北京越野BJ40將換代為B41V，新車換代前瞻

北京40自2014年1月上市到現在，已經8年，加上上市前7年磨劍，此車造型已經15歲，雖然中間經歷一次大幅度的中期改款，但目前已經到了產品換代的時刻，隨著坦克300的熱銷，更加速了40換代時間表。早在數年前，北京越野就規劃了40換代，換裝全新輕量化平臺。後來在集團管理層換屆、合資板塊北現、自主品牌新能源銷量大幅下滑等背景下，北京越野規劃也多次調整，砍掉一些新車，40換代時間表大幅提前，最新規劃，新車代號B41V，今年年內亮相，明年第三季度上市。

現款40為緊湊級SUV，而換代的41升級為中型越野車，採用全新底盤，尺寸增大，但重量減輕，根據40市場積累的意見，41做了很多改變，比如全面輕量化，採用鋁製車架、鋁製車橋懸掛等，車身也是既有硬頂，也有軟頂，全面裝備48伏輕混，包括汽油機版、柴油機版，還有純電版。

對北京越野來說，民品全靠BJ40支撐，儘管擁有BJ30、BJ80、BJ90，但銷量很小，只有BJ40目前保持2000臺以上的月銷量，因此40換代是北京越野的極其重要的戰略車型，不是簡單的換個造型，而是真金白銀的投資了70億研發資金。根據接近北京越野人士的有限訊息，這裡做簡單前瞻探討。

車友最關心的是造型，除了越野效能，造型是越野車吸引人的重要元素，坦克300獲得成功，造型紅利是主要部分。對於偏重軍事風格的越野車，國際上分了三個流派，一個是牧馬人，BJ40已經算是這個流派。另一個是賓士G，而BJ80可以說是最大程度的接近。還有就是衛士，除了英力士的投彈手，目前也就是捷途T-X概念車走這個流派。鑑於BJ40、BJ80的造型，B41要有個新造型。據見過試製版的人士透露，B41不是40風格的繼續，也不是80風格的縮小，而是一個新造型，線條平直，造型硬朗，還是軍車風格，沒有參考，也可以強說有老衛士的氣質。

假想圖

B41的輕量化，不是說著玩的，而是真的研發了全鋁車架，就是鋁製的大梁。北京越野已經發表了鋁製車架的試製、試驗論文。

對於懸掛，鋁製雙叉臂已經在市面上被採用，而鋁製車架被大規模應用的也只有路虎，這次北京越野是下了血本了，如果說上一代40底盤還有帕傑羅速跑的基因，這次可是全新研發了。對於車橋，目前40前橋已經是鋁殼體，做了最大程度的輕量化，因此既然花費如此大的成本做全鋁車架，因此後橋殼很可能也採用鋁製的，算下來底盤減重會到百公斤數量級。

站在產品平穩過渡的角度，換代時為了保證銷量平穩，多會採用兩代同堂的做法。B41採用很多新技術，產品也升到中型，估計價格會超過20萬起步，站在40的上方，預計現款40將會保持現有價格體系，繼續銷售，41將是新增車型，與坦克300同臺競爭。上文已經透露，BJ60將採用航天三菱的2.0T發動機，型號4K31TD，筆者估計，B41V，汽油版也將採用4K31TD發動機，與現款40區分。而48伏輕混，會與60的方案一致，即採用採埃孚的P1輕混，匹配8AT變速器。

採埃孚48伏P1輕混

四驅系統，目前沒有細節資訊，但規劃的PPT上列明，將採用自研的智慧全地形系統。令筆者以外的是，B41也出純電版，原以為純電歸屬極狐系列，看起來北京越野看到國內外市場變化，通用將出悍馬EV，東風M事業部將出純電越野車，比亞迪將出高階純電越野車，B41也規劃了純電版，屆時看看純電41採用何種方案，是分佈電機驅動還是類似牧馬人的中央電機驅動。麥格納前期也釋出了皮卡、硬派SUV的純電驅方案，不知是否與北汽合作。

麥格納新一代電驅

麥格納整體電驅橋

今年4月的北京車展，是北汽的主場，肯定會展示戰略車型，BJ60會在展會上首次釋出，不知是否會也亮相新車B41的造型？拭目以待。