隨著網際網路的深入、5G網路的發展，最近幾年，直播、短影片行業發展迅猛，也催生出了一大批網路紅人，簡稱“網紅”。而如今，“網紅”二字已不侷限於它最初的含義，網紅景點、網紅產品、網紅城市等，許多透過高頻率網路曝光走紅的事物都被冠以“網紅”之名，汽車行業也不例外。那麼，在2021年上市的新車中，都有哪些“網紅”車型呢？今天，咱們就一起來回顧一下2021“網紅”屬性拉滿、高話題度的十款轎車。
全新賓士S級
2013年，第十代賓士S級憑藉豪華大氣的外觀設計、豐富智慧的科技配置，在車圈掀起了“滔天巨浪”，再加上一句“汽車發明者，再次發明汽車”霸氣廣告語，讓所有對手黯然失色，豪華D級車標杆地位無可動搖。而去年年初登場的全新一代S級又給了我們不一樣感覺，其在美學上給我們帶來了更具新時代風格的年輕化造型設計。雖然這種設計也伴隨著一定的爭議，使得全新S級迅速走紅，但是平心而論，時代在變，賓士S級的使用者正越來越年輕，因此賓士做出改變也無可厚非，並且對於那些真正的S級使用者而言，他們也不會以藝術標準去衡量車輛的設計美學，不會計較車輛線條的曲度，不會計算木紋飾板的面積大小，只要它還是賓士S級，這就夠了。
比亞迪秦PLUS DM-i
在緊湊級轎車的細分市場，自主品牌一直有些式微，平均月銷量能夠穩定達到5000輛已經不易，更別說破萬了。而比亞迪秦PLUS DM-i不僅做到了月銷破萬，甚至在去年11月創下單月3萬+的成績，超過了卡羅拉、英朗、思域、雷凌等眾多合資選手，高居同級第三。秦PLUS DM-i能夠銷量、話題度雙雙走紅一點也不意外，DM-i超級混動系統的加持，集“能上綠牌、免購置稅”、“市區可純電代步”、“虧電油耗低”、“動力不錯、輸出平順”等眾多優點於一身，想不紅都難。若是能夠解決產能問題，比亞迪秦PLUS在今年有可能長期位居轎車銷量排行榜前五的位置。
極氪001
極氪001可以說是自誕生起就自帶流量的“網紅車型”，不僅僅是因為其國內首款新能源獵裝車的身份，更是因為它搭載了諸多遠超同級車型的硬體，比如前雙叉臂後多連桿結構的全鋁懸掛，可選裝全自動空氣懸架系統和CCD電磁減震系統的“高效能空氣懸架套裝”，四活塞前輪運動卡鉗、義大利ITT定製剎車片等等，也因此造就了一位極致的多面手，極氪001既有媲美SUV的透過性——離地間隙能達到200mm，爬坡坡度去到70%；也有許多百萬級效能車的運動性——3.8秒的“零百加速”、50:50的重量配比。人們試駕後，無一不對它的效能不豎起大拇指。
廣汽傳祺影豹
作為國內少有的堅持轎車、SUV、MPV三線並進的自主品牌，廣汽傳祺一直有著自己的堅守。不過，旗下GA轎車系列的銷量表現不盡如人意，遠不如帝豪、逸動等，好在2021年它終於有了自己的“殺手鐧”——影豹。戰機式前臉、方形進氣口、仿碳纖維暗花飾板、低趴的車頭、鷹眼式大燈、雙邊四出排氣、6.95秒加速破百、18英寸雙色垂尾形競速輪轂等等，一系列的“效能標籤”，使得影豹市場爆火、迅速走紅，月均銷量穩定在萬輛。
東風雪鐵龍凡爾賽C5 X
隨著自主品牌的發展進步，人們認可度越來越高，合資品牌受到了不同程度的影響，而影響最大的就是法系品牌，近幾年其市場銷量一言難盡。所以，當雪鐵龍凡爾賽C5 X以極具個性、同級唯一的跨界姿態出現在市場中時，自然激起了我們非同尋常的討論熱度。此外，某位獨立車評人與凡爾賽C5 X之間的“口水仗”使得凡爾賽C5 X集齊了“紅黑”屬性於一身，但這點暫且不論，單說市場銷量，凡爾賽C5 X沒有讓雪鐵龍失望，上市僅僅三個月便達成了13000輛的銷售成績，用一個季度的時間成為法系年度銷量王，也促使東風雪鐵龍同比2020年銷量增長137%，在2021年贏得了漂亮的一仗。
汽車渝評
本次盤點的幾款“網紅”轎車，不知道大家怎麼看呢？而下期的5款車型又將有誰上榜呢？歡迎大家在評論區踴躍寫上答案。
