據《華盛頓郵報》、法新社、彭博社和英國廣播公司等等世界知名媒體2月3日報道，由於世界首富、亞馬遜CEO貝佐斯（Jeff Bezos）在荷蘭打造的豪華遊艇太大了，荷蘭鹿特丹市打算拆除一座百年曆史的大橋，以方便貝佐斯的豪華遊艇透過。
這座大橋名為國王港大橋（Koningshavenbrug De Hef），建於1878年，是西歐第一座鐵路橋，大橋中間可以提升，以允許船舶透過。
但對De Hef大橋來說，貝佐斯的遊艇還是太大了。
據瞭解，貝佐斯斥資5億美元，正在打造名為Y721的遊艇，該遊艇有三支桅杆，預計長約417英尺，一旦完工，將成為世界上最大的遊艇。
遊艇希望從鹿特丹進入公海，這就必須透過De Hef大橋，於是，貝佐斯向鹿特丹市傳送了拆除大橋的請求。
鹿特丹市發言人範海斯特稱，該市在權衡經濟成本和收益後，已同意暫時拆除大橋中央部分，以便貝佐斯的遊艇可以在今年夏天透過。
範海斯特表示，承接了這艘遊艇的建造後，幫助了當地人就業。
目前，這艘遊艇正由位於鹿特丹市附近阿爾布拉瑟丹（Alblasserdam）的荷蘭遊艇公司Oceano打造。
範海斯特補充說，如果無法獲得拆除橋樑的許可，貝佐斯可能就會去別的地方建造他的遊艇了，“從經濟角度來看，我們非常希望爭取這些就業機會。”
負責大橋維護的市政官員馬歇爾（Marcel Walravens）表示，拆除橋樑也是一種維護，之後再將這座大橋重新組裝，恢復原樣。
不過，鹿特丹市當地的歷史學者對於這種做法並不贊成：“當地人只關心就業，但我們對於歷史遺產不應該做過度的改造。”
此前有報道稱，De Hef大橋從2014年到2017年進行了重大的維修，該市還曾表示，不會拆除這座橋。
據瞭解，鹿特丹不會為拆除大橋費用買單。貝佐斯將透過造船公司支付拆除費，他們聘請了一家公司進行橋樑拆除和重新組裝費用的計算，但費用明細賬，和拆除的時間，尚未確定。
除了關於拆除大橋的新聞之外，很多外國媒體，也介紹了這座大橋的歷史。
關於貝佐斯和De Hef大橋
1、這樣的拆除究竟是如何發生的？
上一次“分解”，即從橋上拆除可以上下垂直移動的部分，是 2014 年大橋改造期間，由鹿特丹公司 Bonn & Mees 完成的，這家公司，還參與了計劃中的 Brienenoord 橋的翻修和 Haringvliet 橋的工程。
該公司的所有者林希爾（Peter Leenheer）表示，De Hef的拆除“並不令人感到特別緊張，原則上一個工作日就可以搞定。”2014年，De Hef的塔頂還有人行天橋，拆除難度很大，不過，改造後人行天橋一直沒有恢復。
林希爾說，Bonn & Mees 有懸浮式起重機來完成這項工作。該公司的鬥牛士3 型起重機可以承載高達1800 噸的重量，而鬥牛士1型和2型可以一起執行，兩者都可以舉起 400 噸重物。
“當我們到達後，大約需要三個小時才能完成拆卸，還需要一個小時起重機才能退出。然後，我們向後航行，朝著Van Brienenoordbrug的方向航行，等待新遊艇的透過，然後恢復大橋原來的樣子。”
2、費用會是多少？
林希爾估計，Bonn & Mees 部分的成本約為 4 萬至 4.5 萬歐元， “貝佐斯先生肯定不會因此而失眠的，”他笑著說。
但是，貝佐斯在Bonn & Mees承擔的成本並不是唯一的， “大部分工作都在準備中。例如，這座橋有沉重的混凝土壓載塊，作為對下降的平衡，它們必須以某種方式修復。拆卸橋樑的其他準備工作將需要幾周時間，並且將由另一家公司Hollandia完成。”
Hollandia週四沒有對他們部分的工作作出回應。
3、這種情況會更頻繁地發生，還是僅此一次？
雖然林希爾還沒有正式接到訂單，但已經被問及可能的拆除事宜。“當時，我們指出了成本，然後，造船廠方面說可能有幾艘遊艇透過，需要多次拆除De Hef。我不知道這到底是怎麼回事，這取決於 Oceanco。”
而造船廠表示，由於“圍繞著遊艇和船東的隱私”，無法就他們的活動發表任何宣告。
林希爾說，這家公司，是荷蘭為數不多的能夠建造高檔遊艇的公司之一，也是唯一的一家有這方面豐富經驗的公司。林希爾預計，如果要求他的公司再次這樣做，會提前一個月左右收到通知。
4、是什麼讓荷蘭成為超級遊艇製造商的熱門？
荷蘭伊拉斯謨大學的港口經濟學家巴特·庫柏斯（Bart Kuipers）說，Oceanco 是超級遊艇建造領域的佼佼者，該公司還建造了蘋果創始人喬布斯的遊艇。“在 Oceanco，他們能夠製造非常優質的遊艇，有真正絕對的頂級市場。”
這是一個很大的市場，在這方面，荷蘭是僅次於義大利的世界最大的市場。“荷蘭因此而聞名於世。荷蘭弗里斯蘭也有許多造船廠，這與荷蘭作為水國的形象有關。此外，這還有歷史淵源。大型船舶的造船廠過去都在荷蘭，而這些造船廠變得越來越專業化，大規模的造船都去了成本更低更便宜的國家，這就是在荷蘭建造超級昂貴遊艇的原因。”
一個趨勢是，這些船的長度近年來也在增加。“如果一位億萬富翁擁有一艘大船，那麼另一個億萬富翁只想建造一艘更大的船。”
據庫柏斯稱，目前荷蘭正在建造 66 艘超級遊艇，營業額達 20 億。這位港口經濟學家說，在荷蘭，有3500 人在這個行業中工作。
5、住在De Hef 附近的人們有何反應？
一些當地居民團結在“Hef 之友”俱樂部周圍。住在 De Hef附近的裡特維爾德（Dorien Rietveld）與其他五個人一起管理著這個協會。幾年前，當關於De Hef 的“所有瘋狂計劃”出現時，他們成立了這個俱樂部。“有人說要在橋的北塔上的一家餐廳彈奏音樂，我們希望，儘可能將其保留在原始狀態中。”
最初，裡特維爾德對臨時拆除感到震驚。“我們想：這有必要嗎？但是當我們聽說相關人員工作非常仔細時，我們也想：我們的這座紀念碑這樣會得到更多的關注。很快就會拍攝到一艘在升降塔之間航行的巨型遊艇的美麗照片。就我們而言，我們會讓事件發展成為一個很棒的派對！”
6、傑夫·貝佐斯是誰？
貝佐斯估計淨資產為 2000 億美元，是世界上最富有的人之一。這位美國人是線上商店 Amazon.com 的創始人。撰寫了一本關於這位商人的書的記者布拉德·斯通（Brad Stone）稱他是“一個非常有動力、創新、有遠見、不懈的科技產品和公司的建設者”。
貝佐斯在荷蘭阿爾布拉塞丹的 Oceanco 造價5億美元的遊艇並不是他的第一艘昂貴的玩意，他之前曾經花了4億美元購買了一艘名為“飛狐”（Flying Fox）的遊艇。
除了船，貝佐斯還有另一個百萬富翁的愛好：外太空。憑藉他的太空探索公司 Blue Origin，他盡最大努力，在太空上擊敗幾乎同樣富有的商人埃隆·馬斯克和理查德·布蘭森。
貝佐斯還擁有《華盛頓郵報》。
他曾經娶麥肯齊·塔特爾為妻，共有三個兒子和一個來自中國的養女。
這對夫婦於2019年分手。離婚後，他給前任留下了 380 億歐元。
