長安、比亞迪、廣汽和奇瑞等齊出手，今年就看這6款國產中型SUV？

早前，中型SUV市場是合資品牌的天下，日系、德系以及美系車型“大行其道”。不過隨著自主品牌進步，越來越多國產車企也開始衝擊中型SUV市場，並陸續推出了多款車型；今年就有不少國產中型SUV車型將要上市。其中，奇瑞OMODA 5、比亞迪海獅、摩卡DHT-PHEV、長安UNI-K iDD、AITO 問界M5以及廣汽埃安AION LX PLUS值得關注。

奇瑞OMODA 5

預售價：暫無

上市時間：或是第二季度

一句話點評：造型前衛新潮，搭載鯤鵬動力1.6TGDI發動機

作為一款面向年輕人的新車型，奇瑞OMODA 5在外觀上足夠前衛且新潮，無邊界的前臉、銳利的燈組、黑化撞色的輪轂以及懸浮式車頂等設計都足夠抓人眼球，凌厲的車身線條則是強化了整車的運動感。同時從目前曝光的內飾照片來看，新車的座艙大幅運用了撞色設計，並配有24.6寸一體式雙聯屏，科技感滿滿。另外，據悉，這款SUV將搭載載鯤鵬動力1.6TGDI發動機，定位會高於艾瑞澤與瑞虎系列車型。

比亞迪海獅

預售價：暫無

上市時間：或是第三季度

一句話點評：對標特斯拉Model Y，NEDC續航有望超1000km

比亞迪海豚的上市引發了不小的話題，市場反響也較不錯；比亞迪再接再厲，將在今年繼續推出比亞迪海獅。這款新車的兩側狹長且運用了幾何線條化的燈組、無框式車門以及橫幅式前格柵等設計，看起來充滿了科技感。尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4770/1910/1620mm，軸距為2900mm，與特斯拉Model Y相當，同時這款新車也是把Model Y作為對標物件。

動力部分，這款新車提供三種動力，分別是兩款不同功率的單電機兩驅版車型與雙電機四驅版車型，其中雙電機四驅版車型的百公里加速時間可能僅需3.9秒。還值得一提的是，比亞迪海獅的最大續航里程錶現或許會超過1000km。

摩卡DHT-PHEV

預售價：29.90-31.50萬元

上市時間：1月14號預售

一句話點評：基於檸檬平臺打造，配備高能量密度電池包

與燃油版車型一樣，摩卡DHT-PHEV基於檸檬平臺打造而來，同時配備了前後電機、39.67kWh的高能量密度電池包以及快充介面等，光聽到這些配置，就感覺這款SUV產品實力比較給力。在配置上，這款SUV也是往高階方向發展，配備了AR-HUD增強現實抬頭顯示、AI智慧面部識別、語音識別系統、燕飛利仕12揚聲器音響系統等高階配置，座艙內建8155座艙晶片，智慧表現相當值得期待。

長安UNI-K iDD

預售價：17.69-19.29萬元

上市時間：1月6號預售

一句話點評：長安UNI-K插電混動版，綜合續航里程1100公里

作為長安UNI-K的新能源版車型，長安UNI-K iDD的外觀設計與燃油版車型基本一致，無邊框的前格柵搭配多邊形中網設計，配合兩側狹長的大燈組，以及前包圍兩側“Y”字形的造型樣式，使得這款新車看起來足夠前衛時尚。在內飾設計上，長安UNI-K iDD也是基本延續了燃油版車型的設計，全液晶儀表盤配合中控過道的電子換擋機構以及旋鈕式功能控制按鍵，讓整個座艙具有不錯的科技感。

動力部分，長安UNI-K iDD則是搭載了1.5T渦輪增壓四缸發動機加電動機組成的藍鯨IDD混動系統，NEDC純電續航里程130公里、綜合續航里程或可達到1100公里。

AITO 問界M5

預售價：25.00-32.00萬元

上市時間：或於2月正式上市

一句話點評：華為參與研發，HarmonyOS系統賦能

AITO問界M5是華為與賽力斯強強聯手的產物，定位要高於賽力斯SF5，主攻高階市場，同時也是業界第一款搭載最新鴻蒙系統以及華為眾多智慧解決方案的量產SUV。說得直白些，Harmony OS系統將會是這款SUV最大的賣點之一。

除了Harmony OS系統賦能外，這款SUV還搭載了來自賽力斯的雙電機增程式混合動力系統，在WLTC工況迴圈下的油耗為0.8L/100km，綜合續航里程或將超過1000km。

廣汽埃安AION LX PLUS

預售價：28.66-45.96萬元

上市時間：1月5號

一句話點評：最高售價45.96萬元，配備最新ADiGO 4.0智慧物聯絡統

作為廣汽埃安的旗艦版車型，AION LX PLUS的智慧配置堪稱豪華：車內中控螢幕尺寸達到15.6英寸，並集成了ADIG4.0智慧物聯絡統，可實現無感啟動、全新AR實景導航、DMS+OMS座艙監控等功能，同時高配車型還配有10個揚聲器音響系統、NAPPA皮座椅、後排腿託等高階配置，值得稱讚。

另外，值得一提的是，這款SUV的最大續航里程錶現號稱達到了1008km，可以較好解決使用者的續航里程焦慮問題。

結束語：

可以看出，上述6款自主品牌新款中型SUV均朝高階化方向發展，智慧化配置達到了較高水準。在緊湊型、小型SUV市場上，自主品牌已經能夠與合資品牌一較高下，甚至勝過合資品牌；今年又有這麼多新款車型釋出，或許在中高階SUV市場上，合資品牌的優勢會被自主品牌進一步削弱。