在國內什麼東西只要沾上“進口”價格就普遍較高，汽車也是如此，不過也有相對比較實惠的車型，例如進口的賓士A級，官方指導價只有23.68-27.38萬元，而且還有1萬左右的終端優惠（各地區不同），作為一款緊湊級豪車而言，這樣的價格算是比較親民的。至於它的產品實力如何？下面我們將以2022款 A 200 動感型 掀背車車型為例，為大家來做個詳細解析，目前這個版本指導價26.18萬。
外觀方面，進口賓士A級是兩廂車的結構，造型比較緊湊，是運動化的風格設計。前臉部分依舊是採用了家族設計語言，寬大的格柵設計有橫置的鍍鉻裝飾條，中間為賓士的大LOGO，內部是採用了點陣式的結構，辨識度非常不錯。而下格柵造型比較細長，內部為網狀結構，與上格柵呈對稱式設計，有效地增加了前臉的視覺高度。
大燈是類似三角式的造型設計，角度線條比較凌厲，而內部設計有“L”型的LED日間行車燈，大燈是雙燈腔結構，經過燻黑處理並增加有透鏡，同時也是採用了LED光源，在功能方面支援自適應遠近光、自動頭燈、高度調節、延時關閉。
側面來看，車身顯得比較緊湊，造型輪廓與普通兩廂車並無多大區別，其中車窗框裝飾有鍍鉻條，以突出它的質感。在側裙處加入了上揚的線條，配合上17寸雙色多輻式輪轂，營造出了不錯的運動氛圍。至於車身尺寸方面，長寬高分別為4419 mm/1796 mm/1432 mm，軸距為2729mm，定位緊湊級車型，軸距表現是主流級水準。
尾部造型比較圓潤低矮，頂部設計有尾翼，下方型面並沒有經過過多的修飾，只是在中間部位進行了內凹的處理，讓他顯得更有立體感一些，至於底部增加有黑色的包圍，中間鑲嵌了鍍鉻裝飾條，排氣為雙邊共出式設計，表面還經過鍍鉻勾勒，氣場很強大。
尾燈與前大燈造型相類似，三角形的樣式一端顯得比較尖銳，造型辨識度非常不錯，還有內部同樣是採用了LED光源。
內飾方面，同樣是採用了家族式設計風格，像圓形的空調出風口、一體式的雙大屏這些都沒有缺席。另外對稱式的中控臺看起來相對比較整潔，材質的組合還形成了錯位的效果，讓它擁有較為豐富的層次感。同時方向盤是三幅式圓盤設計，空調控制面板還是採用了鋼琴按鍵式操作，有效地提升了它的檔次感。
內飾的用料方面，中控臺上擋板是採用了軟性的搪塑材質，中間加入了條紋的裝飾面板以及鋼琴烤漆面板，雖然都是採用了一些硬質材質，但在視覺效果方面還是挺不錯的，至於舒適的皮質主要應用在了座椅，方向盤表層以及門內側等區域，整體來看是比較精緻奢華的。
車機系統方面，10.25英寸的中控屏操作流暢，倒車影像能呈現出較為清晰的效果，而功能方面，支援道路呼叫救援、藍芽、手機互聯、語音識別控制以及車聯網，不過語音識別控制功能比較單一。比較不錯的是它還採用了一塊10.25英寸的全液晶儀表盤，介面是傳統的雙圓盤顯示。
配置方面，它搭載有被動行人保護、主動剎車、疲勞駕駛提示、倒車影像、定速巡航、發動機自啟停、可開啟全景天窗、前排座椅10向調節、外後視鏡電動調節/加熱、感應雨刷、自動空調等，配置不算多豐富但夠用。
空間方面，175cm的體驗者坐進前排頭部能有1拳半，保持前排座椅不變進入後排，頭部能有1拳，而腿部在2拳左右。能有一個比較寬鬆的內部空間，不過它的後排地板中間隆起比較高。三人乘坐的話，中間乘客腿部有點不便。而後備廂容積比較常規，而且它的後排是支援放倒的，載物方面倒是不用過多擔心。
動力方面，搭載了一臺1.3T的渦輪增壓發動機，最大功率120kW，最大扭矩250N·m，傳動系統匹配的是7擋雙離合變速器，雖然動力引數並不亮眼，但搭在一臺兩廂車上還是能有不錯的駕駛體驗的，而且它的油耗也比較經濟，WLTC綜合油耗6.05L/100km。
底盤懸架上，採用了前麥弗遜式獨立懸架，後橋為扭力梁式非獨立懸架，調下偏軟，對於路面的衝擊有較好的吸收效果，有效地保障了乘坐的舒適性。
總的來說，進口賓士A級有著較為豪華的內飾，配置也相對豐富，動力效能雖然不強但有不錯的燃油經濟性，而且目前價格比較實惠，這些都是它的優勢之處，但相對的是它的空間表現比較一般，而且進口車後期保養也會較貴一些，入手時這些也都是要考慮的。
