文/JING 稽核/子揚 校正/知秋
2006年，學霸周韶寧從谷歌離職，拿出1000萬自有資金，在杭州創辦百世物流。因為擁有地緣優勢，百世物流成為馬雲投資的第一家快遞企業。
但即便背後有阿里撐腰，百世在口碑以及業績方面，還是被同賽道的京東、順豐，以及通達系快遞企業完爆。
七年燒掉150億
根據百世公佈的資料，從2015年到2021年，百世快遞虧損總額高達149.3億，在所有快遞公司中“一枝獨秀”。
據悉，百世是頭部快遞企業中，唯一一家虧本運營的企業。之所以出現這種情況，主要是因為百世物流的運作方式與其他公司有很大差別。
百世公司創始人周韶寧是技術出身，想要將網際網路打法帶到物流行業，於是百世快遞融資到的錢大多數錢都投到了技術研發當中。
而對於傳統快遞企業所注重的倉庫和運輸工具，百世快遞的態度則是能租便租。而從結果來看，輕資產模式並不適用於快遞行業。
最終，由於不重視基礎設施建設，百世物流在貨物存放、運輸方面，徹底喪失主動權。時效性越來越差，口碑也一路下滑。
口碑倒數第一
在黑貓投訴中，百世快遞的投訴量高達25507條，超極兔的十倍。
另外，品牌評級機構chnbrand還在2022年中國客戶快遞服務推薦度榜單中，將百世快遞排在最後一名位置。
百世快遞口碑低，並非全是因為配送時間長，時效性差。百世快遞在使用者資訊保安，以及服務態度方面，都表現不佳。
配送員工擅自使用客戶產品，騷擾客戶的案例，數不勝數。而對於這種情況，官方則是抱著事不關己，高高掛起的心態看戲。
其實，百世員工之所以素質會低於同行，究其根本還是公司對服務不夠重視，不肯在相關領域投錢。給出的薪資待遇低，公司對員工自然沒有約束力。
68億賣身後起之秀
而隨著市場競爭程度逐漸加劇，沒有服務、沒有實力的百世快遞即便有阿里的扶持，也難以擺脫被淘汰的命運。
2021年10月，百世快遞以68億的價格，將國內業務出售給了快速崛起的極兔快遞。後者成立時間比百世晚，也沒有阿里這樣的龐然大物一路相幫，但在吃下百世快遞後，一躍成為中國第四大快遞勢力。
值得一提的是，極兔快遞口碑在國內和百世一樣糟糕，不同的是，極兔快遞比百世更加註重物流和倉庫建設，這是極兔進入中國僅僅三年就能與國內巨頭企業掰手腕的根本原因。
同時也說明，百世快遞在成立之初就選錯了發展路線。大好的客觀條件，全部被白白浪費。
寫在最後
在筆者看來，百世快遞退出國內市場，也象徵著中國快遞大戰進入2.0階段。快遞廠商憑藉平臺優勢，訂單優勢，壟斷客戶的時代已經一去不復返。國內快遞公司在使用者選擇越來越多的情況下，想要生存下去，必須要進行服務升級。
綜合來看，快遞市場正向著劉強東預料的方向發展，服務超越價格，成為了最能吸引使用者的因素，京東、順豐開始掌握越來越多話語權。
在你看來，哪家快遞公司會成為中國市場一哥？
