俗話說買車容易養車難，日系車型在後期用車成本、故障率和保值率上一直有著非常不錯的表現，今天《巡山幫選車》我們就來和大家聊聊兩款熱門的日系緊湊級SUV，威蘭達雙擎 2.5L四驅豪華版和奇駿VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版（7座），希望對您選車用車有所幫助。
外觀方面，威蘭達雙擎 2.5L四驅豪華版的外觀設計看起來很有親和力，紡錘形的進氣格柵配合狹長的LED大燈讓整個車頭看起來很有層次感。車側懸浮式車頂配合上車尾的擾流板和雙出排氣又讓整車看起來比較有運動感，總的來說這套外觀屬於那種比較耐看的型別。
相比上一代圓潤的造型，全新一代奇駿有了翻天覆地的變化。全新V-Motion家族前臉的V型鍍鉻飾條開口非常大，中間為為蜂窩狀進氣格柵，兩邊是分體式LED大燈組，整個前臉看起來很有攻擊性。車尾造型方正，有利於增加車內的儲物空間，排氣則採用了隱藏式設計，提高了車輛的離去角，在走爛路時更加從容。
車身尺寸方面，兩款車差別不大，威蘭達雙擎 2.5L四驅豪華版的長寬高為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm。奇駿VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版（7座）的長寬高為4681/1840/1725mm，軸距為2706mm。
圈胎方面，威蘭達雙擎 2.5L四驅豪華版搭載的是鄧祿普 GRANDTREK PT30輪胎，尺寸為225/60 R18，這款專為城市SUV設計的輪胎在不少同級SUV中都有使用，燃油經濟性和濾震性表現都不錯，市場價約為800元/條。奇駿VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版（7座）搭載的是優科豪馬，尺寸為235/60 R18，這款輪胎的胎噪抑制稍差，市場價約為600元/條。
內飾方面，威蘭達雙擎 2.5L四驅豪華版的整體設計和燃油版基本一致，主要功能操作區均為物理按鍵，碩大的空調調節旋鈕阻尼感不錯，即便是戴手套也能輕鬆操作。A柱位置還設計有小三角窗，為駕駛員提供了非常不錯的車內視野。安全配置依舊是同級別數一數二的，包含膝部氣囊在內的全套安全氣囊和豐田TSS 2.0智行安全系統均有配備，如果您感興趣，可以去懂車帝看看威蘭達與皓影的真車對撞實驗，相信會有非常深刻的感受。
奇駿VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版（7座）的內飾採用了日產最新的家族化設計語言，全液晶儀表盤和大尺寸懸浮式中控屏的加入讓整個內飾看起來科技感十足。Nissan Connect超智聯2.0系統支援語音識別控制、車聯網和OTA升級，易用度和功能性表現都不錯。
空間方面，威蘭達雙擎 2.5L四驅豪華版表現不錯，高效能鎳氫電池組被放置在後排座椅下方，電池散熱系統也做了最佳化，後排座椅依舊可以實現比例放倒和座椅靠背兩級調節，後排地臺的凸起高度與燃油版四驅車型一樣。增加的E-FOUR四驅系統和動力電池並不會對車輛的實用性造成影響，車輛的乘坐空間也沒有被壓縮。
奇駿VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版（7座）的座椅依舊是日產那種偏舒適的風格，海綿填充物厚實且柔軟，乘坐起來下陷感不錯，後排中央地臺凸起也比較小，長途乘坐的舒適性也不錯。值得一提的是這是一款7座車型，只不過第三排座椅的空間比較侷促，坐墊和靠背也都比較薄，只適合短途或應急使用。
儲物空間方面，威蘭達雙擎 2.5L四驅豪華版和奇駿VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版（7座）兩款車都展現出了非常優秀的設計水平，在搭載動力電池倉和第三排座椅後居然還都有空間放置備胎，並且第二排座椅放倒後還都能形成一個幾乎純平的裝載空間，確實值得其他車企學習。
動力方面，兩款車的差別非常大。威蘭達雙擎 2.5L四驅豪華版裝備了最新的豐田THS II混合動力系統，由一臺2.5L自然吸氣發動機加兩臺電機組成，系統最大功率160千瓦，燃油經濟性表現非常棒，工信部百公里油耗僅為5升。
奇駿VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版（7座）裝備的是可變壓縮比1.5T發動機，最大功率達到了150kW，峰值扭矩為300N·m，百公里油耗也能做到6.4升。不過，國內消費者對三缸發動機的認可程度並不高，這也是不少消費者放棄新奇駿的重要因素。
綜上所述，威蘭達雙擎 2.5L四驅豪華版的優勢在於更加成熟省油的動力總成，還有比較高的安全性配置。奇駿VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版（7座）的優勢在於7座的座椅佈局和更好用的車機系統。如果您想買一臺省心耐用的日系SUV，我還是更推薦威蘭達雙擎 2.5L四驅豪華版。
