作為上汽大眾的中級轎車，帕薩特進入國內已達20年之久，歷經多代版本可能給我們留下的印象只是沉穩大氣，而現在年輕化已成了汽車市場的主流，帕薩特也順應潮流完成了年輕化轉型，而最大的變化主要還是星空版車型，這次我們就以2022款 330TSI 星空精英版這款車型為例，為大家詳細解析一下它的變化，目前這個版本指導價20.39萬。
外觀方面是它最大的變化之處，特別是前臉部分完全是兩種不同的風格，從燈組到格柵都是最新款的設計，其中無邊框格柵是扁平式造型，內部由無數鍍鉻點組成，營造出了“星空”一般的視覺效果，版本名稱也是由此而來。而下格柵呈貫穿式設計，內部為網狀結構，左右兩側帶有“C”型裝飾條，整體來看顯得年輕又時尚。
大燈是長條形模樣，與格柵相連處帶有拐角，讓它顯得不會那麼死板，而內部帶有“L”型日間行車燈，大燈經過燻黑處理並加入了透鏡，造型有點類似矩陣式結構，在功能方面支援自動頭燈、高度調節以及延時關閉。
側面輪廓並無多大改變，依舊是我們所熟悉的模樣，修長的車身設計有筆直鋒利的腰線，車窗框架帶有銀色裝飾條，其中B柱也覆蓋有裝飾板，讓側面車窗形成整體一般，視覺效果很不錯。此外它還搭配有18英寸的輪轂，雙色多輻式設計，運動感詮釋得很到位。車身尺寸方面，長寬高分別為4948mm/1836mm/1469mm，軸距為2871mm，定位於B級轎車。
尾部設計較為簡約，運用了較多貫穿線條，在頂部還經過內凹修飾，整體呈現出來了較強的層次感。而底部增加有運動包圍，有雙條銀色裝飾條點綴，其中還勾勒出了類似排氣管的造型模樣，不過只是裝飾作用，真實排氣採用了隱藏式設計。
尾燈是採用了當下非常流行的貫穿式燈帶，中間部分並不是裝飾而已，而是加入了雙條燈帶，在點亮後能具備不錯的辨識度，這也是突顯年輕化的設計元素。
內飾部分，車艙依舊是採用了家族式造型設計，環抱式的中控臺給了駕駛位更好的包圍效果，方便行車時操作。而中控屏是嵌入式設計，下方帶有貫穿的空調出風口，其中空調面板還是採用了全觸控操作，帶有左右兩側溫度顯示，雖然能更顯檔次，不過操作時也容易留指紋。至於方向盤是三幅式平底設計，擋把造型很常規，值得一說的是它還具備有氛圍燈，能給車內帶來更多時尚氣息。
內飾用料部分，中控臺依舊是大面積的硬質塑膠，在中間增加有一塊貫穿的鋼琴烤漆面板以及銀色裝飾條，比較不錯的是，方向盤以及座椅都是採用了真皮覆蓋，同時像擋把、門內側這些經常觸控的地方也包裹有皮層，體現了其的用心之處。整體來看內飾奢華談不上，算是比較舒適精緻的那類。
車機系統方面，採用了一塊8英寸的中控屏，在大屏橫行的當下，這個尺寸顯然有點跟不上時代潮流。而功能上只支援藍芽、CarPlay/CarLife手機互聯、語音識別控制、車聯網等功能，比較實用的導航只支援選裝。不錯的是它採用了一塊10.2英寸的全液晶儀表盤，顯示介面有點復古。
配置上，具備有併線輔助、主動剎車、倒車影像、全速自適應巡航、發動機自啟停、可開啟全景天窗、前排座椅加熱、外後視鏡電動調節/加熱、感應雨刷、自動空調等，其中還帶有後排獨立空調，支援溫度分割槽控制，整體來看配置算不上多豐富。
空間方面，超長的軸距可以輕鬆找到最為舒適的坐姿，以175cm的體驗者為例，坐進前排頭部能有1拳左右，來到後排頭部空間4指，而腿部達到2拳半。不過不好的點是它後排地板隆起較高，中間乘客只能叉開腿坐。至於後備廂常規容積為521L，後排放倒後能騰出更大的空間。
動力上，搭載了一臺2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，傳動系統匹配的是7擋溼式雙離合變速器，這臺2.0T發動機引數也就相當於現在主流的1.5T高功率發動機，效能輸出一般，當然滿足日常使用不是問題。而燃油經濟性方面，NEDC綜合油耗6.3L/100km。
底盤懸架上，採用了前麥弗遜式獨立懸架，後橋為多連桿式獨立懸架，調校偏硬朗，對車身有更好的支撐性，但相對的會犧牲掉一些舒適性。
總的來說，帕薩特年輕化的轉型主要還是集中在了外觀方面，星空前臉是最大的亮點之處，但相對的內飾、配置這些方面還是有所欠缺，如果也能做出相應的創新就更好了。結合其價格來看，帕薩特的產品競爭力還是很不錯的。
