路虎裡的“顏值擔當”，搭載3.0T+48V輕混，解析攬勝星脈頂配版

如果說起路虎這個豪華品牌，似乎它的笑點有點多，但不能否認的就是它旗下的攬勝車型是眾多男生的夢想，當然依靠著攬勝這一款車型也衍生出不少其它車型，比如攬勝極光、攬勝星脈。而今天我們就來解析一下攬勝星脈，作為路虎車型裡的“顏值擔當”，實力到底如何，解析車型為2022款 340PS H SE R-DYNAMIC，指導價72.08萬。

作為“顏值擔當”，在外觀上有著不錯的設計感，前臉依舊是延續路虎最新的家族式設計，不過整體的線條變得十分簡約，這也讓其的整體性更好。發動機蓋也採用了路虎經典的蚌式設計，中網格柵樣式並不算複雜，整體富有精緻感與時尚感，兩側的燈組更加扁平化，內部結構複雜且精緻，獨特的日間行車燈有著不錯的辨識度，同時還提供了矩陣式LED燈組，增加了自適應遠近光功能。前包圍的設計還是比較動感的，兩個的格柵採用多橫幅狀結構，底部的包圍也有所突出於車身。

車身側面的設計應該是最有看點的地方，整體的線條設計十分流暢，並且進行了簡化，這也讓其看起來比較氣派，尤其雙色車身的設計增添了更多的時尚感，車門把也採用了隱藏式設計，對於一輛傳統的燃油車來說，這並不多見。該車的車身尺寸中規中矩，長寬高分別為4811/1930/1684mm，軸距2874mm，同時配備了一套21英寸的多幅式輪圈，採用槍灰色塗裝，視覺上更具動感，輪胎規格為265/45 R21。

相比較起來，車身的設計就顯得有點緊湊，這也保證了更好的離去角，整體在視覺上看著還是比較飽滿的，尾燈也營造出貫穿式的感覺，兩側的燈組內設計的較為簡單，但亮點後的效果依舊不差。底部為大面積的黑色包圍，八字撇樣式的紅色反光條比較有意思，排氣採用了雙邊單出的佈局，中間的擾流板面積也比較小。

如果說它的外觀設計是路虎最美，進入到車內，內飾依舊富有設計感，不過同樣是延續了路虎的家族式設計，中控臺秉承了攬勝家族的水平結構，所以中控臺的層次感還是比較豐富的，但整體的風格依舊偏向簡約，空調出風口的設計也進行了扁平化處理。對於內飾的用料及做工上還是沒什麼可挑的，大面積的軟性材質，立面使用皮革包裹，整體比較紮實。

方向盤採用了最新樣式的設計，支援電動四向調節，採用三幅式結構，使用真皮包裹，加上全打孔的處理，手感上是很好的，摸起來也比較細膩，多功能按鍵採用觸控的形式操作，同時也配備了換擋撥片。而儀表毋庸置疑地使用了全液晶樣式設計，尺寸為12.3英寸，提供了多種主題選擇，但風格還是以簡約為主，唯一的槽點就是操作邏輯有點複雜，反應速度也有點慢。

中控屏的尺寸為11.4英寸，支援角度調節，UI介面的風格依舊以簡約為主，並且這塊螢幕主要是負責多媒體功能，所以操作頁面就少了好多，還是比較容易上手的，支援CarPlay、CarLife、語音識別、車聯網及OTA升級等等。而在下方還有一塊觸控屏，尺寸為10英寸，顯示的效果同樣細膩，這塊螢幕主要是負責車內的一些功能設定，還有三個旋鈕可控制空調溫度、多媒體音量和座椅加熱。

該車的配置也是挺豐富的，在主動安全上目前主流的功能都有配備，但沒有夜視系統，而被動安全上一共裝配了6個安全氣囊，支援胎壓顯示。同時輔助駕駛上也是裝配了L2級的自動駕駛，像360度全景影像、全速自適應巡航這些都有配備，同時它也具備了空氣懸架，支援懸架的軟硬+高低調節，並且還有涉水感應系統。

該車的座椅採用了真皮包裹，側翼則使用了Alcantara材質增加摩擦力，整體的造型設計倒挺簡單，僅僅是加入了兩根條紋，並且算不上厚實，內部的填充物也偏硬一些。前排的座椅都是支援電動12向調節的，還有腿託功能，加熱、通風、按摩也都配得比較齊全。而後排座椅的設計更偏向四座，所以兩側的位置舒適性要更好，中間座椅雖說有頭枕，但坐墊有點薄，同時它也是支援電動靠背調節的。

對於乘坐空間的表現，前排空間還是沒什麼問題的，身高180cm的體驗者坐在前排頭部空間還有1拳，但後排空間就有些侷限，頭部空間僅剩餘3指，腿部空間1拳+2指，同級別裡這個表現有點差勁，但好在它配備了一塊較大的全景天窗，一直延伸到了後排，減少了後排壓抑感。

後備廂的空間設計十分規整，地板的四個角均設有固定裝置，上方還有掛鉤，這點值得好評，在常規狀態下它的容積只有568升，放倒後排座椅後可擴充套件至1347升，實用度還是挺高的。

該車還搭載了代號PT306的3.0六缸發動機，採用機械+渦輪的雙增壓進氣形式，最大功率250kW（340Ps），峰值扭矩480N·m，並且提供了48V輕混系統，變速箱為8擋手自一體，這套動力系統的整體調校也很平緩，但即使到了中後段急加速，它的動力儲備也很足，而且整個輸出非常的舒服，變速箱的平順性毋庸置疑。底盤懸架採用了前雙叉臂後多連桿的四輪獨懸結構，並配備了全時四驅系統，空氣懸架的加入使其兼顧了舒適和彎道所需要的支撐。

總的來說，星脈這款車的產品力還是非常不錯的，論外觀和內飾的設計確實沒什麼可挑的，車輛配置上也算豐富，但它為了“美”也犧牲了很多，比如車內的乘坐空間，好像也就這一點，動力上的表現也很難挑出毛病，調校的柔和，夠足的底氣，底盤兼顧舒適和運動，還求個啥？