車型：寶馬 2020款X5 M
價格：143.89萬元
智慧駕駛等級：L2+（以美SAE International（國際汽車工程師協會）分級標準）
智慧互聯配置：iDrive 7.0
智慧駕駛配置：自適應巡航、車道保持、防碰撞預警
寶馬X5作為中大型SUV的一款佼佼者，每一次換代都能收穫很多關注，作為X5終極產品，X5 M自然也是一款實力均衡且兇猛的產品，今天智駕君（ID：zhjinengqiche）就為大家帶來X5 M的試駕。
X5 M停放在這裡，靜態就展現出了極強的力量和兇狠感，三段式的前包圍尺寸非常寬大，再配合巨大的“雙腎”中網，造型誇張。而且在前保險槓兩側還有附加的冷卻系統，進一步展現了實力。
側面線條與X5幾乎沒有差別，不過外後視鏡是M版獨有造型，而且碳纖維的外殼是選裝配置，價格15000元。
輪胎標配是前後21英寸，這臺車前是21英寸後22英寸，前制動卡鉗為六活塞，如選裝同款式則需要支付35000元。輪胎型號為：米其林PS4S系列，前輪胎尺寸：295/35 ZR21，後輪胎尺寸：315/30 ZR22。
X5 M的尾部相比普通版差別並不大，造型獨特的擾流板是M專屬套件，此外底部的四出排氣足夠顯示出身份了，而且冷車點火的聲音，相信我，回頭率的保證。
首先全車並沒有使用大面積黑色皮質包覆，反而使用了深淺配色進行裝飾，變得更加“居家”，而中控臺標配是鋁製裝飾，如果想選裝碳纖維材質，則需要支付20000元。M方向盤握著手感不會讓你失望，粗壯且有力，而方向盤上“M1”和“M2”才是最大的精髓，細節之處你會發現方向盤的縫線採用M配色。
全液晶儀表大家都非常熟悉了12.3英寸，儀表盤內字型變為M版本獨有樣式。中控螢幕尺寸依然為12.3英寸，內建iDrive 7系統，支援觸控，整套系統操作沒有任何難度，且支援線上OTA升級等功能。
與普通版相比最大的不同就是在這裡可以針對發動機、變速器、四驅等進行調整，各種組合隨意搭配再加上快捷鍵“M1”、“M2”，這臺X5 M可以隨時變身。音響系統標配仍為哈曼卡頓，寶華韋健音響選裝費用65000元。
整車座椅標配為黑色，這臺象牙白/暗夜藍配色需要選裝，費用70000元，前排座椅支援18項調節，而且採用Merion皮質包覆，視覺和觸感都很出色。
後排座椅材質同樣如此，配置層面與普通版基本沒有任何差別，四區空調、無鑰匙進入、感應行李廂開啟。
X5 M搭載代號S63B44T4 4.4L V8雙渦輪增壓發動機，其最大功率441kW（600Ps）/6000rpm，峰值扭矩750Nm/1800-5600rpm，傳動系統匹配8AT變速器，包含Drivelogic換擋模式。
別看坐擁V8發動機，但其實只要不去刺激它，城區還是可以非常順滑的駕駛，而且因為在舒適模式下初段油門並不是那麼靈敏，所以即便是最擁堵的早晚高峰，駕駛也不會“累腳脖子”。
8AT 變速器將這臺發動機馴服的相當到位，不到2300rpm就可以完成升檔動作，輕盈且快速，當然您也可以透過“Drivelogic換擋模式”自行調節換擋邏輯。
SPORT模式下，發動機的爆發會更迅速，而它的加速感並不會馬上帶來“窒息和壓迫感”，反而因為體重大、車身高的原因，推重比會讓你“上頭”。
而到極致的SPORT+模式下，600Ps和750Nm被完全釋放，伴隨著排氣管的回火聲，你能清楚感受到每一次換擋的衝擊，而發動機轉速每一次瀕臨紅區的換擋，也隨時刺激你的腎上腺素。此時此刻，“上頭”的不僅僅是您的血壓，還有車速，還有油量表。
X5 M配置了M xDrive四驅系統和M主動差速器，除此之外懸架除了三種駕駛模式之外，還在動態穩定控制系統中，選擇三種不同的模式。
X5 M這套M xDrive系統是基於G11 7系的xDrive系統打造，是以後驅為主的四驅系統；相較於7系的xDrive，M xDrive在分動器設計上更能適應M家族S系發動機的高輸出和大扭矩，並且動力傳動系統在剛度和強度上也有所增強，使風格傾向於M車型的設計。
智慧駕駛輔助系統，不僅有全速域自適應巡航，而且還有變道輔助功能，在系統監測臨近車道安全的情況下，開啟雙閃，系統會自動變道。
智駕小結：寶馬X5 M開創了一個時代，大型SUV也可以脫掉西裝，帶上頭盔下賽道；一款特立獨行的SUV，不僅樣子好看而且豪華度高，當然最重要的原因是，大家都知道它快，但其實它也可以陪你慢下來，只不過我相信沒人能忍受得住，那挑逗的排氣管聲音。
儘管它的價格是百萬級，但是相比第一代車型已經便宜很多了，所以珍惜現在燃油車的時代，因為終將它們都會離我們遠去.....（文/圖 智駕網 YCC）
