說起現代索納塔，相信大家都比較熟悉，作為曾經的“屌絲三寶”之一，索納塔在國內可以說有一定的知名度和影響力，尤其是索納塔8，當時在國內非常受歡迎，成為了廣大年輕使用者在買車上的首選，而第八代車型之後，索納塔就一直都在走下坡路，無論是第九代車型還是現在售賣的第十代車型，都沒能達到第八代車型的高度，反而是越來越慘淡，到底有多慘？看看銷量就知道了。
從2021年公佈的銷量資料來看，索納塔在11個月的時間裡總共賣出了4948臺，不到5000臺的成績很難有大的波瀾，完全沒法跟凱美瑞、雅閣、天籟、帕薩特等主流車型競爭，逐漸淪為了B級轎車市場的配角，這樣的表現可以說比停產還難受，造成索納塔賣不動的原因有很多，但最主要的原因有兩點，一是品牌力，二是浮誇的外觀。到底索納塔的表現如何，下面咱們來具體瞭解一下。
不得不說，第十代索納塔的外觀確實有些浮誇，並不是所有人都能夠接受這樣的風格，前臉的造型扁平低趴，超大尺寸的大嘴格柵極其激進誇張，如同一隻“鯰魚”趴在地上，兩側燈組的設計也是非常潮流前衛，造型狹長且銳利，如同眼睛一般炯炯有神，帶來了視覺上的衝擊。
車身方面，索納塔採用的是短前懸長後懸的設計，再加上溜背造型的加持，營造出了幾分Coupe車型的既視感，此外，車尾的設計也是不乏看點，家族經典的貫穿式尾燈格外醒目，帶來了尾部的視覺張力，同時像字母尾標LOGO、上翹的小鴨尾以及雙邊尾排等都很加分，增添了尾部的時尚運動氣息。
索納塔的尺寸表現非常主流，長寬高分別為4955/1860/1445mm，軸距為2890mm，相比上代車型有著明顯的加長，而在內部空間上，整體的乘坐空間非常寬敞，無論是前排還是後排，坐進去都不會有絲毫的緊湊感，為乘客營造出了舒適寬敞的乘坐環境。
內飾方面，索納塔的設計順應了當下發展的潮流，偏向駕駛員一側的中控佈局比較簡約，但卻不失檔次感，面板用料多為軟性材質，有著不錯的質感，雙12.3英寸的液晶中控屏和液晶儀表營造出了聯體屏的效果，使得整個內飾呈現出了非常強的科技感，此外像平底式方向盤以及換擋撥片等都很個性潮流，在一定程度上提升了駕駛樂趣；另外在配置上，表現可以說很齊全，像無鑰匙進入、無鑰匙啟動、ESP、主動安全預警、主動剎車、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、胎壓監測、定速巡航、倒車雷達、倒車影像、自動駐車等均有體現。
索納塔的動力表現很強勁，搭載的是1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，傳動力部分，與之匹配的是7擋雙離合和8AT變速箱，這樣的動力用來家用代步可以說綽綽有餘，其中這套2.0T+8AT的動力有著極其出色的效能表現，最大功率為240馬力，峰值扭矩為353N·m，深踩油門能夠感受到強烈的推背感，大大提升了駕駛樂趣。
最後看一下價格，索納塔的指導價為16.18萬20.58萬，這樣的價格在中型轎車中算是比較主流，並且終端還有一定的優惠力度，單從價格來看，還是很有誠意的，但受到品牌力以及口碑的影響，索納塔的表現並沒有達到預期，人無完人，車無完車，單從家用價效比的角度來看，索納塔的表現並不差，如果你在買車上不是很在乎品牌力，同時能夠接受索納塔浮誇的外觀設計，個人覺得這款車還是可以考慮入手的。關於索納塔，大家還有什麼想要說的？
