我國這幾年無論是在經濟還是軍事方面的發展都得到了非常好的發展，並且我國在很多方面都已經做到了世界第一的水平，我們今天要為大家介紹的是造船業的發展，我國目前的發展確實是呈現蓬勃態勢的。
美國作為世界第一大國，曾經的造船業的發展也是一片輝煌，而如今卻沒有辦法與美國進行抗衡了，就拿中美造船實力對比來說，美國二戰爆艦的輝煌也已經一去不復返了，現在已經輪到了中國下餃子了。
就拿現在來說，航空母艦作為海上軍事力量乃至整個國家的軍事實力的象徵，美國所擁有的航空母艦的數目依舊是其他國家沒有辦法達到的，我國在航空母艦上的發展較晚，雖然現在也已經起步，但是還遠遠沒有辦法趕超美國，那麼美國憑藉著自己起步早，發展早的態勢是如何達到現在的成就的呢？
說到這個，我們就必須要追溯到二戰期間了，美蘇對峙時期，美國需要大量的軍事儲備。並且還有很多的實時戰事對海上武裝裝置的數量要求是非常大的。
而美國也是在這個時期憑藉著自己的工人眾多、資金充足，更是頂著作戰的壓力以及需求在很快的時間內便成就了很多的海上軍事勢力。
美蘇冷戰之後，美國更是趁著自己的修復期，在這一時期大量地發展自己的造船業。據統計，當時美國的造船工廠可以說是數不勝數。
因此美國在當時建造出來的船舶一直得以應用到今天，那麼美國的戰艦數目的增加態勢是否一直髮展到了現在呢？事實並不如此，目前看來，美國的造船業的發展勢態已經得到了嚴重的萎縮。
美國造船業的發展現狀歸根到底是因為工人的流失，而這一結果的導致主要有兩方面的原因，一方面便是訂單量的減少；另一方面是美國資金的不足。
現在的局勢已經不是美國一家獨大的情形了，中日韓的快速發展，並且在很多方面都已經做出了比美國低成本的成就，因此目前已經有大量的民用訂單的完成不再需要美國的造船工廠，而是成功進入了中日韓的市場。
這樣一來，美國的訂單數量大大減少，僅僅只有本土的軍用訂單可能會採用美國的造船廠來進行生產製造，但是這一筆小小的訂單根本就沒有辦法來維持美國所有的造船業的，因此既有大量的造船業不得不關門停業。
另一方面，美國的造船廠僅僅依靠軍事需要來滿足當然是不可能的。美國所有的資金不可都只用於海上軍事造船業的發展，這也就意味著一個造船廠在完成其當下的軍事訂單之後，不得不經歷一段時間的空窗期。
這一期間的支出由誰來支付，美國政府嗎？美國作為一個資本主義國家，該策略必定是不可能的，那麼作為造船廠自己就不得不縮減崗位，裁減工人。
綜上所述，這兩方面的原因就導致了目前美國造船業的現狀。
那麼我國造船業發展現在進行到了哪一階段了呢？我國目前的發展狀況可以用“下餃子”來形容。這幾年，雖然我國在中間一段時間內因為一些特殊的原因經歷了停工停產，但是很快我們就恢復了生產狀況，由我國造船廠建造的船舶也是陸續下水。
總的來說，我國在之後很長一段時間內的發展趨勢依舊是這樣的，除此之外，我國和日本、韓國已經承包了大量的民用訂單，這也使得我國的造船廠爆滿。
資料顯示，到目前為止我國擁有的造船廠的總數達到了八家。在這其中，有兩家是承擔著重要的生產力量的，但是這並不意味著我國其他的造船廠就得到了閒置，相反，我國每一個造船廠，沒有一個是出於閒置狀態的，每一個工廠都各司其職，負責自己所在區域的訂單以及維持造船業的發展。
美國和中國的這一現狀甚至可以說是“風水輪流轉”，但是從根本上來說，我國能夠取得現在的成就離不開我國科技人員們的努力以及國家對於高素質人才的培養和引進，按照目前的發展趨勢來看，我國無論是在造船業還是其他方面的發展都會呈現出蓬勃的態勢。
作為一名中國人，我始終堅信我們的國家，始終以我們的國家為驕傲。相信在不久的將來偉大的中國夢一定會成功實現。
