一臺售價不過二十萬的純電SUV，到底能開出什麼樣的感覺？在真正拿到別克微藍7之前，我們並沒有抱太大的希望，大家都認為這輛車就是一臺代步SUV。不過，當我們真正開過之後，大家對這輛車的認知發生了很大的改變……
“嚯，這車看著小裡面空間還真不錯”、“嘿，這車還真挺好開的！”、“智慧系統做得不錯，很方便”……今天，我們就來聊一聊，在全路況、全場景的用車環境下，別克微藍7這臺二十萬級純電SUV的實際表現到底如何？
輕鬆好上手的駕馭感，能代步也能給你激情澎湃
作為汽車媒體，每一次拿到新車，大家首先做的事兒就是直接上手出去開一圈兒，在拿到別克微藍7之後，我直接開出去玩了一整天。想不想知道從城市路段到高速甚至是山路，別克微藍7的動態表現如何？
這輛車給我們帶來的第一印象就是很好開、上手很順手。
首先，它的動力調校和很多純電動車型不同，在踩下微藍7的加速踏板之後，這輛車並不會“躥出去”，整個踏板的調校比較線性，不需要太長時間，就能輕鬆適應。另外，這輛車在城市的擁堵路段很好開，得益於這輛車的OPD單踏板模式，搭配ROD一鍵增強動能回收。我們在擁堵的環境下，右腳不需要移開加速踏板就能實現加速、減速、停車，這樣一來，減少了右腳切換的頻率，在堵車環境下開車也比較輕鬆。
另外，微藍7並不是一臺只能在城市裡開的純電SUV，由於這輛車的續航里程達到了500Km，跨城旅行還是沒問題的。
並且，它的動力性給我們帶來了不小的好感，這輛車的電機最大功率輸出達到了130kW，峰值扭矩也達到了360N·m，其零百加速成績僅為8秒左右，和很多搭載2.0T發動機的中級車處於同一水平區間。充沛的動力儲備，讓我們在高速上的駕駛也比較輕鬆，尤其是超車的時候，動作比很多同價位純電車型都要迅速。
最後，關於它的操控性，微藍7可以在山路上帶來許多快感。一方面，它的單踏板模式和強勁的動力儲備足夠好開好上手。另一方面，這輛車得益於新能源專屬架構，其電池設計在底盤縱梁結構內，帶來了更低的重心，再加上四輪四角的設計，這輛車開起來很有樂趣，在山路行駛時，靈動的身姿，也能帶來不錯的駕駛體驗。
更方便也更有安全感，微藍7如何做到？
對於一臺純電動SUV來說，在消費者眼中其實也有很多“痛點”。比如用車、充電的便利性問題，再比如車輛電池等安全性問題。而在我們體驗微藍7的時候，這輛車並沒有讓我們感到不便，甚至，它為我們帶來了足夠安心的用車體驗。
先來聊一聊這輛車的充電便利性。
在快充的情況下，這輛車從電量30%充到80%，只需要不到四十分鐘的時間，也就一頓快餐的功夫就能充好。在我們中午開車出去吃飯的時候，把車停在商場停車場內充電，吃完飯出來，其續航里程又恢復到四百多公里了，用起來還是相當省心的。
另外，這輛車還支援多種充電模式，比如即插即充/延遲充電/省錢充電等模式。即插即充的情況下，是最方便的；而在延遲充電的模式中，你可以靈活控制時間，比如我們這裡實行電價分時段收費的方案，凌晨電價更便宜，我在回家後，就設定成凌晨充電，這樣更省錢；而它的省錢充電模式，指的是你可以設定好充電量，在電量到達指定電量後，便停止充電、充電樁也停止計費，更節約錢。
除了充電方便外，其實微藍7的真實續航里程也比較靠譜。我們實際測試了一下，在夏季城市用車工況中，即便是開啟空調，這輛車最終的續航里程也能穩定在430-460Km之間，在各種新能源車型中算是比較靠譜的了。
除了便捷外，我們更加註重這輛車的電池安全表現。在這一方面，微藍7雙方面保障了電池安全性，一方面是從電池結構入手，將電池包整體置於縱梁結構內，滿足ASIL D最高功能安全等級；另一方面，則是透過電芯級智慧溫度管理系統，精確控制每一顆電芯時刻工作在舒適區間，確保電池執行的安全。這樣一來，在駕駛車輛的時候確實會安心不少。
除了電池安全外，微藍7的智慧安全也打動了我們。不管是在高速上還是在城區裡，它的主動剎車、車道偏離輔助以及盲區監測，隨時都在幫助我們探查著周圍的危險，一旦遇到危險情況，則會提示我們或主動介入，讓駕駛安心不少。另外，這輛車還配備了主動除霧功能，我們在上山的時候，由於溫度變化，前擋玻璃起霧，這輛車就自動打開了除霧系統，還擋風玻璃一片清晰視野。
一套有意思的座艙，從智慧到空間都滿足了我們的需求
包括我在內，很多年輕的朋友都喜歡把自己的座駕當成是第二個家。當然，我們希望的這個家，不僅能帶來寬敞舒適的內部空間，也能帶來溫馨的氣氛以及很多好玩的功能。那麼，在這一次的試駕中，別克微藍7做得如何呢？我們先從空間說起。
別看微藍7的定位是一臺小型純電SUV，但它的內部空間可一點都不小。得益於純電動專屬架構，其電池、電機對車內的空間佔用很小，再加上2675mm的越級軸距設定，即便是在後排，也能獲得很寬敞的乘坐體驗，在車上午休時，它的第二排很舒服。
當然了，這也離不開一套舒適的座椅設計。微藍7的前後座椅均依照人機工程學來設計的，坐墊、靠背和頭枕可以帶來很不錯的支撐性。比如這一次我們開長途的時候，後座的攝影大哥就直接坐著睡著了。
另外，除了空間舒適性表現不錯之外，它的智慧系統也“深得人心”。這輛車配備了別克eConnect智慧互聯科技，並且深度整合了百度人工智慧車聯網。舉個例子，在此之前，我們開車出門時很依賴手機進行導航、聽音樂。但是在微藍7上，可以完全脫離手機，直接應有網聯導航、線上音樂等APP進行操作，讓出行更加便捷。
結束語：
其實，經過了這一次對別克微藍7的試駕，我們對二十萬級純電動SUV的印象也有了比較大的改觀。一臺優秀的家用純電SUV，需要在實用的基礎上，增添更多一份便利、更多一份舒適；要在使用方便的基礎上，多一份貼心與人性化。而別克微藍7就做到了這些，從寬敞舒適的空間設定、到智慧化表現出色的網聯絡統和安全系統，再到人性化的充電模式選擇，這輛車透過對每一處細節的最佳化，為我們給足了好感。
