斯柯達明銳，可以算得上國內合資緊湊型車的一員老將，十幾年的摸爬滾打，曾榮耀無數，也經歷過至暗時刻。如今，為了重振斯柯達品牌在國內一蹶不振的現狀，明銳將披掛名為“PRO”的戰衣，以全新形象再戰。擁有數字化核心的全新斯柯達明銳PRO，由內而外煥發年輕光彩，與上一代車型相比，達到了顏值巔峰。
全新明銳PRO車型價格與老款車型相比，起售價和頂配車型的價格均有所提升，這主要是因為新款車型取消了此前的1.6L和1.2T車型，並不再提供手動變速箱。如果從1.4T車型的起售價來看，消費者確實可以用更低的價格就擁有這套“黃金動力”總成。本次進行對比車型為價格相近的2021款明銳RPO次頂配和2020款明銳頂配，從價格來看，兩者相差不大。
外觀：融入更多運動化元素
上汽斯柯達明銳PRO其實就是海外版的全新一代明銳，但與海外版不同的是，其融入了vRS效能版車型的設計元素，從而使其在視覺效果上彰顯出不俗的運動感。同時，上一代車型首次應用的分體式大燈在新車上變更為常規造型，並且一改此前方正的風格，更為纖細，配合“L”型LED日間行車燈，看上去精神不少。
外觀配置方面，新老款車型之間進行了功能替換，比如新款車型取消了轉向頭燈，但增加了轉向輔助燈，同樣可以在夜間車輛轉彎時起到為盲區補光的作用。同時，老款車型的鹵素霧燈被整合到前大燈雨霧模式中，透過改變LED大燈的照射角度以及強度，從而達到與開啟霧燈相同的效果。不過像可開啟全景天窗被更換成傳動的電動天窗，以及取消了外後視鏡記憶等功能，確實配置有所縮減。
不過在車身尺寸和軸距方面，新車實現了全面超越，尤其是軸距方面，針對國內市場的需求進行了加長，超過2米7的超長軸距，能夠確保全車人員都擁有寬敞舒適的乘坐體驗。此外，新車的輪圈無論是造型還是尺寸都明顯強於老款車型，視覺效果更為時尚動感。
尾部設計同樣採用了“水晶切割”的斯柯達品牌典型風格，明銳PRO更為凌厲的線條勾勒出極為豐富的層次感，整體風格更為硬朗，成功擺脫了老款車型上沉穩的“中庸感”，更符合時下年輕消費者的審美口味。
內飾：數字化座艙坐鎮
內飾方面，明銳PRO採用了大眾集團最新的MQB Evo平臺，所以內飾整體也延續了第八代大眾高爾夫上的“數字化座艙”風格。貫穿式的銀色裝飾搭配懸浮式中控屏，營造出不俗的科技氛圍。同時，層疊式的中控臺將各項功能進行排列，大幅提升了層次感和設計感。
全新造型的三輻式方向盤同樣很注重層次感的營造，比如在多功能按鍵區域內側採用了內凹設計。同時，新車配備了老款車型即便頂配也未出現的全液晶儀表，無論是視覺效果還是資訊顯示的豐富程度，顯然更勝一籌。
12.1英寸的懸浮式多媒體螢幕內建斯柯達智慧車聯CNS 3.0系統，UI介面簡潔，並支援多色主題可換。與老款鑲嵌式多媒體螢幕相比，不僅造型更為新潮，同時顯示效果也擺脫了“汽配城”風格，更具現代感。
同樣得益於全新MQB Evo平臺，明銳PRO捨棄了樣式老舊的序列式機械擋杆，更換為撥杆式的電子檔擋杆，高光黑色飾板加之鍍鉻裝飾，配合精緻的造型，使其極具高階感。當然，非要說缺點的話就是在駕駛時右手不能再扶握擋杆了，一時不知道該放在哪裡。
配置方面，新車在舒適性和科技性配置方面有著大幅提升，比如電子手剎、自動駐車、全速自適應巡航、全液晶儀表、30色車內氛圍燈以及無線CarPlay等功能，大幅提升了日常用車的體驗。不過在材質用料方面，新車的方向盤和座椅均採用了仿皮材質，與老款車型的真皮材質相比，兩者在觀感和觸感上表現幾乎一致，且合成材料的皮質規避了真皮耐用性不佳的弊端。
動力：全系標配1.4T發動機
動力系統方面，全新明銳PRO取消了老款車型的1.6L和1.2T發動機，全系標配1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。與之匹配的傳動系統為7速DSG乾式雙離合變速箱。
空間：後排空間更大
車內空間方面，雖然老款明銳的後排空間就已經很寬裕了，但由於全新明銳PRO進一步加長了軸距，所以整體表現更加出色，甚至可以說有著越級般的表現。
儲物空間方面，全新明銳PRO整體的儲物槽數量以及容積與老款車型表現相似，但在細節處理上更加人性化。比如前排儲物槽不僅開口更大，拿取物品更方便，同時內部還增加了無線充電功能；前排杯架兩者表現相似，均未配備限位器，但由於新車換裝了電子手剎，節省出來的空間設定成了一個小尺寸的儲物槽，放入遙控鑰匙剛剛好。
新老款車型均採用了掀背式尾門，碩大的開口在裝載大件行李時十分方便。容積方面，全新明銳PRO常規狀態下為528L，而老款車型則為590L，且兩者均支援後排座椅放倒，拓展能力表現出色。
安全：新增多項主動安全配置
在安全配置方面，全新明銳PRO增加了多項主動安全功能，比如車道偏離預警、車道保持輔助以及主動剎車等，進一步為出行安全保駕護航。同時，由於採用了MQB Evo全新平臺，CAN匯流排頻寬的訊號傳輸速度提升了四倍，加之採用了毫米波雷達+攝像頭的方案，主動安全功能的反應速度更快，自動剎車可剎停速度提升2.2倍，併線輔助偵測距離提高了2.3倍，做到了真正意義上的防患於未然。
總結：
全新上汽斯柯達明銳PRO不負“professional”專業版的新增字尾。無論是設計、科技還是安全，都有了全面的升級與革新。尤其是融入了vRS效能版車型的外觀，成功擺脫了明銳車型歷來的“中庸”標籤。同時，大量科技化配置的融入，比如全速自適應巡航以及CNS 3.0系統豐富的功能，均能為車主提供貼合時下主流的用車體驗。不過透過對比配置單不難發現，雖然新車的整體價格區間有所上調，但拿新款的次頂配車型對比老款頂配車型，在價格相近的前提下，還是能看到新款車型的配置表現確實更為出彩，且全系標配1.4T發動機。總體來看，全新上汽斯柯達明銳PRO還是在做“加法”的，如果與同級別的日系車相比，同等配置車型價格要到16萬元左右，可見其價效比表現依然亮眼。
