在家用車領域，豐田卡羅拉可以說是一霸的存在，它高度兼顧了安全性和燃油經濟性並且產品質量也非常可靠，如以此來在選購一臺入門級家用車時豐田卡羅拉就成了必然考慮的選項。可豐田卡羅拉一共有12個配置，分為了3套動力總成，選擇哪一個配置才更適合自己呢？
在升級TNGA架構之後，哪怕是最低配的豐田卡羅拉手動版車型也標配了全套的駕駛輔助以及多個安全氣囊，所以在安全效能上，所有的豐田卡羅拉都處於同一個水平，使用者選購時可以不用將安全性納入考量的範疇，而真正影響豐田卡羅拉選擇結果的其實是它動力總成。
豐田卡羅拉一共有3套動力總成，分別是1.2升渦輪增壓發動機配CVT變速器、1.5升自然吸氣發動機配CVT變速器，以及1.8升自然吸氣加油電混動系統。1.2升渦輪增壓發動機的最大功率為85千瓦，峰值扭矩185牛米；1.5升自然吸氣發動機的最大功率為89千瓦，峰值扭矩148牛米；而1.8升混動版本的系統綜合功率為90千瓦，電機加發動機扭矩之和為305牛米，需要注意的是，該扭矩之和並不代表實際的動力輸出。
從燃油經濟性來看，1.8升混合動力的豐田卡羅拉毫無疑問是最優秀的，其百公里5升左右的綜合油耗使得許多買它的車主都拿它去跑滴滴車，同時混合動力的豐田卡羅拉還高度兼顧了舒適性和平順性，噪音的水平也遠低於其他兩個純燃油動力的車型，所以如果講究舒適性和燃油經濟性，那個人建議直接考慮混合動力的版本就好。
但由於混合動力的版本要貴上1萬塊錢，如果真的非常介意這1萬的差價，那其他兩個燃油的版本也不是不能買，但需要注意一個問題那就是發動機的形式。可能是出於成本的考慮，豐田卡羅拉1.5升的版本為三缸發動機，而1.2T的版本則是4缸發動機，雖然兩者的效能引數差距並不算大，但從實際體驗來看，無論是震動還是動力效能，其1.2T的發動機都會表現得更好一些。不過“更好”也是有代價的，以1.5升和1.2T兩個版本的頂配車型為例，他們之間大約有9000元的差價，1.2T的版本的液晶儀表更大，同時支援無鑰匙進入功能，中控螢幕也是12.1英寸，空調也帶有自動功能，所以這9000塊錢的差價均攤到各個配置之後，我個人覺得1.2T的版本價效比會更高一些。
1.2T的車型一共有4個版本，我個人認為標價12.88萬的卡羅拉1.2T S-CVT精英PLUS版的價效比最高，因為它已經搭載了天窗、導航系統、4.2英寸的液晶顯示屏，同時它比1.2T的頂配型號便宜了約1.7萬元，而這1.7萬足夠到汽配城將這臺低配車型升級到高配，甚至還會有大約5000元的富餘，而如果不想這麼麻煩的話，那1.2T的頂配車型也並非不能買，只是相對來說價效比會低一些。
至於1.8升混合動力的版本，我個人的意見是購買中間的配置，也就是標價14.38萬的雙擎1.8L E-CVT精英版，它相對於頂配版便宜了1.6萬元，而這1.6萬的差價也足夠它通過後加裝的形式將配置升級至頂配甚至超過頂配了。
而1.5升車型由於採用3缸發動機，從市場的表現來看消費者似乎並不願意接受它，站在保值率、後期維修等角度來看，我個人就不推薦這種保有量較少的車型了，如果大家喜歡豐田卡羅拉，那就請在1.2T和1.8混動車型中選購吧。
