在前幾年，東風小康旗下的風光在入門級MPV領域也曾有著很好的市場表現，風光360和風光370兩款車型在路上都有著很高的能見度。隨著國內入門級MPV市場的整體下滑，不僅是五菱宏光銷量的回落，風光360和風光370等車型也都相繼停產。
隨著五菱征程、華晨鑫源金海獅等最新一批側滑門入門級MPV車型的到來，東風小康也再次在入門級別MPV市場推出新車，新車命名為風光380，將會在上半年正式上市，目前實車已經現身。
相比此前的風光360和風光370中庸的外觀設計，這輛全新的風光380明顯是更為年輕運動化的設計風格，尤其是前臉部分。不規則的T形大燈使用了單透鏡的結構，上部的中網是封閉式結構，帶有單條鍍鉻格柵裝飾。前槓上使用了較大的格柵設計，兩側霧燈框格柵區域也很大，整個前臉具有不錯的視覺衝擊力。
側面整體輪廓較為方正，重點是雙側側滑門的結構，更為方便實用。另外側面線條也很豐富，除了前翼子板上一條摺痕式的線條，前低後高的腰線以及從車門下部上揚到後輪拱上部的線條造型也很動感。
尾部的造型則是較為普通，後尾門開口面積較大，尾燈是較為普通的單體縱向佈局，不過在兩側燈組之間增加了一條紅色的飾板，形成橫貫式尾燈效果，不過看上去有些突兀。
內飾部分，中控臺的整體造型還是較為普通，但是在一些細節上明顯也能看到是在儘量尋找突破，比如空調出風口上的紅色裝飾件，為內飾增加了一些活力感和年輕感。
除了中控臺的造型用料，從後排車門內飾板的簡單造型處理上也能夠明顯看出，這仍然是一輛定位入門級，兼顧商用的MPV車型，後門內側以及C柱等位置還有大面積露出的鋼板部分沒有塑膠或者軟性材質的包裹。
根據此前的申報資訊顯示，新車將會提供5座、7座和8座三種座椅的車型。從目前的實車來看，5座版是2+3的座椅佈局，其中第二排是2+1的座椅。7座版是常見的2+2+3佈局。
在車身尺寸資料方面，新車的長寬高分別為4610/1750/1860mm，軸距為2850mm，整體尺寸比五菱征程小，和五菱宏光PLUS基本相當。
動力部分，根據此前的申報資訊顯示，新車將會提供1.5L和2.0L兩種動力，其中1.5L發動機最大功率為82千瓦，2.0L發動機最大功率為105千瓦。
