以色列人以精打細算出名，因此毫不意外地，他們將在歷次阿以戰爭期間繳獲的數十萬單位的敵人武器和裝備，主要是蘇聯生產的，進行改造後為己所用。這種改造的深度和規模在世界上是獨一無二的，值得其他有如此境遇的國家來借鑑。
謝謝阿拉伯運輸大隊長
以色列國防軍首次大規模繳獲敵人裝備是在1967年6月的六日戰爭期間。戰後的清點發現，以色列手上有大約820輛敵人拋棄的坦克和自行火炮，以及數百輛其他裝備。在這些戰利品中，至少有350輛T-54/55中型坦克，其中大多數是立即可用的或只需進行小的維修。為了抵禦隨時可能發生的下一次入侵，以色列技術人員在儘可能短的時間內，將這些繳獲進行維修和改造。到當年夏天結束時，國防軍已經收到了130輛T-54/55坦克，並且在1968-69年期間，又接收了另外150輛。這些經過改裝的蘇聯中型坦克被命名為“蒂朗”（Tiran）。很快，這些新坦克就投入到了戰鬥中。
蒂朗島扼亞喀巴灣進入紅海的通道，是以色列南部重要出海通道和巴勒斯坦南部的唯一出海口，故蒂朗島地理位置十分重要。
之後，在1973年的贖罪日戰爭中，以色列獲得了更豐厚的戰利品。繳獲的坦克總數超過1500輛，其中500多輛立即可用。與此同時，在戰利品中有大約200輛是蘇軍最新式的T-62中型坦克，當然是出口給阿拉伯國家的簡化版，亦即“猴版”。很快，72輛這樣的新型坦克經過改裝後被分配給國防軍的裝甲部隊。此外，在幾次戰爭中，以色列還繳獲了數十至數百門各種型別的自行火炮、裝甲運兵車、卡車等。狀態良好的都被直接分給作戰單位，而需要維修的，則在維修的同時還加上了以色列自研的一些技術和裝備，使其再次投入戰鬥時，威力比原來的更大。
今天的人們需要知道的是，繳獲的這些裝備對當時百廢待興的以色列來說是非常重要的。因為面對重重包圍和四面攻擊，國防軍的裝備數量和質量都不能滿足作戰需要，這對國家安全造成了直接威脅。然而，在戰利品的幫助下，國防軍可以把部隊，尤其是裝甲部隊建設到一個可接受的數量和水平，同時還彌補了此前戰鬥中的損失。令人矚目的是，以色列依靠繳獲的裝備，居然打出了不錯的戰績。到了大約70年代中期。以色列國防軍坦克總數的20%居然是蘇聯裝備組成的。
1967年夏天，第一批“蒂朗”（Tiran）坦克和其他型別的裝備在被繳獲的幾個星期後投入了使用。這些車輛狀態最好，不需要修復。而其他坦克、自行火炮等裝備的修復和改造則進行了幾年，修復後也被移交給了部隊。
在改造的早期階段，以色列人並沒有對戰利品進行較大的改動。所有的改造都僅限於安裝一個符合以色列標準的新無線電臺，以及更換作戰標誌如軍徽、國徽等。在某些情況下，他們也會裝上新機槍，以滿足彈藥口徑的需要。改造後的T-54坦克被命名為“暴君-1”，T-55則變成了“暴君-2”。1973年，被繳獲的T-62坦克也接受了類似的改裝，並獲得了“暴君-6”的代號。從1967年起，以色列繳獲了至少65-70輛PT-76水陸兩棲坦克。改裝後分配給了作戰部隊，並一直服役到上世紀80年代初期。
從改造自用到出口創匯
最初繳獲的裝甲車輛其實並不能令以色列國防軍滿意，但那幾年作戰任務頻繁，沒有時間進行深入的改造，這就是為什麼稍微緩和一些之後，國防軍就開始對它們進行現代化升級。然而一段時間後，他們發現這些改裝還具有很大的出口價值。因為非洲、亞洲和拉美的許多發展中國家擁有大量的蘇制裝備，卻無法購買新的。他們更願意花有限的國防經費用於現代化改裝，而以色列在這方面的成熟經驗對他們來說是很有吸引力的。
以色列在這方面首先進行的是“蒂朗-4”（Tiran-4）和“蒂朗-5”（Tiran-5）專案，分別對T-54和T-55實施現代化升級。客戶可以換裝以色列的新型裝甲和100毫米炮，同時更換內部裝置，如電臺、彈藥隔艙。還在炮塔上焊接了儲物框。原有的同軸機槍和蘇制高射機槍也被美製M1919A4和M2布朗尼機槍所取代，分別安放在炮塔的不同位置。還嫌火力不足的以色列人乾脆在炮塔外部安裝了一門60毫米榴彈發射器以壓制敢於靠近的敵人步兵。以色列人在下一個改裝專案(Tiran-4Sh)中，用英國105毫米L7炮替換了原來的D-10T2S炮。
世界上防護最好的裝甲運兵車
在自行火炮方面，由於以色列能夠獲得可靠的進口火炮，繳獲的裝備很快都被撤下了。但國防軍卻積極利用能蒐羅的任何輪式裝甲運兵車，如蘇制的BTR-152。起初，改裝只限於安裝以色列自己的武器和通訊裝置，同時讓車能跑得更快。隨著時間的推移，BTR-152和BTR-50逐漸成為各種裝置和武器的載體，被改造為指揮車、自行高射炮和小口徑火炮平臺、工程救援車等。但隨著美製M113履帶式裝甲車進口數量的增加，這些車輛也走到了盡頭。
到了上世紀80年代中期，在T-54和T-55基礎上改造的“暴君”已經跟不上作戰需要了，但為了充分利用有限的資源，以軍決定將一些坦克改裝成重型裝甲運兵車。這些車輛被命名為“Akhzarit”，並繼續在以軍服役。它們憑藉厚重的裝甲和強勁的動力成為一款非常出色的運兵車。
這個時候，以色列已經能夠獨立生產所有的裝甲車輛，也無需再從國外進口先進部件，因此對“暴君”等老舊裝甲車輛的需求漸漸消失了。它們不是被送去回爐，就是修理後賣給第三國，但還有大約100輛“Akhzarits”重型裝甲運兵車留在國防軍。
雖然繳獲裝備最終退出了以色列國防軍，但正是它們幫助這個國家度過了最艱難的時期。與此同時，在改裝和現代化的過程中，以色列建立了一個完整的工業鏈條，來生產所有必要的裝備。如今，這些被俘的裝甲車幾乎全部離開了部隊，但它們仍在以色列歷史上留下了獨特的印記。
