很多消費者第一次購買的車型都會是緊湊級車，它們價格相對來說會比較實惠，空間表現也能滿足一家人的使用需求。而大眾朗逸作為緊湊級轎車中的標杆，憑藉著耐用、省油等特點，成為了很多購買家用車的消費者的首選目標。目前2022款朗逸在售車型有7款，官方指導價11.29-15.89萬元，下面要說的將是2022款 1.5L 自動風尚版車型，指導價12.49萬元，但擁有2萬左右的終端優惠，實際入手價也就10萬左右。
在外觀方面，朗逸造型比較中庸，這也是大眾一貫的設計風格，沒有個性鮮明的特點，但就是比較耐看。前臉部分是家族式設計語言，有著經典的多幅式中網格柵，內部為橫置的鍍鉻裝飾條，一眼看上去辨識度特別高。而下格柵是扁平化設計，呈貫穿式造型，一直延伸到了左右兩側，不過只是採用了黑色飾板裝飾，顯得比較低調。
大燈造型比較普通，長條形的樣式與中網有著較高的匹配度，而內部是採用了3燈腔結構，有點類似於矩陣式的排列，同時還經過銀色裝飾條點綴，並且經過燻黑處理，質感很不錯。另外燈光都是採用了LED光源，不過在功能方面只支援高度調節。
側面來看，車身顯得較為平庸，整個輪廓與普通轎車並無多大區別，而為了讓它看起來不至於太過單調，側面設計有貫穿式的腰線，側裙處的內凹處理非常明顯，增強了可觀性。至於輪轂是採用了15英寸的多輻式設計，並帶有隆起的輪眉。車身尺寸方面，長寬高分別為4670mm/1806mm/1474mm，軸距2688mm，定位緊湊級轎車，在軸距方面與主流級車型有點差距。
尾部相對來說並不簡約，運用了較多的平直線條，並且型面經過多層內凹處理，形成了十分不錯的層次感。同時兩側還增加有條形提示燈帶，底部設計有黑色包圍，不過排氣管是選擇了隱藏式設計，給了尾部一個較為整體的造型。
尾燈造型與前大燈相類似，為不規則樣式，看起來並沒有太多亮點之處。至於內部是採用了LED光源，為條形燈帶結構。
內飾同樣是採用了家族式的設計風格，千篇一律的內飾佈局就算遮擋了LOGO，你也能輕易的分辨它是一款大眾車型。內飾說不上有多少新意，但功能排列都非常合理，其中中控屏是嵌入式設計，空調面板由旋鈕加按鍵組成，其中一個細節是，空調旋鈕表面帶有條紋和紅色標誌點，這樣盲操作起來會更為簡單方便一些，細節上還是挺用心的。
內飾用料方面，中控臺大部分都是採用了硬塑膠，不過也加入了貫穿式的銀色裝飾條，並向兩側車窗延伸，呈包圍效果。除此之外擋把區域也都是塑膠，只是在邊緣處增加了一條軟性的搪塑材質。另外方向盤並沒包裹皮層，座椅也是選擇了織物面料，整體來看檔次感很一般，要不是做工較好就更顯廉價了。
車機系統上，只是採用了一塊8英寸的中控屏，好像大眾車型中控屏尺寸都不大，不是9.2英寸就是8英寸，與現在的大屏相比就顯得很小了。至於功能方面只支援藍芽/車載電話、語音控制這兩個功能，只能滿足基礎的使用需求。另外儀表也是比較常見的雙機械圓盤+單色行車電腦屏的組合，這在低配車型上比較常見，受限於價格因素也無可厚非。
配置方面，搭載了胎壓報警、發動機自動啟停、自動駐車、上坡輔助、遙控鑰匙、外後視鏡電動調節、手動空調等基本配置，比較實用的天窗、倒車影像、定速巡航都不具備，配置來說相對有點簡陋。
空間方面，雖然尺寸優勢並不明顯，但內部表現還是挺不錯的，175cm的體驗者坐進前排頭部能有1拳左右，進入後排頭部有4指，而腿部在2拳左右，滿足家用問題不大。不過它的後排地板隆起也太高了，這也是大眾車的通病了。至於後備廂容積為510L，後排是支援放倒的。
動力上，搭載了一臺1.5L的自吸發動機，最大功率83kW，最大扭矩145N·m，傳動系統匹配的是6擋手自一體變速器，雖然動力輸出一般，只適合於家用代步，但相對的是它的燃油經濟性很不錯，NEDC綜合油耗5.5L/100km。這也正是我們對一款家用車型的訴求。
懸架方面，採用了前麥弗遜式獨立懸架，後轎為扭力梁式非獨立懸架，底盤調校有點偏硬朗，減震較硬，顛簸路段時能感覺明顯的震感。
總的來說，朗逸就是這樣一款平平無奇的車型，沒有太大的亮點，但缺點也並不明顯，只是在配置以及內飾方面有點欠缺而已，而有著大眾品牌的加持，那些都不是問題，當然最主要的還是它耐用與省油的優勢，才是我們普通大眾最喜歡的地方。
