《軍武次位面》
美國海軍HM-12“海龍”直升機掃雷中隊前身是直升機戰鬥支援第六中隊（HC-6）第53分隊，中隊於1971年4月1日在弗吉尼亞州諾福克海軍航空站成立。作為首支執行此類任務的中隊，HM-12的獨特之處在於其既是一個常規作戰單位，又是一個戰備訓練中隊。裝備有西科斯基RH-53D“海種馬”直升機、西科斯基MH-53E“海龍”直升機
▲中隊徽章
成立之後，HM-12陸續參加了世界範圍內的一些軍事行動。1972年10月，美國軍方在佛羅里達州的巴拿馬城附近海域設立了一個模擬越南海防港口附近海峽實際情況的水雷場。隨後，HM-12的一個分隊開始與美國海軍海岸系統實驗室（NCSL）一起，共同針對性研究開發技戰術，處置流程和裝置，以消除越南周邊海域水雷對艦艇造成的威脅。隨後在1972年11月，13架HM-12中隊的直升機和大約450名作戰人員前往越南，參與代號為“END SWEEP”的大規模掃雷行動。HM-12中隊收到的任務是清除北越領海、港口和水道中的水雷，這一行動在隨後在美國同北越展開的和平談判中起到了關鍵籌碼作用，也是美國海軍航空兵史上第一次參與實戰引爆水雷行動。
▲一架參與行動的美海軍CH-53A海種馬直升機
1973年埃及和以色列之間爆發的贖罪日戰爭結束後，為清理重新開放的蘇伊士運河中的爆炸物和殘骸，一場代號為“Nimbus Star”的掃雷行動就此展開。隨後在1974年到1975年間，HM-12中隊在蘇伊士運河和阿聯酋的沿海水域開始執行排雷工作，以支援該行動順利進行。隨後，HM-12中隊第2分隊被部署到西西里島的錫戈內拉空軍基地，協助第六艦隊執行垂直機載運輸（VOD）工作。
▲蘇伊士運河清掃行動徽章
▲多架美軍的RH-53D直升機在蘇伊士運河上執行掃雷任務
1978年5月，HM-12中隊的第1分隊被重組為HM-14中隊。1978年10月，HM-12第2分隊被重組為HM-16中隊。原有的HM-12中隊則繼續為空勤人員、維修人員以及飛行員提供相關培訓課程。
▲一架正在進行空中加油任務的HM-12中隊的RH-53D海種馬直升機
▲正在準備進行掃雷演習的一架HM-12中隊的RH-53D海種馬直升機，拖曳的是Mark104掃雷具
在接收了美國海軍第一架CH-53E "超級種馬 "直升機後，HM-12中隊便開始更多地參與垂直機載運輸行動，負責為全球範圍內的航母戰鬥群提供支援。1983年到1987年，HM-12 中隊擔負起為整個東海岸和加勒比地區的美海軍部隊提供艦隊後勤支援的任務。1987年5月28日，HM-12中隊接收了其第一架MH-53E "海龍 "直升機。海龍的服役是美國海軍反水雷武器庫的一個強有力的補充。在機載反水雷技術上取得了較大的飛躍。
▲MH-12中隊配備的MH-53E“海龍”直升機
▲2016年7月，一架HM-12中隊的MH-53E“海龍”直升機降落在巴丹號兩棲攻擊艦上
▲2017年12月，一架HM-12中隊的MH-53E“海龍”直升機降落在福特號航母上
在1994年9月30日作為艦隊替換中隊解散之前，HM-12中隊創造了23年的無事故飛行的記錄，共計超過75000個無事故飛行小時，同時該中隊培訓了768名飛行員、1200名空勤人員和11900名維修人員。2015年10月1日，HM-12中隊再次重回美海軍編制，未來將繼續它的工作。
