新能源汽車發展迅猛，2022年有望達到500萬輛？
在今年的年假當中，相信許多人都被朋友圈中各大新能源廠商的銷售業績所刷屏。2021年是新能源汽車晶片短缺的一年，但是在這一年新能源汽車銷售量卻選擇逆勢而上，發展可以用迅猛來形容。雖說當前市場上，最大的佔比率依舊是燃油車，但新能源汽車的滲透率正在快速增長，那麼到2022年新能源汽車有希望突破500萬輛嗎？
眾所周知，當前我國的新能源汽車主要銷售來源是比亞迪和造車新勢力。據官方爆料，比亞迪在12月份的新能源汽車銷量為92,823輛，同比增長236.4%。而比亞迪之所以能有這樣一份出色的成績單，主要是由於比亞迪的電池、晶片、超混等核心技術的強大，使得比亞迪能夠在新能源汽車領域逐步領先，他的成功也是其他車企無法複製的。
而在造車新勢力當中，蔚來、小鵬和理想這三家車企，在2021年的新車交付量均超過9萬臺。在這三家造車新勢力當中，蔚來憑藉換電技術的不斷髮展，使得蔚來成為當下許多人選擇新能源汽車的首要。而小鵬汽車有著豐富的產品和先進的科技感，能使得他在造車新勢力的排名中，處於首位。
在造車新勢力當中，嵐圖、極氪可以說是奮起直追。這兩個品牌都屬於新能源汽車的高階品牌，二者在2021年正式上市。嵐圖FREE在 12月交付3300輛，同比增長192%。極氪汽車12月交付量為3796輛，環比增長88.7%，作為一款豪華轎跑轎跑，擁有不錯的造型和優秀的效能，使他更加符合年輕人的購車需求。
據官方爆料，截止到2011年11月份，新能源汽車的累計銷量超過300萬輛。而中汽協也宣佈到2022年，新能源汽車銷量將達到500萬輛。
在當下還有另一個政策，2022年新能源汽車補貼將在2021年的基礎上退坡30%，這也意味
意味著消費者購買新能源車型的補貼會更少。購車補貼政策調整對於早已入局的車企來說，影響力可以說是微乎其微。但對於新入局的車企來說，則表現得不夠友好，將會還是有一定的阻力。
