在全世界都著名的導彈名單裡，我國的東風41是榜上有名的，俄羅斯的洲際導彈也是非常厲害，而且作為鐵路機動洲際導彈，具有強大的摧毀能力和不受限的發射方式，那麼為什麼中國看到俄羅斯的火車搭載導彈後，卻不讓自己國家的導彈坐火車，而且為何始終都不裝備火車發射呢？
作為讓國際霸主美國都膽寒的俄羅斯的RT-23鐵路機動洲際導彈，使用火車作為導彈的搭載車輛，是其顯著的特點，而且能在俄羅斯境內任意鐵路上穿行，就連美國的衛星都很難辨認到底哪條鐵軌上停放著搭載著導彈的火車，那麼俄羅斯的鐵路又是按照自己國家標準修建的非國家標準的鐵路。
這樣一來，俄羅斯的戰鬥主動性又增加很多，而且俄羅斯在繼前蘇聯後仍然在堅持佈置鐵路機動洲際導彈進行沿著國境內的鐵軌巡航，而且還能讓地方偵查和跟蹤都變得異常困難，因為一次就能機動轉移上千公里，這種威懾，讓西方很多國家都覺得心驚和恐慌。
那麼俄羅斯的機動洲際導彈是令西方國家都恐怖的存在，我國的東風41導彈也是可以和其媲美的，為什麼不搭載火車進行機動巡查呢，不僅如此，中國還始終不裝備火車搭載，這到底是為什麼呢？
因為我國的東風41能不受限在公路等地方都能發射，而且相比公路機動，鐵路的機動性有侷限，並且我國的內陸情況和俄羅斯又有明顯不同，比俄羅斯那種高寒國傢俱有更好的優勢，能夠隱藏東風41導彈的裝備。
而俄羅斯因為地處寒冷的區域，很多地方不適合公路機動，或者說公路機動的侷限性更大，那麼就要更多依靠鐵路機動進行佈置巡防。
而且鐵路機動導彈對比核反擊能力，段位不算最高的，甚至我國很多導彈都能趕超其綜合的威力，這樣一來，我國沒有必要佈置鐵路機動洲際導彈，說到底我國現在軍事力量越發強大，都會根據實際需求進行武器裝備，不是很多年前，缺乏武器看到一款就想著要是自己國家能有就好了，現在我國的軍工生產能力也非過去能比的，各種高新武器層出不窮，能夠作為護國神器的高階武器也如數家珍般羅列不完，所以無需執著於一款鐵路機動導彈，這就是根本的原因，基於此才始終沒有裝備。
另外還有重要的一個原因，我國對於武器的配置，會綜合考慮其優缺點和利弊，以及協同作戰起到的作用等等，不會僅僅從一個點，就確定一款武器的入列。
就拿俄羅斯的鐵路機動導彈來說，雖然有著比較不錯的優點，但是劣勢也是很明顯的，甚至比缺點還要更多，作為導彈部隊的普通裝備還真不能達標，很多俄羅斯人喜歡這款導彈，雖然確實具備沿著鐵路機動移動的隱蔽性不易被敵軍發現。
而且能隱藏在民用的鐵路列車中進行佈置，很難讓美國這樣使用衛星窺探的國家尋蹤覓跡，但是俄羅斯人喜歡這款導彈，估計更多是因為霸氣唬人的導彈外觀，有時外在的感官印象也是容易形成印象分，從而影響決策的，這也很正常。
因為這款鐵路機動導彈的外形很大和顯眼，就算做出偽裝的掩飾，其實很容易從貨運車廂等其中分辨出來。
再有一個弱點是難以克服的劣勢，俄羅斯的鐵路機動導彈需要專用線路，在幹線鐵路上還是不能發射的，這就限制了它的移動範圍，也會讓高科技加持的雷達偵測，變得有機可乘。
一旦經過耐心持久的觀察，再加上衛星的遠距離捕捉和分析，就容易發現在固定的鐵路系統中隱藏的佈置了導彈的專列，這就失去了出其不意攻其無備的優勢了，一旦被美國的衛星發現了，還用得著費勁拉著導彈進行掩飾的到處轉圈嗎，那不是白浪費火車的動力嗎。
再有一點，我國始終不裝備鐵路機動導彈的原因，是因為我國現在主要的鐵路線路都是高速鐵路，大部分建設在高架橋上面，而且運載能力有限制，無法達到運載能力20噸的單節車廂，另外在電氣支撐的動力軌道上，一旦需要發射導彈時，電線網路會阻擋導彈的豎起，無形中會帶來弊端，這些綜合的情況，都要考慮。
不僅如此，鐵路導彈機動移動時，列車的振盪還是非常明顯，鐵路機動導彈的長時間在顛簸的情況下進行待機，會大大影響火箭推進劑的穩定性，以及其他的內建的很多問題，總體來說我國考慮問題是非常全面的，在還有更好的武器裝備可以選擇的情況下，就無需跟風學俄羅斯非要裝備鐵路機動導彈了。
