美式戰鬥機型號繁多，許多人都對其外形很熟悉，從早期的F-84、86等的後掠翼，到後來F-16、18等的梯形翼，唯獨很少見到三角翼，而F-102戰鬥機就是款無尾三角翼機型。它誕生於20世紀40年代末，當時前蘇聯正在研製米亞-4重型轟炸機，為了保衛美國本土能攔截前蘇聯轟炸機，美軍方需要一種全天候超音速截擊機來防空作戰。
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康維爾公司中標研製新型戰機，並於1953年10月24日首飛。新機為了突破音障，實現超音速飛行，採用了單座無尾三角翼佈局，座艙設計成錐形而減少阻力。機長20.83米，翼展11.61,米，高度6.45米，機翼面積64.5平方米。飛機空重87700公斤，最大起飛重量143000公斤。飛機裝一臺J-57-P-25渦噴發動機，使飛機最大平飛速度1.25馬赫，爬升率66m/s，實用升限16300米，航程2170公里，作戰半徑450公里--800公里。
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武器掛載採取內建式方案，導彈在腹彈艙內，可攜帶6枚休斯“獵鷹”型號導彈或24枚70毫米火箭彈。作為截擊機以攔截為主，所以新機沒安裝機炮，50年代航空屆有航炮、導彈之爭，所以當時美F-4，前蘇聯蘇-9截擊機也沒安裝機炮。
新機於1956年正式服役，軍方編號F-102，綽號“三角劍”。F-102作為專一的本土防禦戰鬥機，它的各項戰術效能完全能滿足作戰需要。但是60年代越戰爆發，F-102截擊機派上了用場，一種武器好不好實戰才是最好檢驗。
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F-102戰機1964年參加越戰後，主要是為美軍基地防空和為B-52等轟炸機護航。到1968年撤走，幾年中F-102防空截擊沒斬獲，卻在護航任務中，被地面防空炮火擊落15架。1965年7月1日凌晨，北越特工潛入峴港空軍基地，炸燬了3架F-102戰機。1968年2月3日，美軍509截擊機中隊的1架F-102被北越1架米格-21發射的K-13導彈擊落，飛行員死亡。另一架F-102對米格21發射了3枚獵鷹導彈，但是一枚也沒擊中，米格-21憑藉近2馬赫的高速逃之夭夭。
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另兩個北約國家土耳其和希臘這兩個宿敵，分別進口了36架與24架F-102，並在1974年塞普勒斯爭端中參加了戰鬥，希臘空軍1架美製F-5A“虎”式戰鬥機發射兩枚“響尾蛇”空空導彈，擊落了一架土耳其的F-102，另一架F-102飛行員驚慌失措，做了好多沒用的機動動作耗盡了油，在公路上迫降飛機撞毀，飛行員喪命。
鑑於F-102三角劍糟糕的表現，美軍於70年初退役了這款戰機，改裝成了靶機。F-102作為一種單一任務截擊機，採用窄機身三角翼，中低空纏鬥能力比不上梯形機翼善於纏鬥的F-5，而速度,又追不上同為三角翼的米格-21，所以空戰成績為0比16。而空戰形勢的改變讓F-102這種當時研製求快，使用效能一般，作戰單一的飛機只服役10多年就退役了。
