今天路試的這輛2017款Q5 Plus動感型，是帶可變懸架和可變轉向比的次頂配車型。2018年1月上牌，前車主帶娃用車，滬牌一手，年均里程不到2萬公里，車況和成色保養得都非常好。
動感型的Q5，外觀帶有S-line運動套件。
2017款Q5的動力總成是第三代EA888發動機+8AT手自一體變速箱，1500轉就可以達到350N·m峰值扭矩，這個調校很適合市區路況。而且從大量的售後反饋來看，這套動力總成穩定性好，維保費用比較便宜，後期用車省心。
這輛車的全時四驅系統用的還是託森式中央差速器。奧迪Quattro家族的新款車型，已經逐漸把託森換成了多片離合器，可能是考慮到了成本問題。
家用帶娃車，內飾成色保持得很乾淨，也沒有任何異味。
這輛車是Q5中的高配車型，所以無論是舒適性還是操控性方面，配置都很到位。
前排的水杯架有加熱和冷卻功能，細節很貼心。
12喇叭的B&O音響，人聲的表現力非常好，適合聽歌。在中控設定裡也可以根據自己的愛好調整音質風格以及環繞效果。
可以放心買CD聽音樂了。
前排運動風格座椅，真皮和翻毛皮拼搭，舒適感非常好。
後排座椅也是真皮和反毛皮拼接，整體很乾淨，不過有一些使用痕跡。
仔細檢查一下發現，後排貌似長期安裝過安全座椅。
後備箱乾淨，平時鋪了地毯。後備箱有電尾門。
還配置了四門無鑰匙進入和無鑰匙啟動，下車落鎖之後自動折起後視鏡。
這輛車在駕駛過程中，尤其是在低速狀態下，不同駕駛模式的特色非常鮮明，舒適模式非常平和，運動模式非常激進。0～60km/h加速非常快，而且有很強的推背感，鬆油門轉速降得也非常快，所以開起來感覺油門特別靈敏。
8AT變速箱換擋很順暢。
偶爾想玩車的時候，可以用一下換擋撥片。
Q5的底盤本身調校得就比較運動，再加上這輛車還多了懸架的軟硬可調節功能，還加了可變轉向比，底盤的操控手感比普通版本更出色。
四條輪胎餘量充足，短期內不需要更換，省了一筆開銷。
雖然看起來市面上Q5的二手車源不少，不過高配很少，里程低、車況好的高配車源更少。這輛Q5 Plus動感型，次頂配車型，新車指導價50.5萬，落地價也要40多萬，考慮到這輛車的車況和成色均在同款車中屬於優秀水平，現在二手的價格其實非常划算，而且這輛車現已加入自營車“14天隨心退”專區，又多了一份售後保障。
