根據外媒報道，一家名為EV Solar Kits的初創公司，正在為特斯拉汽車開發光伏升級包。據稱該升級包的成本約為5000美元，加裝之後每天大約可讓汽車多跑100公里。
這家公司的創始人曾是凱迪拉克的工程師，他說這些套件可以安裝在特斯拉Model 3和Model Y汽車的車頂上，而且不會違反特斯拉的保修政策。根據其描述，該公司已在德克薩斯州進行了beta測試。
同時，該公司還在研究一種可伸縮的摺疊太陽能面板，在不用的時候可以整合在後備箱中，可以更加靈活地安裝在任何電動汽車上。
根據此公司的創始人介紹，這個專案已經吸引了上千人的興趣，已經透過郵件與他表達的訂購的意向，可能將在不久發起眾籌。那麼，透過太陽能電池板給電動車充電，這個想法靠譜嗎？
埃隆·馬斯克曾經也公開表達過對汽車太陽能電池板的興趣。早在2016年，他就表示特斯拉"可能"為Model 3提供太陽能車頂選項，並補充說這項升級不會"超級昂貴"，甚至考慮一個"可伸縮"的太陽能系統，這聽起來與EV Solar Kits的可擴充套件面板有相似之處。
儘管這項服務後來並未推出，但馬斯克還是承諾了將在其電動皮卡Cybertruck上提供太陽能選項。
同時，今年早些時候，USPTO公開了一件特斯拉專利，展示了一種在車輛上可伸縮太陽能電池板的設計。
不過，馬斯克後來可能對這個想法進行了否定，他表示除非經常駕駛，否則Cybertruck的太陽能電池板可能無法為日常使用提供足夠的電力。
的確，按照目前的太陽能發電效率，很難達到預期效率。假設太陽能電池面板的發電效率為160W/m^2，我們按照車頂面積2平米計算，如果車輛每天在太陽下照射時長為4小時，在理想情況下，每天發電量也僅有1.28 kWh。不知那家EV Solar Kits採用了什麼技術，但按照常規來算，對於電動車來說，加裝太陽能電池板能為實際續航產生的作用的確是杯水車薪。
