首先簡單說說真車的故事——“產於1963-1981年的賓士600，代號W100，生產年限橫跨了N代S級，一直重疊到W126的時候，但其總產量依然不到2700臺。賓士600可以理解為後來現代邁巴赫的先驅，賓士把她稱為600 Grosser Mercedes (Grand Mercedes)，名副其實的大奔。賓士600繼任代號W186和W189賓士300abcd系列，是賓士當時最貴的旗艦車系。”上述文字出自輪語之前的一個測評——【真正的大奔】我們不一樣...，想看完整故事的可以點選連結。看完後發現，原來Pullman是單獨一個車型，難怪我在下載真車圖的時候，在賓士S級序列里根本找不到600 Pullman，而是單獨有個600序列。（真車圖來自網路）
本次測評是DCT近期出品的賓士600 Pullman模型，比例為1/64，材質為合金，一共推出了三個顏色：黑色、藍色和金色。DieCastTeam是GCD的一個子品牌，定價在50元的合金1/64車模，定位上比GCD要低，和GCD產品線成高低搭配。
DCT的Pullman採用最簡單的紙盒包裝，包裝上有黑灰方格相間的紋路，紙盒上也有Pullman的線條圖，包裝的大小比普通的TLV以及MiniGT略大；內部是吸塑的支撐，簡單又實用，類似MiniGT和微影。
說白了，DCT就是GCD的減配版本，當然價格也要便宜不少。據品牌介紹，後期DCT也會推出獨立於GCD的車款，從而形成和GCD不完全相同的產品線。為了讓玩家更深切感受DCT和GCD的定位，我們也請出了GCD同款（白色）的車模做簡單地對比。其實粗看並不覺得DCT比GCD差多少，主要的區別在於細節的刻畫，最明顯就是DCT基本取消蝕刻片的使用，賓士立標沒了，蝕刻片雨刮沒了，蝕刻片中網沒了，前輪轉向沒了；漆面其實兩者相差不大，由於DCT在新工廠生產，穩定性方面反而不輸GCD；車窗邊框都是用銀色油漆刻畫，這個還是要看工廠小妹的手藝。
DCT和GCD在同款車模上，主要模具肯定是通用的，這樣可以大幅減少DCT的開發成本，大幅降低售價，這點無可厚非；車身側面的鍍鉻飾條，DCT和GCD都是採用了銀色油漆來刻畫，質感相差不大；輪轂的細節刻畫肯定是GCD強於DCT，但侷限於比例，肉眼看差異並不明顯；輪胎的質感也是GCD更好，另外為了減低成本，DCT的倒後鏡用了車身同色。
車頭的對比差異就比較明顯了，GCD採用蝕刻片的中網，蝕刻片的立標，而DCT就是塑膠鍍鉻的中網，取消立標；大燈兩者都有死魚眼，當然GCD要更加細膩。
車尾DCT做得有點拉，黑色塑膠色的排氣管也過於簡陋；尾燈周圍的鍍鉻飾條都是用銀色漆刻畫，不過有明顯飛邊，當然價格放在那裡，沒法要求太多。
接著是多角度對比真車和模型圖。
車頂看，GCD和DCT差別真不大，GCD蝕刻片的雨刮器細節固然好，但後期損壞的機率也相應高，所以TLV一直以來都是採用移印的雨刮器，這點上DCT也是學TLV的。
底盤最大的差別就是DCT有了螺絲，這樣我們就可以無損拆解模型了；另外前輪轉向的取消也是有利有弊，首先結構簡單了，成本下來了；其實，大家可以方便推著玩了；DCT同時取消了銀色的排氣系統，統一用塑膠原色的零件。
拆開底盤後，可以看出，DCT的內飾非常簡單，不過內飾還是噴了油漆，沒有用塑膠原色；方向盤的細節略微刻畫，聊勝於無。
Pullman是DCT的第一款產品，品牌主要拿來試水市場反應，由於Pullman並非大熱的車型，而且早期多個品牌都推出過1/64的產品，因而DCT的首款產品市場反應度一般。在產品定位上DCT更接近於託意，而託意已經是一半玩具一半模型的產品，DCT在50元左右的價格，依然能提供橡膠輪胎、獨立後視鏡等配置，應該說價效比還是挺高的，希望DCT能夠儘快形成豐富的產品線，除了低配GCD車款之外，還是有考慮獨立開發的產品，當形成一個豐富的產品線之後，收藏的意義就大幅上升了，市場接受程度也會隨之上升。
