隨著國產汽車品牌的逐漸發力，近年來湧現出不少叫好又叫座的車型，特別是在SUV領域，國產汽車品牌也是一直把持著銷量前兩名的位置，作為國內汽車大廠的東風汽車，也一直希望在依舊火爆的SUV市場中分得一杯羹，今天小編就帶大家來試駕一下東風風行品牌旗下的一款SUV車型—2022款 盛世款 1.5T 自動遠夢版五座風行T5。
外觀方面，這輛車依然沒有找到屬於自己的家族設計風格，但前臉碩大面積的格柵配合點陣式的鍍鉻前臉攻擊性很強，整體的氣勢還是很足的，能夠給人留下很深的第一印象，車側線條相對平直，可以給車內帶來更寬裕的駕乘空間，車尾的雙出式的排氣設計很有力量感，但是整體視覺重心偏上，視覺感受上有點翹臀的感覺，車輛前後的視覺感受有點不太協調。
動力方面，這輛車選用了1.5T搭配6速手自一體變速器作為動力總成，最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛米，賬面資料還不錯，但實際表現可能是受到了變速箱的拖累，整體動力響應速度一般，變速箱換檔遲疑，主觀加速感受較差，比較適合對動力要求不高的人群。
空間方面，這輛車擁有緊湊級SUV中數一數二的軸距資料，2753毫米的軸距超過了哈弗H6、吉利博越等一眾對手，帶來了越級的表現，以小編175釐米的身高為例，前排調整好坐姿後，後排的腿部空間達到了三拳的距離，已經可以與一些中型SUV進行空間對比了，而且後排坐墊的整體長途也不錯，對大腿的承託性做得比較到位，而且車輛長寬高資料4780毫米*1872毫米*1775毫米相比2021款也有了大幅度的加長，也比一眾競爭對手要強，因此，對於空間有剛需的消費者，可以重點關注這輛車。
內飾方面，這輛車採用了大面積的軟性材質，整體內飾的做工對得起一線大廠的名頭，但是居然全系的中控大屏都需要選裝，考慮到小編試駕的遠夢版接近10萬元的售價，配置方面確實有點拉胯，低配車型需要選裝多少還能理解，但是頂配車型連中控螢幕都沒有，實在是有點說不過去。
舒適性方面，這輛車的底盤懸架偏軟，對大小顛簸的過濾做得還不錯，整體操控感一般，經過連續起伏路面時，懸掛彈簧的行程較長，車身穩定性不夠，不太適合激烈駕駛，配合寬大的座椅，看來T5是要將舒適進行到底了，考慮到其家用SUV的定位，乘坐舒適性的表現還是不錯的。
總體來說，東風風行T5是一臺優缺點都很明顯的SUV，越級的空間表現和舒適的行車質感，適合對空間和舒適性比較看重的消費者，但是相對較弱的動力總成和拉胯的配置水平，會讓對動力和配置比較看中的消費者望而卻步，魚與熊掌不能兼得，如何選擇就要看消費者自身的需求了。
