與其他歐洲國家不同的是，斯洛伐克迄今為止未能將更環保的汽車置於優勢地位。
相反，目前的汽車註冊費只考慮了引擎的大小。最重要的是，汽車越舊，註冊費就越低。雖然政府已承諾改變註冊費計劃並強調環境因素，但其計劃實施卻困難重重。
斯洛伐克汽車工業協會 (ZAP) 主席亞歷山大·馬圖舍克 (Alexander Matušek) 在 1 月中旬介紹了 2021 年斯洛伐克汽車行業的概況時表示：“因為各種原因，我們正在進口廢料，而斯洛伐克正在變成歐洲的廢料場。”
ZAP統計資料顯示，2021年斯洛伐克的二手乘用車進口量持續增加，與購買新車不同。新車註冊量同比下降0.79%或605輛至7.57萬輛，而二手車進口量同比增加3,846輛（6.3%）至61,032輛。
儘管斯洛伐克是全球汽車製造強國，年人均汽車產量居世界首位，但這些汽車大多出口到更富裕的市場。
