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49萬買臺18款瑪莎拉蒂,春節準備開回家!檢測完後雙方差點打架

大家好!老司機又和大家見面了!我是檢車家中最低調的檢測師小小董,在檢車家裡大家都叫我小寶。主要是我個子高‘1.58’的大高個。最擅長的就是看底盤不用舉升機,這一點我的兄弟們都是羨慕嫉妒恨吶,但是我不能驕傲啊。雖然身材小,可我是個寶!檢測技術也很屌。

49萬買臺18款瑪莎拉蒂,春節準備開回家!檢測完後雙方差點打架

大家都知道二手車水深、套路多,普通人難以看準車況和識破各種套路,因此買二手車的時候,越來越多的朋友會找我們檢車家這種獨立第三方檢測機構,來幫他們驗車,這已經很普遍了。今天這臺車也是這樣的情況,我們一起來看看吧。

49萬買臺18款瑪莎拉蒂,春節準備開回家!檢測完後雙方差點打架

瑪莎拉蒂作為和保時捷齊名的豪車,那個“糞叉”大標就是財富的象徵。而且因為銷量低,路上的能見度低,在大眾眼裡,它甚至比保時捷更高檔。不過又因為菲亞特集團的做工不好,故障率高,瑪莎拉蒂往往又愛被嫌疑。“雖然我買不起,但是我就是看不起瑪莎拉蒂,買它就是人傻錢多”,這種聲音在網路上很常見。不過小寶我在這裡要說一句,花幾十上百萬買車的人,難道真的比你傻嗎?反正我就挺羨慕瑪莎拉蒂車主,多帥呀。

49萬買臺18款瑪莎拉蒂,春節準備開回家!檢測完後雙方差點打架

今天檢測這臺瑪莎拉蒂吉博力是客戶從外地坐車趕過來當場檢測的,說馬上檢測完就去過戶就開回家,沒想到被賣家給騙了!到底咋回事呢,聽我細細道來,我們先來看一下這款車的配置,這是2018款的吉博力標準版,出廠日期為17年9月份,新車報價96.19萬,公里數25655,賣家報價56萬,正常情況的2018款的吉博力應該在60萬左右,怎麼會少了幾萬難道又是事故車?

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首先我們還是先從車頂取一個該車的基礎漆面數值,由於外觀貼車衣漆面的數值比較高,正常的漆面數值在貼膜的情況在280um左右。

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還是按照我們以往的檢測流程,先從保險槓開始。可以明顯看到前保險槓的邊角還有一個螺絲固定,仔細檢查了邊角知道前保險槓有過更換。

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既然前保險槓有過更換我們就要注意裡面的防撞梁和水箱框架,可以看到水箱框架螺絲和防撞梁並沒有拆裝,螺絲表面很光滑。

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由於發動機裡面空間太小所以兩個縱梁拍出來的效果不是很好,既然水箱框架都沒動,用手電筒照過去看很筆直沒有問題。

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發動機機蓋也是鉸鏈螺絲表面非常光滑,而且漆面數值也很正常可以判斷前發動機機蓋沒有拆裝也沒有更換,前面的事故已經排除了,前保險槓更換問題不大。

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檢測到左後門的時候感覺有點奇怪,數值達到333um算輕微補漆。但為什麼連結螺絲有過拆裝?正常情況下輕微補漆是不會拆裝門的,仔細檢查後才發現鎖塊螺絲有過拆裝,正常情況補漆是不會拆裝門的,所以判斷左後門應該是換的拆車件。

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既然有過換門我們就要注意裡面的c柱內測了,漆膜儀一打漆面數值高達950um這明顯做了鈑金,扒開膠條一看很清楚的看到有兩個焊點。

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隨後用漆膜儀打了c柱外側和導水槽的鈑金數值都比較高,從這個三個地方可以判斷左c柱切割。因為左後翼子板屬於車身結構件有過切割更換,屬於國家標準的重大事故車。

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由於左後發生大的碰撞導致後防玻璃更換,出廠日期為17年九月份,後檔玻璃是18年4月份所以後防玻璃更換。開啟後備箱蓋可以明顯看到左後導水槽的位置和右邊完全不一樣,裡面的翼子板內板也是顏色不對。

49萬買臺18款瑪莎拉蒂,春節準備開回家!檢測完後雙方差點打架

這個時候客戶還一臉不相信“不會吧,他跟我說賣家跟他說車沒問題,他著急換車所以價格才少了幾萬塊錢,怎麼變成重大事故車了?”我也很理解客戶的心情,大老遠從外地過來本來是想馬上提車回去的,沒想到被賣家給騙了。隨後客戶叫來了賣家,詢問怎麼回事,沒想到賣家毫不在意,直接對我說,你該幹活幹活,剩下的不要管,得!等的就是你這句話,今天我偏要管了。客戶這時才反應過來自己被騙了~

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對於外觀的事故情況客戶大哥已經知道了,也決定不買這車了,不管既然來了也不白來,他也看我接下來的檢測流程學習學習,我們接著來看看發動機部分,這臺瑪莎拉蒂吉博力採用的是V6 3.0T的發動機,最大扭矩可達500N.m,最大輸出功率243KW,百公里加速5.6秒,這樣的效能應該是可以滿足客戶大哥的玩具屬性需求了,可以明顯的看到機油加註口有很多油應該是上次保養的時候加機油露出了。

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氣門室蓋的螺絲沒有拆裝過,也沒有漏油和滲油的情況。

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進氣歧管和排氣歧管也沒有拆裝和維修,這個情況還算可以。

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開啟主駕駛車門室內比較乾淨整潔,沒有明顯的異味,不過4年了才跑了兩萬公里,有點太少了,說不定調錶了。

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一般我們檢測內飾主要還是檢查內飾磨損程度有沒有調錶和水泡。你看上圖這個磨損情況像是才開了兩萬公里嗎?

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由於賣家鋪了一個地毯所以坐椅螺絲有過拆裝,方向管柱和剎車踏板裡面有沒有生鏽痕跡,儀表臺骨架也沒有過拆裝,可以排除水泡。

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可以看到儀表上只有25655公里,根據車內磨損來看,顯然不可能只有2萬多公里。

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隨後我查了一下維保記錄,看到19年5月的時候已經有27587公里了,顯然這車調的公里數還不少。

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最後我們讀了obd得知上次保養的時候公里數已經有3萬六千公里了,然後現在儀表上已經報保養故障燈了,一般這種車的保養都是1萬公里左右一次。從而算出公里數應該在5萬公里少一點,調了2萬多公里就是為了賣一個好價錢,並且還有很多的故障碼沒有消。

正當我和客戶準備收拾東西準備撤退的時候,賣家打完一局農藥過來了,“這樣兄弟,我再給你少幾萬,49萬怎麼樣,我幫你過戶,你來都來了,也不要白跑一趟吧!”,“你就是個騙子!還賣事故車給我,你就是再少10萬我也不要!”客戶顯然也是被氣到了極點,根本就不買賬,說著說著就要打起來,我趕緊攔下暴怒的兩人,買個車進去可就不值當了。

(此處已新增小程式,請到今日頭條客戶端檢視)

再次告誡大家,買二手車一定要小心謹慎,最好能找個像我們檢車家這樣專業的第三方機構來幫您檢測,以免上當受騙,好了,今天的檢測分享到這就結束了,我是檢車家的一名二手車檢測師。喜歡就點贊,不喜歡就噴。我修車多,讀書少,寫得不好,請大家多多擔待,檢車家,願做你最懂車的朋友。

分類: 數碼
時間: 2022-02-04

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