2022年1月理想one銷量再次突破1萬輛，連續三個月銷量過萬。理想汽車憑理想one一款大型豪華SUV獨步天下，在新能源汽車市場始終佔據前三位。雖然理想one在新能源車市場上銷量走高，但其到底是否具備新能源車的核心技術，在新能源大軍中是否算的上優秀也飽受爭議，諸多網友對其未來不被看好。
首先理想的技術路線選擇在當前階段更接地氣，更符合消費者的購車期望，但與眾不同的路線也被各種唱衰。理想應該算是一枝獨秀，與蔚來、小鵬、特斯拉等新能源車企造車理念不同，抓住了國人的燃油車情懷以及新能源車購車優惠政策，走的是插電增程式技術路線，兼顧燃油車的動力性和新能源車的經濟性；同時標榜智慧輔助駕駛瞄準未來無人駕駛技術，打造智慧電動車的科技屬性讓使用者體驗智慧汽車也是理想汽車的吸引使用者的主要宣傳賣點。
其次，理想汽車專注一款車型，定位大型豪華SUV車型並致力於將車打造成家的感覺，決定了其目標消費群體與其他車企有存在明顯的區分和差異化競爭，專注使其在該細分市場有更強的吸引力和認可度，隨著銷量走高品牌力也逐漸提升。
對於外購東安1.2T發動機飽受爭議的油耗問題，理想one作為30萬以上價格的高階豪華車型，其消費群體對車型的更多的關注於其使用者體驗和科技感以及新能源綠牌，對於油耗沒有中低級別車型敏感，也稀釋了油耗對銷量的影響。
另外，理想汽車2022年之前推出的三電系統終身質保限時促銷政策為準新能源車主解決後顧之憂，也是消費者購車考慮因素之一，當前質保政策調整為，整車質保5年或10萬公里，三電系統質保8年或12萬公里。隨著質保政策調整後，優勢減小，銷量是否會影響有待觀望。
新能源汽車政策面臨變化，多地將取消增程式電動車的優惠政策，比如上海2023年開始增程式不再發放綠牌以及雙積分政策要求，未來理想無法以一款車打天下，新發布的純電平臺面臨的競爭對手和車型更廣，能否保持持久競爭力和銷量上升，有賴於新能源三電核心技術的提升和主打的輔助駕駛系統能真正實現安全，智慧。
