前言
各位車友小夥伴，大家好！
今天給大家帶來的是我們進行整個發動機機修環節中的一個小分支，
發動機金屬表面處理環節的內容。
這次使用的演示樣機是一臺保時捷911的發動機，由於年頭比較長加之爆改過，
燒機油現象比較嚴重，這次需要進行全面的修復重建，
話不多少，讓我們一起先進行第一部分的內容欣賞環節。
最高的工藝呈現最美的作品。
水平對置的機器開啟的駕駛就和劈西瓜差不多。
多年的油漬汙垢積累，想要弄得漂亮得費點功夫。
六個炮筒就是活塞運動的位置。
粗壯有力的曲軸等待取下。
取下的曲軸和機油泵。
大瓦看著還行，完了得拆下來測量和觀察。
缸蓋相對常規機器會薄很多。
油泵裡的小齒輪看著還是非常的精緻。
分門別類進行安放。
開始畫圖製作堵蓋。
圖紙畫好後進行CNC加工，加工好的堵蓋如上圖。
其餘位置的不同樣式的堵蓋加工好了，費了不少時間。
精度絲毫不差，安裝上後嚴絲合縫。
引擎各個位置的洞口都堵得嚴絲合縫。
這個位置罩住的是哪裡?剛才說過了，嘿嘿。
缸體的斑駁在經過處理後會變得煥然一新。
這個位置雖然對接變速箱後會被蓋住，但是奔著藝術品去修復就得安排上！
這些位置死角不用專業裝置處理的話很難處理漂亮。
不忍直視的缸體。
這麼多注塑件的堵蓋安裝也費了點時間。
兩層樓高的粗糙處理環節需要用到的機器。
馬上進屋進行搓澡環節。
出鍋啦！
基本上已經是新機的金屬本色了。
水平對置發動機的優點大家都明白，較低的重心和相對高的升功率。
基本上與全新機器的外觀別無二致。
鏡頭貼多近都可以，沒有瑕疵。
這臺是996的機器，之前都看不太清楚這些銘牌。
各個部件產自相同或者不同的國家和地區，這是經濟全球一體化的產物和結果。
可以拆下對應的鋁製護板了。
開始準備進行內部的清潔作業。
小附件處理前也是一身的油泥。
處理完畢後白嫩如新。
這個玩意兒是啥我已經記不清了，知道的小夥伴們可以在評論區留言呦。
零件不論大小都要恢復到可以恢復的最佳狀態。
質感拉滿的效果。
對應的這些堵蓋可以留下來，後續對應的機型可以省去部分模具的開模時間。
結語
這篇內容主要是呈現一下在進行發動機表面金屬處理環節下的流程，
其餘的一些內容後續我們陸續發出來和大家分享。
