2013年，為了豐富入門級市場，斯柯達為晶銳迎來了一位新隊友——斯柯達Rapid。其擁有名為昕銳的三廂版本和頗像旅行車的昕動兩廂版本，並憑藉著較低的售價，迅速佔領市場。但時過境遷，當斯柯達Rapid面臨換代時，斯柯達針對不同市場提供了兩種截然不同的方案。其一就像國內，推出大改款車型，在原有車型的基礎上對設計和配置進行更新，但底盤和動力系統不變。其二則是歐洲的方案，以全新斯柯達Scala車型來替代Rapid兩廂版，而三廂版車型則由本篇文章的主角斯柯達Slavia來接任。
外觀：取消掀背設計
其實斯柯達Slavia的外觀與斯柯達Rapid沒有特別大的差異，無論是車身輪廓還是設計風格，兩者均有著較高的相似度。全新家族式設計的加入，無疑在精緻感方面提升不小，凌厲且激進的摺痕式線條，勾勒出動感的視覺效果。不過掀背式尾門的取消除了降低實用性，在獨特性上也稍打折扣，當然對於國內消費者而言，其實並沒有影響。
內飾：科技氛圍大幅提升
內飾設計則進行了大幅度革新，採用了全新家族式設計風格，如分層式中控臺、雙輻式多功能方向盤、懸浮式多媒體螢幕等細節處理，均與全新斯柯達Fabia晶銳保持高度相似，這也是未來MQB-A0-IN平臺車型的基本內飾風格。同時，10英寸多媒體觸控屏採用Ambition and Style資訊娛樂系統，支援手機無線互連，這裡指的互連不僅僅是無線CarPlay，還可以透過SKODA Play應用程式將第三方軟體直接下載至車機，而無需透過觸控屏操作。
動力：TSI+DSG經典組合
市場前景分析：大機率會來國內
總結：
上汽斯柯達昕銳服役時間已經接近9年，這對於一款家用轎車來說生命週期算是相當長了，而且還在不斷延續。優點自然是可以最佳化成本，不過相對的，競爭力也在逐漸下降。家用車的換代週期一般是5-6年，所以上汽斯柯達昕銳想要煥發新的活力，關鍵的要及時推出換代車型，目前來看，斯柯達Slavia便是極佳的範本了。只不過面對競爭環境日益激烈的10萬元市場，以海外版車型的配置來看，似乎還差些火候，好在MQB-A0-IN模組化平臺與其它MQB平臺一樣，有著較高的靈活性，相信斯柯達Slavia來到國內之時，定會進行本土化調整，令中國消費者滿意。
