪運動產業構成破壞性打擊。德國最早一批新冠感染者就是從義大利回來的滑雪人群，2019-2020雪季德國關閉了很多雪場，2020-2021雪季取消了很多賽事，2021-2022雪季很多賽事在無觀眾的前提下進行，雪場對遊客實施“2G”准入政策，即僅允許已接種新冠疫苗（Geimpfte）和已康復（Genesene）兩類人群進入。
從長期來看，受氣候持續變暖影響，德國冬季冰凍期縮短，產業投入持續增加，成本升高。
為了應對這一長期變化，從業者一方面利用人工造雪，適當彌補雪量不足的天然缺憾；另一方面，他們也在考慮投資長期規劃專案，開發一年四季都可以利用的運動旅遊資源。比如，夏天把跳臺滑雪場改為滑草場，越野滑雪線路同時也可以開發成戶外徒步或騎行的線路等。
來源：參考訊息網
