在寶馬的X系列裡雙數都似乎很有個性，比如寶馬X2，如果你最近正想選購一臺主打操控、注重運動的SUV，那麼這款小而精的車不妨瞭解一下。
X2和X1一樣都是來自UKL的前驅平臺，不過它們主打的方向卻並不相同。首先在車身尺寸上，X2就比X1要小一些；其次X2的外觀也更有個性，比如車身顏色有曜日金、天際藍、落日橙等都非常大膽。前臉上的進氣格柵與寶馬其他車型有些不同，這款車是個上窄下寬的造型，其實這個設計也是在致敬貓王的座駕寶馬507，一個很有年代感的座駕。燈光部分採用了經典的勺子造型，LED光源全系標配；前保險槓兩側的開口設計，可以有效地減少車前亂流。
側面看寶馬X2並沒有加長，整個造型非常的緊緻，後部是個溜背造型；在C柱位置有個寶馬車標鑲嵌在上面，寶馬所有車型裡只有X2是這樣設計的，它也有來頭，其實是為了致敬1972年的那臺M鼻祖車型CSL3.0。底部搭載規格為225/45 R19的防爆輪胎，顯得特別霸氣。
尾部下邊是雙邊共兩出的排氣，中間底板還有個擴散器造型，看起來非常運動。但是後風擋玻璃的傾斜度比較大，有些朋友擔心會影響後備箱的裝載能力。其實在最靠後的位置，縱向空間是受到了一定影響，不過整個後備箱空間相當寬敞，也比較規整；並且由於這臺車採用的是防爆胎，所以沒有備胎，這樣底板下面還額外多出了個較大的儲物空間。後排座椅靠背支援424比例放倒，在擴容以及儲物的靈活性上找回了一些分數。
坐進車內看到，銀色鍍鉻飾條以及官方命名為熔岩紅的內飾，立刻就把氣氛烘托得十分到位，這個顏色相當漂亮，有點像女生口紅裡的西瓜紅色號。經典的丁字褲造型方向盤和雞腿檔把，特別精緻。雙圓機械式儀表盤搭配10.25英寸的中控大屏，搭載的iDrive車機系統，雖然不是最新的，但操作很流暢，顯示很清晰；並且像我們常用的導航、CarLife都給配備了。
前排一體式運動座椅可調節的部分也很多，比如側翼支撐也可以進行電動調節，能讓每種體型的人都找到合適坐姿。儲物空間表現，檔把前面是個上下對開的設計，裡面有兩個杯座、一個USB以及一個12V電源介面；中央扶手箱可以上下移動，下邊還有個小的儲物盒，裡面配備了一個Type-C充電介面，設計得非常人性化。
後排空間表現，這輛車的軸距是2670毫米，前排調到合適的駕駛坐姿，腿部空間有接近三拳的距離，頂部做了個掏空處理還富餘三指，整個後排空間並不佔太大優勢；如果您想要挑選臺大空間SUV的話，建議考慮一下X1。後排座椅靠背的凹陷面弧度較小，而且乘坐起來稍微有點偏硬，不過好在靠背角度能進行調節，乘坐舒適度會好一些。中間扶手箱上配備了兩個杯架，放水杯也不影響我們把手肘放在上面，非常舒適；前部還有一個空調出風口和兩個Type-C充電介面，設計的比較貼心。
動力方面表現，寶馬X2有1.5T三缸和2.0T四缸兩款發動機可選。試駕車搭載的是2.0T四缸動力版本，匹配8AT手自一體變速箱；最大馬力192匹，峰值扭矩280牛·米，同時配備了來自博格華納的適時四驅系統，最大可以實現前後50:50的動力分配。整個動力相當充沛，輸出很線性，油門踏板的腳感也剛剛好。底盤懸架並不屬於家用舒適型偏軟的調校，相反在路過坑窪路段的時候，回彈很柔韌。比較有操控樂趣的方向盤在轉向時，阻尼很有質感、路感回饋比較清晰、轉向精準，靈巧的車身循跡性也不錯。不過在高速時，因為它用的是防爆胎，所以胎噪會稍微有些大。
X2在寶馬車系裡確實不算是走量的車型，26.68-32.98萬元的指導價格，在同級別車型當中有很多產品都比它更具有價效比，但是如果論獨特性，這款車絕對是獨一份，就像它的口號一樣“純粹駕駛樂趣”，反其道而行，喜不喜歡就因人而異了。
