要說在SUV市場，哪個品牌最為豪華，那非路虎莫屬，而路虎近兩年在國內的口碑並不算好，最大的原因就是自身產品小毛病不斷。不過這也是個別產品，而路虎旗下同樣還有著關注度較高的車型，比如說路虎衛士以及今天的主角，路虎星脈，試駕車型為2022款 攬勝星脈 250PS版，指導價55.8萬。
星脈一直被號稱為最美路虎，可想而知它的顏值有多高，整體延續了路虎最新的家族式設計，在眾多豪華SUV中，它絕對是最具有設計感以及藝術感的。前臉的線條設計的十分簡潔，倒梯形的中網格柵採用波浪狀結構，配合兩側不規則的大燈組，有著極高的辨識度，光源上均為LED，日間行車燈的樣式也很特別，支援選裝鐳射大燈或者矩陣式大燈。前包圍的設計稍微有點立體感，使用線條營造出貫穿式效果，底部均為黑色包圍，而霧燈可以選裝LED的。
側面的線條設計就比較硬朗了一些，腰線從前燈組一直延伸至後尾燈處，輪眉採用車身同色設計，增添了些力量感，而底部採用分層式設計，多了些層次感。不過最吸引的應該還是它的雙色車身設計，再加上隱藏式門把手的設計，顯得非常前衛。車身尺寸上，星脈的長寬高分別為4811/1930/1684mm，軸距2874mm，作為一款中型SUV，這個尺寸引數並沒什麼優勢。該車型裝配了一個19英寸的五輻式輪圈，相比起時尚的車身設計，這個輪圈造型就有些樸素了，輪胎規格為255/55 R19。
車尾的整體設計十分飽滿，有著不錯的厚重感，雙色車身的設計使其在車尾看去就宛如一款敞篷車型。尾燈並沒有採用貫穿式設計，但採用了與飾板一體化處理，視覺上營造出了貫穿式效果，這種設計手法說它是貫穿式尾燈也不為過。後包圍使用了多種材質拼接，梯形的銀色飾板讓其看著不那麼單調，八字形的紅色反光飾板也非常有個性，排氣採用了隱藏式設計，為雙邊單出的佈局。
進入車內，它的內飾設計絲毫不輸外觀，整體同樣充斥著豪華感與科技感，中控臺依舊為傳統的T字形佈局，並且儘量減少了實體按鍵的使用，使其看著十分簡約，細長的空調出風口營造出貫穿式效果。對於用料上同樣不用擔心，大面積的皮革材質，中間部分還加入了紋路處理，並且它的車內配色以及用料都是可以根據自己的喜好去選裝。
方向盤的樣式就簡單了些，採用三幅式結構使用真皮包裹，手感比較細膩，整體在視覺上同樣顯得飽滿，多功能鍵盤的觸控+滾輪和撥杆的形式操作，尺寸比較大，並不需要擔心誤操，同時它也是提供了換擋撥片功能，並且可以選裝方向盤加熱和電動調節。儀表的樣式依舊是傳統的指標盤+液晶顯示屏，不過它的螢幕介面設計比較有意思，佈局稍顯緊湊。
它的中控屏尺寸為11.4英寸，採用內嵌式設計，並且支援角度調節，螢幕的UI介面以簡約為主，功能上也比較豐富，支援CarPlay、CarLife，車聯網和OTA升級也是必不可少。同時在下方還提供了一塊觸控屏，主要負責對車內的一些功能進行操作，兩個旋鈕可以更方便快捷地調節空調溫度，並且該車型裝配了13個Meridian英國之寶的揚聲器，還可以選裝23個。
配置方面，作為入門車型，被動安全全車只提供了6個安全氣囊數，支援胎壓顯示，而主動功能上除了併線輔助之外，其它都有配備。而駕駛輔助上，只有一些實用性較高的配置，像前後的駐車雷達、倒車影像和定速巡航，不過也可以選裝360度全景影像和全速自適應巡航，同時只需要花4500就可以選裝自動泊車，但選裝個空氣懸架和涉水感應系統可不便宜。
該車的座椅採用了皮質+翻毛皮材質包裹，使用了較多的白色縫線點綴，不過座椅看著有些單薄，但舒適性表現還是很好的，前排主副駕駛座椅均支援電動調節，但都只有8向，腿託和腰撐需要選裝，包括通風和按摩功能。而後排的座椅樣式上並沒有改變，遺憾的是後排座椅沒有任何功能，都是需要選裝，比如靠背的電動調節和座椅加熱等。
對於空間上的表現處於同級別的中等水平，身高180cm的體驗者坐在前排頭部空間只剩餘一拳，坐到後排頭部空間只剩餘4指，腿部空間在1拳4指，這個後排空間表現有些遜色。不過後備廂空間還是挺大的，設計也很規整，常規狀態下容積673升，放倒後排座椅後可以擴充套件至1731升。
動力上搭載了代號PT204的2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率184kW（250Ps），峰值扭矩365N·m，匹配了8擋手自一體變速箱，這套動力系統應付這臺2噸多的車身並不顯得吃力，前端的動力儲備一直做的很足，但在中後段響應的就有些遲緩了，變速箱所給的平順性表現還是非常不錯的。該車型還裝配了全時四驅系統，懸架採用前雙叉臂後多連桿的結構，調校也更偏向於舒適，毫不誇張的說它可以過濾掉路面上大部分的顛簸。
總的來說，路虎星脈最大的吸引力應該就是它的外觀了，我相信大部分買星脈的車主都是因為它的外觀，不過它的缺陷就是它的後排乘坐空間，對於一款中型SUV來說，這個表現實在令人失望，這也應了那句老話，為了美什麼都可以犧牲。不過就價格而言，相較於同級別的豪華中型SUV而言，有些過於美麗了，對此，你認為呢？
