又是一年春節
汽車博物志全體同學祝大家春節快樂~
既然過年了咱們輕鬆一些
暢享（yy一下）
大家的Dream Car
或是2022年的目標車型是哪些吧！
我們給大家起個頭~
這個必須得我先來！身邊小夥伴肯定知道，我心目當中的Dream Car當屬日產GTR，甭管是情懷還是實力它都不缺。儘管2007年10月份推出的它已經過了14個“生日”，並且還沒有換代，但也絲毫不影響我對它的喜愛。我之前也開過它，缺點不少，但蓋不過優點，總之：喜歡！
近兩年，我對奧迪RS系列也有了同樣的“無腦”喜愛。因為這個系列在我看來，和GTR還是有著很多相似之處的，比如都能讓普通人享受“安全的快感”。但RS系列的實用性以及豪華感要更強一些，尤其對於我這種有孩子的人來說顯然更有誘惑力，“崩”別人的時候，兒子坐後排給你鼓掌的快樂，妙不可言~所以如果稱GTR是戰神的話，我更喜歡叫奧迪RS系列為當代戰神~
人們尋求某種改變的時候，總喜歡給自己找下一個時間節點——例如，我從明天開始戒菸；我從下週開始早起；下個月開始我絕對不再遲到了；我明年……
沒錯又是一年豪言壯語時，我們編輯部幾個人準備策劃了這一期簡單的選題，面對即將到來的新的一年，讓每個人把心中最對車的“意淫”說出來！可以說尺度相當大了！
說實話，我壓根不用看百川那廝的內容，我就知道他肯定還是會意淫日產GT-R，與其說是戰神粉，其實更實際的情況是，想念太久就成了執念，好比你喜歡一個姑娘N年，即便物是人非你還是死心不改，慕然一晚上過後你大機率會發現不過如此，所以我在這裡先祝百川同志一直想著吧。
那現在說說我新春的“春夢”——Suzuki GSX-R1000R！沒錯，我作為一個汽車編輯，我們是一個汽車自媒體，我“意淫”一臺摩托車也很合理吧？
雖然鈴木汽車已經退出中國許久，但摩托車業務感覺也快了啊！當然，這種情況並不會阻礙我實現這一想法，首先有錢基本沒有搞不到的車，其次，這款摩托車目前國內有不少小貿，售價據說在30萬左右，所以還是自己實力不夠。不過如果鈴木能大貿引入，裸車控制在R1、V4的售價區間內，同樣的預算我肯定是毫不猶豫的選擇“版畫王”、“GSX250 PLUS”——GSX-R1000R。
作為日本四大廠中的弟弟，鈴木雖然體量最小，車款售價也比較低，但其車款的效能表現從來沒有被人否認過。可以說在公升跑車中，GSX-R1000R一直是外形最低調，殺傷感最弱的車款，在國內市場，遠遠看估計會被認成GSX250。與之匹配的卻是十足的效能，搭載999cc的直列4缸發動機，擁有源於Moto Gp開發的多項賽車技術，最大功率145kW（197Ps）/13,200rpm，峰值扭矩117N·m/10,800rpm，整備質量203kg。
爆裂的效能、均衡的操控表現，極低的故障率，還有著非常親民的售價，在日本本土含稅售價僅為2,156,000日元，和人民幣不到12萬元，同級別的R1在日本要賣到2,365,000日元，這麼算下來，比GSX-R1000R貴了1萬多人民幣！如果可以大貿引入，那不蕪湖起飛？
說起Dream Car這個概念，其實我不知從何說起。
幹這行挺多年了，試駕的車也有幾百有餘。從手動到自動再到電動，從幾萬到幾百萬，從幾十匹到幾百匹。多年以後我想問自己，還喜歡車嗎？
我誕生於80年代末，那是一個屬於JDM年代，百花齊放。記憶深刻的是兒時第一次坐上皇冠，摸著那絨布座椅，趴在空調出風口看裡面的導風葉轉動。我是幸運的，在那個年代，有幸體驗到了“汽車”這個東西。
也早早地，就愛上了汽車：那個年代早已過去，我也已經而立之年。JDM到今天已經名存實亡，倖存的幾個車型也難免有一點“割情懷韭菜”的嫌疑。大家彷彿不再願意為那些不切實際的東西買單。
如果說讓我來概括JDM的精髓，其實它不是車本身。它是平民“爛仔”也可以擁有“高效能”的可能性，它是每個人都可以有夢想的自由。這些都不是這個時代具備的特性，畢竟想要買一臺AMG A35也要四十多萬（笑）。
這是一個高速電動化的時代，是後燃油車時代，如果說讓我選一臺車伴我終老，那麼我可能會選擇一臺純機械的“汽車”。它可能是豐田LC70系列，也可能是老款路虎衛士，甚至可能是某單位退役的“帕拉丁”。不要人性化的車機系統，不要駕駛輔助，不要液晶儀表盤。甚至不要幾十個喇叭的音響，只有人和車就夠了。當然，有手續也是必須的。
所以，我還喜歡車嗎？答案是肯定的。但是一部車，對我來講，就是一種生活。人最可貴的，就是清楚地知道自己“想要的是什麼”選車亦是如此。選擇什麼車，不如多想想，你想要的是什麼樣的生活呢。熱愛車，不如先熱愛生活吧。
我心中的Dream Car必須是保時捷911！論汽車界50年不變的車型，唯有911。看似人畜無害“萌萌噠”，但早在1977年，初期應用渦輪技術的930，被冠以“寡婦製造機”，足以看出911深入骨子裡的不羈。
放在現在，就算它的引數不比蘭博基尼、法拉利，直線更崩不過百川喜歡的GTR，但是紐北賽道的統治者除了911還有誰？
在我心裡911就是精神分裂的代名詞，它是一輛可以日常代步的超跑，PDK變速器歸根結底就是一個雙離合，也許911的車主都不在乎油耗，但我想說的是之前開過一次911，溫柔駕駛油耗低的令我意外。但如果你油門深踩，PDK變速器變態的換擋速度和鏗鏘有力的感覺，很難不讓人著迷。
最後，在新春之際，祝各位同學在新的一年晉升！漲工資！搖上號！生活美滿！盆滿缽滿！少聽媒體老師們說的這車好那車好的，自己喜歡才最重要！早日擁有自己的Dream Car。最後就是重中之重，春節假期，喝酒不開車、開車不喝酒哈！
