寶馬 X6可以說是轎跑型 SUV 的開山鼻祖，給 SUV 帶來了一個新的細分領域，也正是憑藉著時尚動感的造型，寶馬 X6也在中大型 SUV 市場站住了腳跟。除了 X6外，寶馬還有一款號稱小 X6的轎跑型 SUV——寶馬 X4，同樣的動感造型，但略小的車身尺寸和動力，也讓它成為了 X6以外的“實惠之選”。目前還沒有像奧迪 Q5L Sportback 一樣實現國產，還處於整車原裝進口的狀態，那麼這樣一輛寶馬 X4的後期使用成本高不高呢？我們今天一起來看看。
按流程，我們先來看看它的使用體驗。以2021款寶馬 X4為例，全系搭載了 B48B20的2.0T四缸發動機，有兩種動力調校，最大功率分別為135kW、185kW，最大扭矩分別為290N·m、350N·m，全系匹配8擋手自動一體變速器和 xDrive四驅系統，官方0-100km/h的加速時間為8.9秒、6.8秒，頂配的 xDrive 30i 車型不用多說，表現出了豪華中型 SUV 該有的效能。中低配的xDrive 25i 車型的表現並不算很“寶馬”，但起步和中低速下的表現還是可以的，並不會有“肉”的感覺。另外，寶馬 X4繼承了一貫的操控性，這還要得益於前後獨立懸架和寶馬風格的調校，具有很好的乘駕樂趣。
隔音和燃油經濟性方面，以2021款寶馬X4 xDrive 30i為例，該車專業評測，車輛在怠速、60km/h、80km/h、120km/h時速下噪音分別是37.9分貝、55.1分貝、56.8分貝、63.5分貝，基本是這個級別車型中平均水平；另外，測試團隊也對油耗進行了專業測試，在全程ECO模式，關閉空調系統的條件下，xDrive 30i車型的平均油耗為8.8L/100km，還是可圈可點的，不過使用者實際使用中會比這個數值稍高一些。
保養成本，全系寶馬 X4是一樣的。按照車輛保養手冊的建議， 首保為10000公里或12個月，此後每10000公里或12個月保養一次，基本上德系車都是這個頻率；具體專案上，更換機油、機濾的基礎保養一次費用為962元，而空氣濾芯每2萬公里更換一次，火花塞每4萬公里更換一次（比某些德系品牌建議20000公里更換一次要良心），那麼根據保養手冊的建議專案，車輛在4萬公里或48個月保養時，因需更換剎車油、火花塞、防凍液，保養成本達到最高，為3750元，而行駛到6萬公里或使用5年後總的保養費用為12726元（比今天介紹的另外一輛豪華緊湊型SUV 還略低）。
總的來看，寶馬 X4的保養成本和大多豪華品牌的中型 SUV 是相當的，也沒有因為其原裝進口的身份而增加其他成本，還是不錯的。另外，目前2022款寶馬 X4已經上市，減少了一款25i 車型，增加一款30i 車型，其他細節也有一些變化，喜歡的朋友可以瞭解一下。
