今天筆者給大家帶來這臺售價低的雷克薩斯緊湊型轎車，那麼筆者就看看這臺車的表現究竟如何吧?筆者今天就帶著問題來看看這臺雷克薩斯CT 2020款 CT200h 精英版 單色，這臺車指導價僅為21.5萬，整車保修週期依舊可以享受到6年或15萬公里。
車頭部分依舊採用家族化設計語言，車頭正前方就是這個面積較大的X型前中網中間鑲嵌著雷克薩斯車標，外側一圈鍍鉻飾條包圍，兩側是前大燈組，最下方採用黑色獠牙式裝飾，整個車頭看起來比較秀氣。
雷克薩斯CT車身尺寸方面長×寬×高分別為：4360mm×1765mm×1455mm，軸距2600mm。來到車身側面我們可以看到車門中部一根硬朗的腰線貫穿一直延續到車尾，下方採用一根上揚的線條搭配輪胎尺寸為205/55 R16輪胎，整個車身側面依舊比較保守。
來到車尾首先最上方一個鯊魚鰭天線，下方依舊是一個小尾翼中間鑲嵌著高位剎車燈，下方是雷克薩斯車標，兩側是後尾燈組，排氣系統方面採用單邊單出的隱藏式排氣，整個車尾依舊沒什麼新鮮感。
內飾方面整個採用大面軟質材質包裹，往下儀表盤部分採用一塊非全液晶儀表搭配真皮包裹的方向盤，整個方向盤的握感比較細膩。中控臺區域採用金屬拉絲飾條貫穿中間只有一個收音機，下方是控制區域整個內飾看起來缺乏科技感。
乘坐空間方面，以筆者身高173cm，體重53kg來看，這臺車前排調整到適合我的坐姿，前排頭部空間為1拳零2指。接下來保持前排坐姿不變進入後排，後排腿部空間2拳整，頭部空間1拳。座椅方面採用織物座椅，筆者依舊堅持個人觀點，織物座椅雖然看起來不夠高階且容易髒，但好在實用性一點都不差。
雷克薩斯CT搭載著一臺1.8L自然吸氣發動機匹配一臺E-CVT無極變速箱。筆者實測百公里加速時間為12.4s，這臺1.8L自然吸氣發動機動力表現一般，但好在這臺車有了這一套混動系統的加持，起步提速較快，而且發動機與變速器匹配的特別的綿密。燃油經濟性方面筆者實測百公里油耗僅為4.7L。底盤懸架方面採用前麥弗遜後雙叉臂式獨立懸掛，整體調教偏軟偏舒適的。隔音靜謐性方面就一般了，市區代步胎噪和風噪傳遞也比較明顯。
又到了筆者總結環節，這臺雷克薩斯CT雖然內部空間表現一般而且內飾的用料較差。但整個動力表現市區代步提速比較輕快而且這臺車的耐久性和保值率是非常出色的，最關鍵這臺車的底盤調教也較好。
