大家好！這次上車評測體驗的是合創汽車旗下緊湊型SUV——合創Z03 2021款Z潮版（官方指導價16.88萬），這款車型是在2021年10月份上市的。下面我將會對這臺車多維度進行解析，每個方面在同級中的表現進行評分（滿分是100分）。
外觀方面，因為是純電動車型，所以車頭前臉採用了封閉式設計。車頭上方的左右兩邊裝備了造型立體的燈組，該燈組表現得鋒利、有神，辨識度挺高，燈組之間透過一條黑色飾條相連線，這樣能夠讓車頭表現得時尚之餘還能在視覺上拉寬車頭寬度。該燈組內部裝備了LED近光燈、LED遠光燈，並提供自適應遠近光、自動大燈、大燈延時關閉等功能，值得一提的是LED燈組提供了微量近光功能，能夠在白天保留10%的亮度，表現得更先進、更智慧。車頭下方中間是下進氣格柵，下進氣格柵的中央位置裝備了感測器，表示這臺車裝備了自適應巡航系統，下進氣格柵的左右兩邊裝備了由內向外延伸的飾板，加強了車頭的運動感。
側面的設計線條以稜線為主，主線條從前翼子板一直延伸至車尾，幾乎貫穿整個車身側面，讓側面設計表現得挺連貫。外後視鏡殼、車窗外框、車門底部等位置都採用了黑色處理，加強了側面的運動感。車尾上方裝備了擾流板，值得一提的是該擾流板採用了鏤空式設計，所以表現得很有運動感。車尾中部裝備了細長的貫穿式尾燈，值得一提的是該貫穿式尾燈內部採用了漸變點陣式設計，所以尾燈點亮後的視覺效果很豐富，辨識度很高。車尾下方兩邊裝備了黑色的進氣口裝飾，加強了車尾的運動感。外觀體驗：審美這個東西因人而異，我個人認為這臺車的整個外觀表現得時尚、運動，而且辨識度很高。外觀方面在同級中的評分是80分。
空間方面，車身的長寬高分別是：4602mm、1900mm、1645mm，軸距是2750mm，行李艙容積是370L。空間體驗：我的身高是1740mm左右，體形標準，我先坐進前排座椅，在調整了座椅之後，前排的頭部空間約7指，前排座椅位置保持不變，然後我坐進後排座椅，後排的頭部空間約6指，後排的腿部空間約16指，我對整個乘坐空間的體驗很不錯，尤其是後排的腿部空間很寬敞。另外，我測量了行李艙載物空間的尺寸，常規長度是730mm，把後排座椅比例放倒後長度是1610mm，最小寬度是950mm，最大寬度是1320mm，高度是900mm，這個載物空間能夠應對家用代步需求了。空間方面在同級中的評分是90分。
內飾方面，中控臺上的兩個獨立螢幕引人注目，而中控大屏更是奪目。中控臺的造型設計突出，上面覆蓋了大面積的軟材料。中控大屏下方是中間自動空調出風口，該空調系統是雙區空調，並提供車內空氣調節/花粉過濾、車載空氣清淨機、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器、車內香氛裝置等功能。中間自動空調出風口下方裝備了手機無線充電。多功能控制方向盤採用了真皮材質，提供上下調節。運動風格座椅採用了仿皮材質，提供主駕駛位座椅電動調節、副駕駛位座椅電動調節、前排座椅加熱、前排座椅通風、前排座椅記憶等功能，並提供前/後扶手、後排杯架等內飾部件。
內飾體驗：中控臺的造型設計突出，所以表現出了較強的立體感和層次感。中控臺上相對小一些的螢幕是10.25吋全液晶儀表，介面顯示清新、細膩，相對大一些的螢幕是14.6吋中控大屏，因為螢幕尺寸很大，所以介面顯示很飽滿，中控大屏內部裝備了GPS導航系統、導航路況資訊展示、道路救援服務、藍芽/車載電話、CarLife、Hicar、車聯網、OTA升級、語音識別控制系統等功能，而實際操作的流暢程度還需要繼續最佳化。手機無線充電的位置寬大，所以當手機需要充電時，隨手往上一放就可以了，而且該手機無線充電位置採用了傾斜設計，更加易拿易放，所以手機充電操作很方便。內飾方面在同級中的評分是85分。
配置方面，除了一般習見的配置以外，主動安全配置配備有：車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助系統、道路交通標識識別。被動安全配置配備有：前排側安全氣囊、側安全氣簾。輔助/操控配置配備有：360°全景影像、自適應巡航、全速自適應巡航。外部配置配備有：可開啟全景天窗、車頂行李架。舒適/防盜配置配備有：電動後尾門、電動後尾門位置記憶、手機藍芽鑰匙。玻璃/後視鏡配置配備有：全車車窗一鍵升降、外後視鏡記憶、外後視鏡電動摺疊、外後視鏡鎖車自動摺疊、雨量感應式雨刷。
配置體驗：在駕駛過程中，我發現車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、自適應巡航、全速自適應巡航讓我感到更輕鬆、更方便。前排側安全氣囊、側安全氣簾讓我感到更有安全感。360°全景影像讓我在倒車入庫時和側方停車時感到更安全、更方便。在自駕遊時，車頂行李架的作用就顯示出來了，能夠在不侵佔乘坐空間的情況下更方便地帶上更多的行李。電動後尾門能夠讓我更方便地開啟後尾門，對女性來說更是一個很受歡迎的配置，我還可以按照自己的用車習慣透過設定電動後尾門位置記憶來設定後尾門開啟高度，以便更好地貼合自己的用車場景。配置方面在同級中的評分是85分。
動力方面，搭載前置單電機，電機最大功率160kW（218Ps），最大扭矩是225N·m。與電機匹配的是電動車單速變速箱，變速箱換擋方式採用旋鈕式換擋。電池採用的是三元鋰電池，電池容量76.8kWh，快充0.75小時，慢充12.9小時，純電續航里程620km。駕駛模式選擇提供有：標準舒適、ECO、運動。
動力體驗：在日常駕駛使用頻率比較高的標準舒適模式下，在靜止起步時，當我踩下電門踏板後，動力反應靈敏，動力輸出迅速，用很短的時間就進入到低速階段。其實我嘗試了在不同駕駛模式下的起步體驗，我的感受是：在ECO模式下，動力輸出會稍微緩和一些；在運動模式下，動力輸出會更迅速，能夠帶來一定的推背感。進入低速階段以後，動力給我的感受是暢快，動力供給充沛，彷彿在悄無聲息之間已進入到中速階段。進入中速階段以後，動力給我的感受是舒暢，動力輸出得心應手，隨著電門踏板的逐漸踩深已進入到高速階段。進入高速階段以後，動力的衰退感不算明顯。動力方面在同級中的評分是90分。
駕乘方面，轉向型別是電動助力，底盤的驅動方式是前置前驅，前懸掛採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用扭力梁式非獨立懸掛。駕乘體驗：方向盤的轉向力度適中，在駕駛過程中能夠感受到一定的路感，在ECO模式下轉向力度會變得輕手，所以就算是女性駕駛者也能輕易控制，轉向的指向調校偏重家用屬性。行駛在日常道路上，小顛簸和小震動處理得挺好，在經過連續減速帶或凹凸不平的路面時，底盤和避震器能夠迅速地把震動處理掉。在快速過彎時，能夠感受到車身有一定的傾斜感，但是傾斜程度被控制在合理的範圍內。駕乘方面在同級中的評分是75分。
懂車車手的見解：以上方面的綜合平均分是84分，屬於同級中的良好水平分數，所以這臺車的推薦購買程度是比較推薦。作為一臺5門5座SUV，空間方面、動力方面是這臺車表現最突出的方面，內飾方面、配置方面的表現也有亮點。透過上述的多維度解析，這臺合創Z03 2021款Z潮版各個方面的表現已清楚，如果是對這臺車感興趣，結合這臺車的官方指導價16.88萬，我個人建議是比較推薦。
（本文由擁有10年以上駕駛經驗，立場中立、觀點客觀的懂車車手原創首發，以任何形式模仿、抄襲將被依法追究法律責任。）
