廣豐雷凌是一款省油省心的家用緊湊型轎車，但在選擇配置的環節，它著實“不讓人省心”，11.38-15.28萬的價格區間裡，廣豐雷凌提供了三種動力組合，共計18款配置，豈不是把小編推向崩潰的邊緣？
廣豐雷凌動力/車型劃分
雷凌 2021款 185T CVT運動版，指導價13.58萬
1.2T+CVT車型（185T）
先來看185T車型，1.2T+CVT的動力組合談不上有多強的爆發力，但深踩油門的時候，代號9NR-FTS的小排量增壓機可以從1500rpm進入峰值扭矩輸出區間。發動機引數：最大功率85kW，峰值扭矩185N·m。
雷凌 2021款 TNGA 1.5L 領先版，指導價11.88萬
1.5L+CVT車型（TNGA 1.5L）
1.5L自然吸氣發動機與CVT變速箱的組合在動力響應上比不過增壓車型和雙擎版本，它的優勢更多的體現在價格上，購車門檻最低，對於預算緊張的使用者，或者考慮小型車的使用者來說，努努力，可以擁有它。發動機引數：最大功率89kW，峰值扭矩148N·m。
雷凌 2021款改款 雙擎 1.8H E-CVT豪華版，指導價14.28萬
雙擎 1.8H E-CVT車型
作為非插電混動車型，通俗來說，它的特點是：起步用電，安靜平順節能；全力加速時油電並用，爆發力到位；無需充電，沒有續航焦慮。整體來看在預算充足的情況下還是建議入手雙擎車型，動力方面，雙擎 1.8H E-CVT車型搭載的1.8L自然吸氣發動機最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，電動機最大功率53kW，峰值扭矩163N·m。
廣豐雷凌外觀差異
廣豐雷凌的185T和雙擎車型各提供一款運動版可供選擇，在運動套件的加持下，前臉更引人注意，有種眼前一亮的感覺，相對而言，普通版車型則具更有精緻感。
兩版車型在側面的差異不大，2700mm的軸距營造出不錯的“視覺張力”，唯一顯著的不同在於運動版車型採用雙色輪轂，輪胎規格上二者也有所不同，分別為225/45 R17和205/55 R16。
相較於前臉和輪轂的明顯差異，雷凌運動版車型和普通版車尾的差別則不太容易被察覺，如果細細來看，運動版車型下包圍的黑色蜂窩狀飾板更具設計感。
此外在內飾中，雷凌運動版車型引入了紅色的裝飾進行點綴，尤其跟淺色內飾搭配在一起，效果更出色，充滿活力。
廣豐雷凌購車手冊丨推薦豪華版、運動版
首先宣告一下，由於廣豐雷凌在售車型多達18款且本文篇幅“過長”，因此先奉上結論：優先推薦豪華版、運動版，接下來小編為大傢俱體解析1.2T車型、1.5L車型和雙擎車型最值得入手的配置。另外依照小編個人之見，不同的動力總成對於大家的選購會有比較大的影響力，不知事實是否如此？
185T豪華版車型與雙擎豪華版、1.5L豪華版配置基本是一致的，差別在於雙擎版多了經濟模式，並且升級為自動空調，此外185T豪華版帶有啟停功能。
2021款 185T 豪華版，指導價12.98萬，配置全面值得入手
作為1.2T+CVT車型的入門級配置， 185T豪華版的表現絲毫沒有“丐版”氣質，主動剎車/主動安全系統、全速自適應巡航、8氣囊、倒車影像、LED自動大燈、9英寸中控觸屏、語音識別控制、GPS導航、無鑰匙進入和啟動、單天窗、後排出風口以及PM2.5過濾裝置的加持，令它達到了一個很高的配置水準，可以放心大膽地入手。
2021款 185T 運動版，指導價13.58萬
提升6000元預算可以得到原廠運動套裝、仿皮座椅和後雷達，僅憑原廠二字，這6000元就已經開始香到冒煙了，這個配置尤其適合“運動青年”，為了更有活力的顏值和內飾，多花6000元很超值。
2021款 185T 科技版，指導價13.98萬
在運動版的基礎上增加4000元預算之後，儀表盤的液晶顯示屏尺寸便由4.2英寸提升到7英寸，還能給到HUD抬頭數字顯示、CarLife、前霧燈、自動空調，中控大屏也躍升到了12.1英寸，內飾氛圍進一步提升，或許這就是名曰科技版的原由。雖然看起來4000元預算不算多，但這是相對於運動版而言，如果以指導價12.98萬的185T 豪華版為參考，提升一萬預算換來這些配置不是特別有必要。
小結：如果你青睞1.2T+CVT的動力組合，要麼衝著價效比選擇豪華版，要麼衝著鮮明的外觀選擇運動版。
雷凌 2021款 TNGA 1.5L 豪華版，指導價12.78萬
現在看下1.5L車型的配置比對，豪華版作為“標杆”，前面我們已經瞭解到其配置的全面性，在三款1.5L車型中，豪華版作為頂配出現，它值得入手嗎？我們先打一個問號。
雷凌 2021款 TNGA 1.5L 領先版，指導價11.88萬
節省9000元失去天窗、語音識別、無鑰匙進入和啟動等配置和加上9000元得到它們，好像一樣又好像不一樣，但這不重要，在主被動安全系統加持下，領先版依然很有看點，是個“退而求其次”的好選擇。
雷凌 2021款 TNGA 1.5L 進取版，指導價11.38萬
因為沒有配備主動安全系統，加上作為1.5L車系的“丐版”，光禿禿的方向盤也著實寒酸，因此進取版就不做推薦。
小結：1.5L車型優先推薦豪華版，如果預算有限， 選擇領先版更務實。
接下來了解一下雙擎車型的配置情況，在此先做一個簡單的梳理，目前在售的廣豐雷凌雙擎車型有2021款和2021款改款兩種，從外觀和內飾來看，它們沒有差異，只是細微的配置調整：
- 改款車型全系增配了遠端開啟空調功能
- 改款進取版和領先版支援Apple CarPlay、HiCar
- 改款豪華版、運動版、科技版、尊享版新增天際白車身顏色
- 改款車型的緊急救援功能增加了SRS氣囊聯動
- 改款車型取消遠端故障診斷服務、車輛健康報告、禮賓服務、車輛設定功能
雙擎 1.8H 進取版，指導價13.38萬，不做推薦
豐田的智行安全系統想必大家都比較熟悉，落在這臺車上來看，進取版少了主動剎車/主動安全系統、車道保持輔助系統、自適應巡航、自動調節遠光燈系統和車道偏離預警系統，而與它“相鄰”的雙擎 1.8H 領先版，指導價13.68萬，就能給到上述配置，如果你中意雙擎車型，那麼請多加3000元，至少領先版起步。
雙擎 1.8H 領先版，指導價13.68萬
從用車的時間特性來看，大部分家庭使用者一臺車能開“好多年”，因此對於雙擎 1.8H 領先版來說，縱使主被動安全方面表現不錯，還支援自適應巡航、能給到8英寸中控大屏、無鑰匙啟動，但缺失天窗、語音識別控制系統、倒車影像、導航等，因此從長計議建議關注雙擎的網友再增加6000元預算選擇雙擎 1.8H 豪華版。當然，如若預算有限或有其它原因，雙擎 1.8H 領先版是完全能夠滿足日常用車需求的，至少安全駕控環節沒打折。
優先推薦雙擎 1.8H 豪華版/雙擎 1.8H 運動版，指導價14.28萬/14.88萬
豪華版的配置表現以及與運動版的區別在文中已有提及，此處不再贅述，它們之間的6000元差價，差的不是配置，而是不同的格調。接下來還有雙擎科技版與雙擎尊享版兩個配置，我們以豪華版為參考，來考量下它們的價效比。
雙擎 1.8H 科技版，指導價15.08萬，都是問號
從視覺角度來看，科技版配備的7英寸液晶儀表盤和12.1英寸中控大屏更大更上檔次，但不知各位是否感覺中控大屏的存在略顯突兀？其它方面，仿皮座椅、後雷達、HUD抬頭顯示都具有不錯的實用性，與14.28萬的雙擎 1.8H 豪華版來比的話，需要提升8000元預，大家覺得值不值、必要性大不大？而對於中意運動版車型的使用者來說，只需在14.88萬的基礎上加2000元即可，但要放棄運動套裝，你會作何選擇？
雙擎 1.8H 尊享版，指導價15.28萬：旗艦車型不按套路出牌
看過之前這麼多配置，終於在家族旗艦上找到了真皮方向盤和電動座椅，此外還有後排雙手機充電口和後排杯架，對於預算充裕的客戶，這樣的增配是完全必要的，但小編總覺得它不按套路出牌：跟豪華版比，多花1萬不太值得；跟運動版比提升4000元預算不算高，但沒有運動套裝了，沒有這部分客戶想要的那個味道；跟科技版比，只需增加2000元預算，看似很超值，可大螢幕和HUD抬頭顯示又消失了。所以，不按套路出牌是把雙刃劍，你選哪一面？
廣豐雷凌點評
就整個車系的配置來看，雷凌的綜合表現不錯，尤其在主被動安全方面，有智行安全系統的加持，這是它在同級車面前的一大競爭力，對內而言其中低配車型已然很有價效比，整體來說要入手廣豐雷凌，優先推薦豪華版和運動版。
