作為邁騰系列的頂配，該車常常被拿來和奧迪、寶馬等的同類型車進行比較，有人說“寧可買雞頭不買鳳尾”，那這款車到底怎麼樣呢？我們今天就來詳細瞭解一下。
首先外觀上看，該車整體的長寬高分別為4865mm、1832mm、1471mm，軸為距2871mm。18英寸的輪轂配合235/45 R18輪胎，視覺效果要更前沿一些。
車頭的話換了全新的X形前保險槓，新前保險槓讓車頭的視覺中心大幅度下降，相比老款更加年輕時尚，應該是為了吸引年輕消費者。側面有一條腰線貫穿車門把手直到車尾，據說這條腰線被稱為“Sharpe Toledo Line”，寓意無論在任何時候，這條腰線都能保持最好的光影效果。要說變化最大的還是車尾，MAGOTAN英文標誌轉移到尾標正下方，檔次感和辨識度一下提升了起來。此外，還有帶流水轉向燈的全LED後尾燈燈組，顯得非常年輕化。尾部排氣管採用隱藏式雙邊佈局，雖沒有張揚的“雙邊四出”、“中出排氣”來得那麼直接，但內斂中不乏運動感，這也是B級車的常規操作，起碼外觀上要把年輕消費者的審美拿下。
內飾部分，仍然沿襲大眾傳統的T形中控臺，橫向的平直線條是儀表盤和副駕駛控制檯，豎線就是中控螢幕和空調控制區。全新的全液晶儀表盤和9.2寸全玻璃車機以及新版的觸控空調控制面板，整體上提高了內飾的檔次感和科技感。而且液晶儀表盤的做工非常細膩，螢幕自帶磨砂效果，手感不錯的同時也一定程度上避免了反光問題。調控制面板採用了觸控控制，但是整體的功能區佈局和位置沒有太大變化。空間表現的話與老款差別也不是很大，畢竟整體尺寸擺在那，前後排座椅都比較舒適，只不過後排座椅略窄，大腿支撐稍有不足。
配置上，方向盤加熱、電動後尾門、感應後尾門、智慧遙控鑰匙、HUD抬頭顯示、無鑰匙進入、手機無線充電、220V電源、行李箱12V電源、老闆鍵、丹拿音響、前排座椅對通風加熱按摩（僅主駕駛）、後排座椅加熱。自適應遠近光燈、轉向輔助燈、大燈轉向輔助、後視鏡記憶自動防眩目、後排遮陽簾、三區獨立空調、車載空氣清淨機以及全速域ACC自適應巡航、發動機啟停、電子手剎和AUTO HOLD等大眾常規功能應有盡有，非常齊全，操作也更便捷。而在安全上，該車配置了車道偏離預警、前方碰撞預警、後方交通預警、倒車車側預警、主動剎車、併線輔助、車道保持輔助、疲勞駕駛提醒、交通標誌識別、後排側安全氣囊、主駕駛膝部氣囊、胎壓數值顯示等，可謂全部拉滿。
雖然邁騰的動力向來在許多車友心中是預設的“中規中矩”，“大問題不犯，小毛病不斷”，但是這款旗艦車型採用的是EA888 DKX（第三代改進型）發動機以及最大可以承受500N·m扭矩的7速溼式雙離合變速箱，發動機最大功率為162kw，220馬力，最高車速201km/h，百公里加速7.2s，百公里耗油6.6L。並且該車點火系統也有改進，散熱更好而輸出穩定性、熱效率都更高，加上效能更好的由博格瓦納公司生產的渦輪增壓器，整體來說以及走在時代前沿了。在實際開車過程中，DQ381的變速箱換擋十分平順，且達到100公里/小時的時速後，繼續猛踩油門，動力可以無縫銜接，源源不斷。另外在過凹凸不平的路面時減震效果非常好，但是降噪表現一般。
作為旗艦級的車往往引領著該車型的發展方向，大眾邁騰380TSI DSG 旗艦型外觀時尚大方，配置豐富，動力不弱，綜合性價比很高，有興趣的車友一定要試過才知道，真香。
